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Forums-Talk => Abstimmungen und Umfragen => Thema gestartet von: Silvio-Christian M. am 25. Juli 2006, 04:06:17
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Hallo mich würde interresieren was ihr am liebsten erhalten würdet?
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Natuerlich den 4010er, am Besten den 012er (noch blau und noch mit Eckfenster)
1042 auch, aber da hat man den 023 eh "in Vorbereitung". Leider konnte man nur eins waehlen :(
4030 gibt`s ja zum Glueck schon :D
Und andere Tfz fallen mir im Moment net ein, 2x43 gibt`s ja schon...
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1042 muss fuer die Nachwelt erhalten bleiben. Also was fuer Frage auch..... logisch oder? ;D
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@Hallo Nostalgiker
Für den 4030 hätte man so eine Abstimmung schon bei der Premiere machen können der war immer schon alt
HERMA
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Ja aber da den 4030 was es schon gibt ist einer aus der Bauserie 2 und mich wundert es nicht warum es da keine sonderfahrten gibt! Ich habe da ja eher an eine 0/1/3 serie gedacht da diese keine Schako sondern hat sondern a Schrauber ist
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Aber das der 4010 vorne liegt das gefällt mir
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Ganz abgesehen davon, dass die Erhaltung eines 4010ers vollkommen unmöglich ist, wenn man nicht spontan mehrere Millionen locker machen könnte und dann noch unzählige Arbeitsstunden investieren müsste, wäre er sicher was feines.
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Wie alle User sicher langsam wissen, mag ich auch österreichische Loks. Ich würde die Rehe 1042 am liebsten erhalten bleiben. Es ist einer der Lieblingslok von User "Eberhard". Auch die Reihe 1044 ist auch nicht schlecht.
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Wie alle User sicher langsam wissen, mag ich auch österreichische Loks. Ich würde die Rehe 1042 am liebsten erhalten bleiben. Es ist einer der Lieblingslok von User "Eberhard". Auch die Reihe 1044 ist auch nicht schlecht.
Ich dachte mir ob ich die Reihe/n 1x44 auch angeben soll aber ich denke die werden uns noch ein wenig erhalten bleiben oder sagen wir es so das sie uns sicher länger als bis 2009 erhalten bleiben
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Ich dachte mir ob ich die Reihe/n 1x44 auch angeben soll aber ich denke die werden uns noch ein wenig erhalten bleiben oder sagen wir es so das sie uns sicher länger als bis 2009 erhalten bleiben
Ich glaube du kannst die Umfrage noch ändern, wenn ich noch im EBFÖ in Erinnerung habe.
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Eigentlich sollte man ja von jeder Lok und jedem Triebwagen ein Stück im Originalzustand erhalten.
zB: 4020 (blau-beige, originale Inneneinrichtung,...)
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Diese Frage ist schwer zu beantworten, ich persönlich hänge an allen Typen:
Am 4030er, weil er meine erste Kindheitserinnerung an die Eisenbahn darstellt. (fuhr bei uns lange als Regionalzug)
An der 1042, weil sie die erste/einzige Type ist, die ich auch in Realität fuhr.
... und am 4010, weil er formvollendet, schön anzuschauen, bequem ist, und weil man da die Fenster noch aufmachen kann, denn die Klima in den neuen Wägen ist zum Raum lüften für A und F.
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denn die Klima in den neuen Wägen ist zum Raum lüften für A und F.
Da kann ich dir nur recht geben! und das F am Schluß heißt sicher Friedrich ;D ;)
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Eigentlich sollte man ja von jeder Lok und jedem Triebwagen ein Stück im Originalzustand erhalten.
und wer bitte schön soll das bezahlen?
Nostalgie schön und gut, aber bevor man sowas hirnrissiges (Sorry) von sich gibt sollte man einmal darüber nachdenken was sowas kostet, wer diese Arbeiten erledigt und vor allem was man dann mit all diesen Fahrzeugen anfängt.
Für den Alltagsverkehr taugt mehr als die Hälfte nicht, wenn man ein Triebfahrzeug nach dem heutigen Sicherheitsstandard adaptiert schreien wieder diejenigen welche auf einen wirklichen Originalzustand pochen.
Ich kann mir nicht vorstellen das Dein Vater oder irgendjemand in Deiner Familie jedes Auto aufgehoben hat welches einmal im Besitz war, es könnte ja einmal das Letzte sein!!!!
