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Microsoft Train Simulator (MSTS) => MSTS - Allgemeines => Thema gestartet von: Andi M. am 21. August 2006, 01:18:19
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Also ich hab gerade wieder auf der Homepage von MSTS-Bin nachgeschaut und da hab ich was gesehen, was so unglaublich ausschaut, dass muss man sich einfach selber mal anschauen. Hier das Video dazu: http://mstsbin.uktrainsim.com/data/train2.avi
Das Video zeigt ja schon viel, aber was ist noch dabei:
-Frontkupplerproblem wurde gelöst
-neues voll ausgestattetes cab switching für alle Loks und Zügen
-Wechsel zwischen zwei unterschiedlichen Cabs z.B. bei unsymmetrische Loks wie der 2070 ;) (kommt genau zum richtigen Zeitpunkt)
-Camcorrection
-Lok und Waggonwechsel innerhalb eines Consist (wie man auch im Video sieht)
-funktionierende Wartepunkte in Activites (für Actbauer interressant)
-einige Bugs wurden korrigiert und noch vieles mehr.
-Wer noch mehr wissen will muss auf der Homepage von MSTS-Bin schauen, ist auf jedenfall ein klick wert.
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Diese Ankündigung läßt in der Tat einige wesentliche Verbesserungen erwarten.
Die Version 1.5.8 wird sofort ausprobiert, sobald sie verfügbar ist.
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Guten Morgen,
ist das für euch neu ??? ???
Der Rail Simulator war ursprünglich für Ende 2006 angekündigt. Das von Electronic Arts vertriebene Spiel soll nach aktuellem Stand aber erst im ersten Quartal 2007 für Windows-PCs in die Läden kommen.
http://www.golem.de/0608/47398.html (http://www.golem.de/0608/47398.html)
Gruß woelfi! (http://img395.imageshack.us/img395/4701/wink15ax.gif)
http://www.woelfis-seite.de (http://www.woelfis-seite.de)
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Hi Fan´s!
Für vieles welches im nächsten BinUpdate zu erwarten ist gibt es auf "Meiner Trainsimmerei" schon lange Krücken als Ersatz.
Wenn diese Dingen dann echt zu benützen sind werden wir viel mehr Freude an der MSTS Sim haben.
Vor allem erspart es einige Schreibarbeiten für diejenigen die meinen Vorschlägen bisher noch nicht gefolgt sind.
"Kochbücher" und eng.wag. Verbesserungen erspart es uns aber nicht.
Auch für die Dampflokführer und Heizer ist bisher noch nichts geschehen.
Aber da ist der derzeitige Wissensstand schon sehr hilfreich. Allerdings im ATSF sind mir nur sehr wenige interessierte User bekannt.
Höchstens eine genauere techn. Erklärung meiner "Über den Daumen" Tutorials und Dateien wäre gut.
Ich möchte gerne wissen warum meine Erkenntnisse funktionieren und was daran falsch oder sogar richtig ist?
HERMA
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Ich möchte gerne wissen warum meine Erkenntnisse funktionieren und was daran falsch oder sogar richtig ist?
Haha, wo Du doch fast der einzige bist, der sich mit den Dampf-Files auskennt ;)
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Wan kommt den das Update endlich ???
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Wan kommt den das Update endlich ???
Löchere den Autor damit, bis er Dich angefressen auf seine Spamlist setzt ::)
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Es ist da. Das neue MSTS-Bin steht nun zum Download bereit!!!!!!!! ;D :) :D ;D 8)
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Vorsicht: Bei mir war nach der Installation der MSTS plötzlich Englisch! Ist mir persönlich zwar wurscht, aber anderen gefällt das vielleicht weniger.
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Naja, ich habe alles installiert und jetzt stürzt der MSTS immer nach dem Laden ab. ???
Hatte das schon jemand?
lg
Flo
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nee bei mir läuft er gut, ist jedoch auch Englisch...
Aber es soll deswegen bald eine überarbeitete Version geben
Gruß
Hannes
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MSTS Update1.6
Abgesehen davon das ich einige Cam-Features schon unabhängig von 1.6 bei mir verwendet habe stuerzt der TS jetzt auch ab oder bringt komische Fehlermeldungen wie Cab nicht gefunden usw.
Ich kann fahren solange ich die Taste "1" nicht berühre.
Auch nach dem Uninstall der Version ist es nicht besser.
Auf der HP von MSTS Bin gibt es auch schon solche Meldungen.
