Thema: Rätsel SBB-Strecken

[erich]

Ein deutscher Eisenbahnfan hat auf dem Bild (es ist ein Nachschuss) folgendes festgestellt, was ist es ?


MfG erich

[Florian]

Ein ICE 1 der SBB Tauglich ist. Also die beiden Triebköpfe haben kleinere Stromabnehmer für die Schweiz.

lg
Flo

[erich]

Wüsst ich nicht einmal, nur das sehr viele ICE aus D verkehren, fast stündlich hier auf der Heitersberglinie. Die Stromabnehmer müssten aber für D auch wieder kompatibel sein.
Aber er bemerkte etwas anderes.
Gruss erich

[ChrisD]

Der Gute hat kein Schlusslicht eingeschalten

[Stockfisch]

Bin zwar nicht so oft in der Schweiz, aber dennoch kommen mir die Signale komisch vor...

[erich]

Bin zwar nicht so oft in der Schweiz, aber dennoch kommen mir die Signale komisch vor...

Da wirds schon wärmer.
@ChrisD  Bei meinem Original sieht man noch knapp das es leuchtet.

Grüsse  erich

[Florian]

Wüsst ich nicht einmal, nur das sehr viele ICE aus D verkehren, fast stündlich hier auf der Heitersberglinie. Die Stromabnehmer müssten aber für D auch wieder kompatibel sein.
Aber er bemerkte etwas anderes.
Gruss erich

Ja das schon. Aber der ICE hat schmälere Schleifstücke.

lg
Flo

[ChrisD]

Also wenns in Ö wäre, würde ich sagen, dass beim rechten HS das Vorsignal drunter finster sein müsste...

[Bundesheer-Taurus]

Wenn es mit Signalen zu tun hat, hat Österreich fast die gleichen Signalen wie die Schweiz. Auf der linken HS ist Hp1, Vr1 korrekt. Und auf der rechten HS ist Hp0, Vr0 auch korrekt, wobei eigentlich in der Schwiez und Österreich üblich ist. In Deutschland ist nur Hp0!

Stimmt meine Aussage?

[Stockfisch]

Also ich behaupte mal dass da eine "Signalspalte" (falls es dafür ein besseres Wort gibt: her damit) zu viel ist. 3 Spalten auf 2 Gleise gehn sich mathematisch schlecht aus...

@Bundesheer-Taurus: Eigentlich ist überall in Ö das Vorsignal nicht beleuchtet wenn das HS Halt zeigt...

mfg

[erich]

@Florian  Du hast recht bei ca 20 Einheiten wurden CH Pantos mont. Die andersherum mont. sind wie die D Pantos.
Die Signalbeleuchtung ist io. Vorsignale sind bei uns nie dunkel, nur wenn die Strecke ausser Betrieb ist.
@Stockfisch    vieleicht ist Zone od. Feld das richtige Wort?   sonst ist es schon sehr heiss.
Viele Grüsse erich

[Stockfisch]

einmal Haupt- + Vorsignal einfach

und nochdazu ist das 3. nur von der anderen Seite ersichtlich...
Vielleicht sind ja immer aus der jeweiligen Richtung die linken 2 Signale ausschlaggebend, sodass nur das mittlere auf beiden Seiten "signalisiert" ist?

mfg

[Jimmy]

Also ich bin auch dafür, dass bei den Signalen etwas nicht stimmt. Vor allem verwirrt es mich warum auf der zweigleisigen Strecke drei Signale aufgestellt sind. Das Signal bei dem der ICE durchfährt zeigt rot (Hp0 und ich glaub auch Vr0), daneben ist aber auch gleich ein Signal das grün (Frei Fahrt zeigt, Hauptsignal wie Vorsignal) ist.
Aber ja bei den Schweizern ist alles anders als beim Rest.

Was allerdings auch eine Möglichkeit wäre:
Erich hat geschrieben, dass die deutschen Stromabnehmer andersrum wie die Schweizer am Dach angebracht sind.
Auf diesem Foto hat der Zug, wie ich glaube, aber nicht den Schweizer Panto oben (Obwohl mir dass ein wenig unerklärlich scheint, außer hier wurden die Stromabnehmer andersum montiert und der Schweizer Panto ist dort wo der deutsche sein müsste)

[erich]

Hier sieht man gut den doppelten Panto und die Signale auf der Rückseite hier hat das Vorsignal 6 Augen damit wird es auch zum Hauptsignal.



Hier die ganze Signaleinheit etwas besser im Bild mit grün für denRABDe 500 ICN  Neigezug  (nachschuss)


Das gibt ja schön arbeit werde dann morgen auflösen (wenn nicht v. euch)
Grüsse  erich

[HCl]

Also jedenfalls sind da nur zwei Signalreihen. Das dritte rechts ist für die Gegenrichtung, der mittlere Arm ist doppelt belegt.
Das linke Signal zeigt Fb1/Fb1, das rechte Halt/Warnung, der Pantograph ist meiner Meinung nach ebenfalls korrekt (SBB) angehoben.
Ist die Besonderheit am unteren Bild auch zu erkennen?