Oder wird jeder alte Rechner aufgehoben? Ich denke viele, vor allem die nicht mehr ganz Jungen unter uns, haben auf oder mit Rechnern gearbeitet
die heute maximal staunende Blicke wenn nicht Gelächter hervorrufen.
Auch hier hebt man alles auf und bringt es wieder in den Originalzustand?
Geht aber nicht, scheitert am Platz und am Geld.
Dabei sind E und Diesletriebfahrzeuge ja noch relativ günstig, aber bei Dampflokomotiven sieht die Sache ja noch schlimmer aus.
Da kostet alleine eine Kesselreparatur Unsummen, den Rest berede ich gar nicht.
Auch gibt es für viele Fahrzeuge keinerlei Ersatzteile mehr, müßten dann alle in Handarbeit gefertigt werden.
Und das sind zumeist gar nicht wenig Teile die angefertigt werden müßten.
Wenn man die Sache also real betrachtet müssen wir froh sein das es noch immer relativ viele 'Altfahrzeuge' gibt welche durch unser Land rollen.
Fragt sich nur wie lange noch, denn besser wird keines davon und die betriebsfähige Erhaltung ist nicht nur teuer sondern oftmals ein Abenteuer.
Nichts für ungut, ich will da niemandem auf die Zehen steigen aber das ist schon aus kaufmännischere Sicht nicht möglich.
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Also Viper ich kann das voll nachziehen aber mann könnte sich (alle eisenbahnvereine) zusammen schließen und ein Eisenbahnmuseum ála Straßhof machen aber ich muß nich von einer Jeden Reihe vier oder fünf haben die sich eh nicht wircklich von einander unterscheiden außer es sind die sogenanten "Nietenzähler" am Werk
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DAS wäre ein Traum wenn sich einmal ein paar Vereine zusammen tun würden.
Aber leider, wir sind halt Österreicher, und der ist mal ein Vereinsmeier.
Viele reden Alles und Jedes kaputt, keiner macht was Vernünftiges.
Außerdem hat da kaum wer Ahnung, ich habe ja schon schlimme Dinge gesehen.
Nur als Beispiel:
man fuhr mit einem wunderschön resaturiertem 4achsigen Kesselwagen mit voll angezogener Handbremse so lange herum bis sämtliche Radsätze enorme Flachstellen aufwiesen. Auf meine Bemerkung hin das dieses doch nicht der Normalzustand sein könnte kam nur: Was wollen Sie denn, Sie haben ja keine Ahnung.
Dann eben nicht dachte ich mir.
Soll bei Gott nicht heißen das niemand Ahnung hat in sämtlichen Vereinen, bei Gott nicht.
Aber leider sind Vorfälle wie oben beschrieben kein Einzelfall.
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Ich war so weit das ich bei einen Verein im Vorstand mit mache der um die Erhaltung (Im Archiv gibt es einen Beitrag dazu) eines 4030 mit zu machen wir hatten schon 9000€ von 18000€ zusammen. dann hat sich heraus gestellt dass das Fahrzeug mit Aspest "verseucht" sei. da hat dann ein jeder gesagt da greift er nix mehr an! warum das Vestehe ich nicht?! Wie viele Leute (Fahrgäste) sind mit diesen Garnituren Jahrzehnte lang sogar fast ein Halbes Jahrhundert um gefahren? Und? Da hat sich keiner beschwerd das er durchs Bahnfahren (wen man lngere zeit damit fährt zB. Regionalzug) das er Lungenkrebs bekommen hat! Ich habe wiederum versucht das man den Aspest (wenn uns das Fahrzeug einmal gehört) Kosteng günstig und Legal zu entsorgen. Vorallem wußte niemand ob überhaubt dieses Tfz betroffen war oder nicht! Es hat sich dann herausgestellt das nur der Umformer noch die Aspestmatten drinnen hat. So dann hat es geheißen das wir vielleicht doh weiter machen! Dann sind die "gloreichen darauf gekommen das wir keinen 200er erhalten sollen weil angeblich die Maschen so zam gritten ist das es sich nicht aus zahlt den wieder herzurichten! Dann haben wir neue Quellen gesucht! und gefunden. Da diese keine Schako hatten wäre sie sicher von Vorteil aber das sie in Kf sind sehr Teuer in der Überstellung nach Wien. Alos kommt das auch wieder nicht in Frage. Naja und jetzt sitzen wir mit 9000€ da und wissen nicht was machen mit dem Geld!
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Eigentlich sollte man ja von jeder Lok und jedem Triebwagen ein Stück im Originalzustand erhalten.
und wer bitte schön soll das bezahlen?
Nostalgie schön und gut, aber bevor man sowas hirnrissiges (Sorry) von sich gibt sollte man einmal darüber nachdenken was sowas kostet, wer diese Arbeiten erledigt und vor allem was man dann mit all diesen Fahrzeugen anfängt.
Für den Alltagsverkehr taugt mehr als die Hälfte nicht, wenn man ein Triebfahrzeug nach dem heutigen Sicherheitsstandard adaptiert schreien wieder diejenigen welche auf einen wirklichen Originalzustand pochen.
Ich kann mir nicht vorstellen das Dein Vater oder irgendjemand in Deiner Familie jedes Auto aufgehoben hat welches einmal im Besitz war, es könnte ja einmal das Letzte sein!!!!
Oder wird jeder alte Rechner aufgehoben? Ich denke viele, vor allem die nicht mehr ganz Jungen unter uns, haben auf oder mit Rechnern gearbeitet
die heute maximal staunende Blicke wenn nicht Gelächter hervorrufen.
Auch hier hebt man alles auf und bringt es wieder in den Originalzustand?
Geht aber nicht, scheitert am Platz und am Geld.
Dabei sind E und Diesletriebfahrzeuge ja noch relativ günstig, aber bei Dampflokomotiven sieht die Sache ja noch schlimmer aus.
Da kostet alleine eine Kesselreparatur Unsummen, den Rest berede ich gar nicht.
Auch gibt es für viele Fahrzeuge keinerlei Ersatzteile mehr, müßten dann alle in Handarbeit gefertigt werden.
Und das sind zumeist gar nicht wenig Teile die angefertigt werden müßten.
Wenn man die Sache also real betrachtet müssen wir froh sein das es noch immer relativ viele 'Altfahrzeuge' gibt welche durch unser Land rollen.
Fragt sich nur wie lange noch, denn besser wird keines davon und die betriebsfähige Erhaltung ist nicht nur teuer sondern oftmals ein Abenteuer.
Nichts für ungut, ich will da niemandem auf die Zehen steigen aber das ist schon aus kaufmännischere Sicht nicht möglich.
Dass das viel kostet ist mir klar, nichts ist umsonst, dass weiß ich sehr gut, auch die Sache mit den Sicherheitsstandarts stimmt, nur ich meine es wäre halt schön, doch vermutlich für immer ein Traum.
Da habe ich meine Aussage wohl falsch geschrieben, statt "sollte" hätte ich "wäre es wünschenswert" schreiben müssen.
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....
Dass das viel kostet ist mir klar, nichts ist umsonst, dass weiß ich sehr gut, auch die Sache mit den Sicherheitsstandarts stimmt, nur ich meine es wäre halt schön, doch vermutlich für immer ein Traum.
Da habe ich meine Aussage wohl falsch geschrieben, statt "sollte" hätte ich "wäre es wünschenswert" schreiben müssen.
naja müssen ja nicht alle betriebsfähig sein oder? Naja man könnte ja die Teil dazu aufheben
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Servus!
Mich würde die Erhaltung einer Blutoragen 44er sehr freuen. Vorzugsweise die 40er! Das wird hoffentlich erst in vielen Jahren der Fall sein. Vom Momentanen Standpunkt aus gesehen wäre ein 4030er sicher auch was feines, und zwar nicht in dem Scheuslichen Schnellbahnkleid, sonder in Elfenbein/Blau mit Pflatsch!
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Genau das hatten wir vor :o
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Ich denke was bei der Traktion Selzthal passiert sollte vielen als Vorbild dienen. Dort werden Sonderzuege mit den Alten triebfahrzeugen gefahren und die Einnahmen dienen zur Erhaltung selbiger. Ein Lob an den Herrn Bachler. Gesehen bei Eisenbahn Romantik.
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Jojo...
Ich möchte das ein 4010 erhalten bleibt. Der 4010 013. Aber nur wen er seinen Zwischenwagen 7110 113 vom 4010 028 bekommt. Der Wagen ist beim 4010 028 unterbracht. Bin ja auch mit dem 4010 013 gefahren und bin im Wagen 7110 113 gesessen. Zwei 1042 0. sollen uns erhalten bleiben. Scheren- und Einholmstromabnehmer. Auf jeden fall eine 1042 5. ! Auch bitte eine blutorange 1142. Die 4030 täten mir auch gefallen. Das ist aber nur die Hälfte meiner Lieblingstriebfahrzeuge, es gibt noch viele andere.
Flo
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Also das sind eh alle meine Lieblingstriebfahrzeuge. Allerdings nicht alle.
Ahja... gibts da eine Logik dahinter?
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Ganz abgesehen davon, dass die Erhaltung eines 4010ers vollkommen unmöglich ist, wenn man nicht spontan mehrere Millionen locker machen könnte und dann noch unzählige Arbeitsstunden investieren müsste, wäre er sicher was feines.
Warum sollte es vollkommen unmöglich sein? Bei einer 1042 bräuchte man noch zusätzlich Wagen, die erspart man sich beim 4010. Der 4010 kann außerdem durch seine Vmax von 150km/h sehr gut eingesetzt werden und eignet sich perfekt für Chartersonderzüge und weite Reisen.
Die Erhaltung eines 4010 sollte jedenfalls vorrang haben vor den 4030 und 1042, immerhin zählte er zu dem Bequemsten was die ÖBB bis vor einigen Jahren zu bieten hatte.
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Das habe ich auch nicht bestritten, er ist nach wie vor einer meiner liebsten FV-Züge. Allerdings kannst eine 1042 auch mit Schlieren fahren lassen, davon gibt's eh schon mehr als genung, auch bei der Nostalgie.
Aber beim 4010 kommen dann halt noch die Kosten für 7010, 7110, 6010. usw. dazu, die erspart man sich bei einer 42.....
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das einezige das du dir bei einer 1042 ersparst ist das du die keine Wagen kaufen mußt sondern mieten kannst
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Auch bitte eine blutorange 1142.
Geh bitte, wozu den Geldfresser?
Dann lieber 2 blutorange 1042er :D
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Aber wo gibts bitte noch "ganze 4030". Die 4030 1. sind alle ausgemustert, ebenfalls ein paar 4030 3. ! Von den restlichen 4030 3. stehen glaub ich einige in Zeltweg herum. Und die 4030 2. sind auch glaub ich alle weg, außer der 210. Gut und Recht, dass einer übrig ist, aber mir gefällt das S-Bahn Design auch nicht. Also gefällt mir der Triebwagen auch nicht. Ein 4030 in blau würde besser sein!
lg
Flo
PS: Die in Zeltweg stehenden 4030 3. , die sehen aber schon arg aus... Da könnts herrichten...
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Es gibt noch einen kompletten 4030er, ich glaub der 4030.240...
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Dann nemma eben den und den 4030 3.!!!!
lg
Flo
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Eigentlich sollte man ja von jeder Lok und jedem Triebwagen ein Stück im Originalzustand erhalten.
und wer bitte schön soll das bezahlen?
Wenn ich mir anschaue, welch schöne Fahrzeuge bei den 1987er Paraden aber noch alle bestens hergerichtet herumgefahren sind - und das war fast das gesamte ÖBB-Arsenal zu der Zeit - muß ich mir schon die Frage stellen, ob Bundesbahn und Politik damals nicht versagt haben. Hätte man das Zeug damals sofort in eine Abstellhalle gesperrt, könnte man sich heute so manche Aufarbeitung heute sparen. Wenn man mit Kunstexponaten auch so umgegangen wäre wie heute mit historischer Technik, dann könnte das kunsthistorische Museum zusperren und die Albertine gerade mal den Dürer-Hasen herzeigen.
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Wollte nur mal fragen wie es mit einem 4030 2. und 4030 3. gerade aussieht?
lg
Flo
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Nicht gut!!!
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Achja, die 4030 3. in Zeltweg sind nicht mehr dort. Wahrscheinlich verschrottet. :(
Und was heißt bei dir genau "Nicht Gut", sieht es mit dem 4030 240 schlecht aus...?
lg
Flo
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Achja, die 4030 3. in Zeltweg sind nicht mehr dort. Wahrscheinlich verschrottet. :(
Und was heißt bei dir genau "Nicht Gut", sieht es mit dem 4030 240 schlecht aus...?
Gibt es den 240er überhaupt noch? Ich weiß nur dass es in Österreich nur noch 3 Stück gibt und zwar bei der VOEST in Floridsdorf.
Ein paar 7030er gibt's noch am Frachtenbahnhof Floridsdorf und bei Almeta in Blumau-Neurißhof.
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Den 240 gibts scheinbar noch. Aber die 4030 3. nicht mehr. :'(
lg
Flo
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Den 240 gibts scheinbar noch.
Selbst wenn es ihn noch gäbe - sein Zustand ist mehr als bedenklich (schlecht).
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Ja das sowieso!
Wo steht den der genau?
lg
Flo
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Der Zustand des 240 ist vom äußeren sehr gut bis auf Schmiererein technisch weiß ich leider nicht wie der Zustandt ist. Was mich aber wundert ist das beim 240 bis jetzt alle scheiben ganz sind
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Haben solche Graffititrottel wieder mal alles beschmiert? >:( >:( >:(
lg
Flo
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Haben solche Graffititrottel wieder mal alles beschmiert? >:( >:( >:(
Ja, sicherlich denn das Fahrzeug steht ungeschützt und frei zugänglich herum. Da bietet sich doch für Schmierfinken leicht die Gelegenheit an, ihren Künsten freien Lauf zu lassen. :-\
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Oha, ich dachte, die sind abgespeert? Sind da dann Obdachlose auch drinnen in dem Triebwagen um zu übernachten oder so?
lg
Flo
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Oha, ich dachte, die sind abgespeert? Sind da dann Obdachlose auch drinnen in dem Triebwagen um zu übernachten oder so?
Die Türen kriegst ja leicht auf da und wenn sie versperrt sind kann man sie ja problemlos mit einem 1er-Schlüssel öffnen (was aber irgendwie keinen Sinn macht).
Sandler wird's vielleicht schon geben denn in den 4030er bei der VOEST liegen viele Bierdosen und sonstige Getränkeflaschen herum.
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Ja sicha schlafen da auch die sandler dirnnen! aber da ist eher das gesindel von der Großfeldsiedlung und der Marcopolosiedlung drinnen
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Igitt, deswegen heißt es "Aspest".
Der 4030 wird schon gemütich sein, ich täte im Führerstand schlafen, wenn ich ein Sandler wäre. ;)
Und der ÖBB intressieren die Altbaufahrzeuge natürlich nicht.
flo
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Der 4030 wird schon gemütich sein, ich täte im Führerstand schlafen, wenn ich ein Sandler wäre. ;)
Das kann ich mir beim Zustand der Fahrzeuge schwer vorstellen. Von den Führerständen ist fast nix mehr übrig!
Ja sicha schlafen da auch die sandler dirnnen! aber da ist eher das gesindel von der Großfeldsiedlung und der Marcopolosiedlung drinnen
Vergiß die Rennbahnwegsiedlung nicht! ;D
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NAja da ist dann eher noch der Kubinplatz dort
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Ich würde sicher nicht am Fst. Schalfen da das drt das WC der Obdachlosen ist
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Aber wenn vom Führerstand fast nichts mehr übrig ist, wie soll man dann den 4030 wieder fahrbar machen?
Was, dann kann man das Triebfahrzeug gleich verschrotten. Wie wärs, wen sie im 7030 pießen würden und nicht im Führerstand?
lg
Flo
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Naja du Hättest auch ein WC im 6030 und die Fahrschalter sind im TS Flor. da liegt noch urviel klumpat von den 4030 rum
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Ich würde sicher nicht am Fst. Schalfen da das drt das WC der Obdachlosen ist
Na, sehr geschmackig - wozu gibt's denn das Klo im 7030er!? ::)
Aber wenn vom Führerstand fast nichts mehr übrig ist, wie soll man dann den 4030 wieder fahrbar machen?
Es werden keine 4030er mehr fahrbar gemacht, so einfach ist das.
Was, dann kann man das Triebfahrzeug gleich verschrotten. Wie wärs, wen sie im 7030 pießen würden und nicht im Führerstand?
Der 4030er steht an seinem Standort gerade weil er verschrottet wird!
Und warum die Sandler net das Klo benützen ist ein Ding der Unbegreiflichkeit. ;)
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Vielleicht benützen sie das klo nicht weil das so dreckig ist
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Vielleicht benützen sie das klo nicht weil das so dreckig ist
Na, der Führerstand schaut aber sicher net besser aus. :P
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@Schnellbahner und WBT
Kommt´s in den Chat rein, dann können wir da diskutieren!
Na, i hab gmeint, dass ja der Verein den 4030 haben wollte und den Fahrbar machen wollte. Das die ÖBB den nicht mehr fahrbar macht, dass ist mir klar. Steht der 4030 in Floridsdorf?
lg
Flo
PS:Amins, bitte dies hier nicht als SPAM betrachten! Wir diskutieren nur. Dachte mir das ich lieber was sag, weil das ist vielleicht komisch wen wir drei durchaus schreiben.
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Na, i hab gmeint, dass ja der Verein den 4030 haben wollte und den Fahrbar machen wollte. Das die ÖBB den nicht mehr fahrbar macht, dass ist mir klar.
Du weißt aber schon dass man ca. 2.500.000.- € benötigt um den 4030er wieder herzurichten oder? Woher soll man denn das Geld nehmen?
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Ja natürlich weiß ich das! Und wen der Sandler jedesmals aufs Klo geht, wird es um 100€ teurer! ;)
Also ich sehe da für einem 4030 schwarz.
lg
Flo
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PS:Amins, bitte dies hier nicht als SPAM betrachten! Wir diskutieren nur. Dachte mir das ich lieber was sag, weil das ist vielleicht komisch wen wir drei durchaus schreiben.
Diskussion sollte aber schon so aussehen, daß man sie eindeutig nicht mit Spam verwechselt - scheinbar bist Du Dir da ja selbst nicht so sicher ;)
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@hcl
Ich dachte, dass ihr Admins das als Spam seht wen ich da hintereinander reinschreibe. ;)
Hatte ein wenig Angst...
lg
Flo
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Naja das mit den 2.500.000.- € kann sogar ein bisschen zu wenig sein! Da sicher das Trafoöl getauscht gehört, der Fußboden neu verlegt, die Sitze Sterilisiert, gewisse teile neu anfertigen lassen zb. Heizungsschalter über 6 Stück, Scheiben, Lackierung, Und eine Spezialreinigung der Fensterscheiben, eine INDUSI und ein NBÜ. Dass ist aber noch nicht alles was gemacht gehört!
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Aber das täte zu ciel kosten, dann kann man ja das gleich lassen?
lg
Flo
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Darum ist ja aus dem Projekt 4030 240 nix geworden.
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Außerdem gibt's eh schon einen 4030er, seid's froh!
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Der was aber nie unterwegs ist und nur steht!
Die 4030 300er in Zeltweg wären interessant gewesen da das ja keine Schaffenbergkuppler sind und auch die Dunkle Einrichtung haben.
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Außerdem gibt's eh schon einen 4030er, seid's froh!
Aber der fährt leider nicht! :(
Der was aber nie unterwegs ist und nur steht!
Die 4030 300er in Zeltweg wären interessant gewesen da das ja keine Schaffenbergkuppler sind und auch die Dunkle Einrichtung haben.
Tja, aber für die 4030.3er kommt jede Hilfe zu spät.
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Außerdem gibt's eh schon einen 4030er, seid's froh!
Aber der fährt leider nicht! :(
Und? Kümmerts euch lieber darum, dass der 4030er fährt statt einen anderen aufzuarbeiten...
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Mich würde ja ein 4010 reizen das wär das ultimative für mich! Da muß ich aber noch bis mindestens 2009 warten!
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Und? Kümmerts euch lieber darum, dass der 4030er fährt statt einen anderen aufzuarbeiten...
Ich will eh keinen anderen aufarbeiten - dafür ist ma die Zeit zu Schade.
Dass der 4030er fährt liegt leider noch in der Hand der Strasshofer also wird er sicher nicht so bald fahren.
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JA was aber auch noch beim 4030 besch.... ist, ist dass er ein zu junges Fahrzeug ist. Den will noch keiner als Nostalgiefahrtzeug sehen!!
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JA was aber auch noch beim 4030 besch.... ist, ist dass er ein zu junges Fahrzeug ist. Den will noch keiner als Nostalgiefahrtzeug sehen!!
Vorallem: Was war denn früher am 4030er so toll? Der Fahrkomfort kann's nicht gewesen sein. :P
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Wieso ist do en super gefühl ;D ;D ;D
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Wieso ist do en super gefühl ;D ;D ;D
Jaa, es war immer ur geil wie man ständig die Flachstellen gespürt hat und wie es in den Garnituren immer gestunken hat weil das Klo wieder mal offen und überschmemmt war. :-X
Die gute alte Zeit.... ;D
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Das war wenigstens noch eisenabhn fahren, ich mein heute glaubst du sitzt in der Plastikrecyclinganlage!!
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Das war wenigstens noch eisenabhn fahren, ich mein heute glaubst du sitzt in der Plastikrecyclinganlage!!
Solange es die Schlierenwagen noch gibt gibt's in Österreich wenigstens noch einen Funken an echter Eisenbahn. ;)
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Dass der 4030er fährt liegt leider noch in der Hand der Strasshofer also wird er sicher nicht so bald fahren.
Schwachsinn. Das Ding steht in der Langhalle in Wien Nord und fährt deshalb nicht, weil einige Reparaturen gemacht werden müssen.
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Schwachsinn. Das Ding steht in der Langhalle in Wien Nord und fährt deshalb nicht, weil einige Reparaturen gemacht werden müssen.
Dass das Ding in der Langhalle steht ist eh klar aber gehören tut's doch noch den Strasshofern oder hat man es ihnen schon entrissen?
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Dass das Ding in der Langhalle steht ist eh klar aber gehören tut's doch noch den Strasshofern oder hat man es ihnen schon entrissen?
Der hat ihnen nie gehört.
Und Gerüchte über die "bösen" Straßhofer bitte anderswo und nicht in diesem Forum.
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Der hat ihnen nie gehört.
Und wem denn dann? Doch nicht etwa der Traktion GmbH. Und auch nicht der GE Erlebnisbahn..
Und Gerüchte über die "bösen" Straßhofer bitte anderswo und nicht in diesem Forum.
Jo, eh klar.
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Und wem denn dann? Doch nicht etwa der Traktion GmbH. Und auch nicht der GE Erlebnisbahn..
Meines Wissens befindet er sich in Privatbesitz und wird vom Technischen Museum betrieben.
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Aber wem der 210 nit passt, der könnte ja im Photoshop einen blauen 4030 machen. Braucht man ja nur ein Foto machen, wenn er fährt und im Photoshop andere Nummer und andere Farbe raufsetzen und schon hat man einen blauen! ;D ;D
lg
Flo
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Aber wem der 210 nit passt, der könnte ja im Photoshop einen blauen 4030 machen. Braucht man ja nur ein Foto machen, wenn er fährt und im Photoshop andere Nummer und andere Farbe raufsetzen und schon hat man einen blauen! ;D ;D
Meinst etwa so? ;D
(http://img123.imageshack.us/img123/7668/4030erkopieeu1.jpg)
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Ach, der 4030 240...
Ja genau!
lg
Flo
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Ach, der 4030 240...
Ja genau!
Öha, es hätte ja der 210er werden sollen... :-\
Naja, der 240 könnte ja vielleicht in ein paar Jahren auch wieder so ausschaun.
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Und wer Richtet den her
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Und wer Richtet den her
Deswegen verwendete ich die Worte ''könnte'' und ''vielleicht'' in diesem Posting. ;)
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Ok dann habe ich das könnte vergessen zu schreiben!!!
Also: wer könnte den her Richten?! ;) ;)
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Ok dann habe ich das könnte vergessen zu schreiben!!!
Also: wer könnte den her Richten?! ;) ;)
Ein privater, der beim S-Bahn-Betrieb mitmischen will^^.
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Jeah: Zug 23523 Mistelbach-Wr. Neustadt Erlebniszug Schnellbahn Zugbildung 4030 240, 4030 210
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Also: wer könnte den her Richten?! ;) ;)
Frankie Stronach! ;D
Jeah: Zug 23523 Mistelbach-Wr. Neustadt Erlebniszug Schnellbahn Zugbildung 4030 240, 4030 210
An Samstagen, Sonn-und Feiertagen jedoch nicht von 1.1. - 31.12. ;) ;D
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Ja super Idee ;D ;D ;D ;D
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Jeah: Zug 23523 Mistelbach-Wr. Neustadt Erlebniszug Schnellbahn Zugbildung 4030 240, 4030 210
An Samstagen, Sonn-und Feiertagen jedoch nicht von 1.1. - 31.12. ;) ;D
Naja wenn könnten wir in schon am 24.12 und am 31.12 Fahren lassen und natürlich auch an einen jeden Fr. den 13. und am 29.2 ;D ;D ;D ;D