HERMA
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[ x ] unzufrieden
- Der MSTS ist nun in Englisch, egal, ob ich das will oder nicht. Witzigerweise ist das Menü des Aufgabeneditors weiterhin auf Deutsch.
- Wenn ich mehrmals 1 drücke in einem Fahrzeug, das nicht für ein früheres MSTSBin angepasst wurde, erlebe ich einen Absturz des MSTS.
- Für MSTSBin 1.5.x angepasste Cabviews (z.B. von HCls 4010) funktionieren nicht.
- Was weiß ich noch alles, ich bin wieder bei 1.5.7, weil ich einen MSTS haben will, der funktioniert, und nicht einen Schrotthaufen.
Auf so etwas kann ich ehrlich gesagt verzichten.
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- Der MSTS ist nun in Englisch, egal, ob ich das will oder nicht. Witzigerweise ist das Menü des Aufgabeneditors weiterhin auf Deutsch.
Ich habe ja zusätzlich auch die Transparenten Menus eingeschalten (die mir dann aber nicht gefallen haben) und bekomme sie leider nicht mehr mit Uninstall weg.
- Wenn ich mehrmals 1 drücke in einem Fahrzeug, das nicht für ein früheres MSTSBin angepasst wurde, erlebe ich einen Absturz des MSTS.
Interessant, das passierte bei mir nicht. Ich habe eine Doppeltraktion 2043+2143 probiert und das funktionierte perfekt.
- Für MSTSBin 1.5.x angepasste Cabviews (z.B. von HCls 4010) funktionieren nicht.
Muß ich einmal ausprobieren. Was genau geht daran nicht? Nachtumschaltung oder Cab-Wechsel? Ich vermute aber, daß MSTS-bin 1.6 keine speziell angepaßten 6010-Cabs benötigt, sondern mit der Standardvariante funktionieren würde (werde das noch herausfinden).
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- Für MSTSBin 1.5.x angepasste Cabviews (z.B. von HCls 4010) funktionieren nicht.
Muß ich einmal ausprobieren. Was genau geht daran nicht? Nachtumschaltung oder Cab-Wechsel? Ich vermute aber, daß MSTS-bin 1.6 keine speziell angepaßten 6010-Cabs benötigt, sondern mit der Standardvariante funktionieren würde (werde das noch herausfinden).
Wenn ich eine Aufgabe mit dem 4010 zu laden versuche, kommt noch während des Ladens die von HERMA beschriebene Meldung "Could not initialize cab view" (oder so ähnlich). Ich komme gar nicht dazu, den Zug überhaupt zu fahren, um Nachtumschaltung oder Cabwechsel zu testen.
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Also ich bin auch wieder bei der alten Version. Die neue ist nicht gegangen... Das dumme ist, wer nicht die ältere Version hat, der wird sie bald nicht mehr bekommen. Ich musste wegen diesem Grund einmal den ganzen MSTS neu installieren, nicht mal das MS Update hat geholfen. Wer die ältere Version braucht, der kann mich anmailen!
lg
Flo
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@1.5.7
Es ist nur nach dem Uninstall das Trainupdate 1.4 unddann wieder 1.5.7 zu machen, dann hat man wieder den alten Zustand ohne Fehlermeldung
Original Driveraids von der MSTS CD 1 aus dem Cab.rar holen.
HERMA
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Und wie bekommt man die deutsche GUI wieder zurück und den originalen MSTS Track Monitor ohne Transparenzen wieder zurück?
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Hallo, das weiß ich jetzt auch nicht so genau,
aber ich habe eine "Reserveinstallation" des MSTS, so dass ich mir jederzeit veränderte Daten wiederholen kann. Hilft auch bei Addons, die ungefragt im Global-Ordner herumwüten.
Wenn Du Platz auf eine Festplatte hast (und z.B. die Standartstrecken nicht mitinstallierst), dann hättest Du ja die Originaldateien wieder.
Viele Grüße aus Essen,
Horst
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Originaldaten habe ich. Ich habe immer auf einer zweiten Platte noch einen TS herumliegen. Ich würde nur gerne wissen WELCHE Dateien MSTS-bin 1.6 üebrschreibt. Die Vorgänger haben ja nur immer train.exe ausgetauscht.
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@hcl
Wie ich schon erklärt habe einfach die vorhandene Driveraids mit der aus dem Cab.rar - GUI ersetzen.
In den Driveraids Texturen sind ace.files mit bk im Namen das heisst in diesem Falle "Background" und kann ersatzlos gelöscht oder auch mit einem Paintprogramm umgefärbelt werden.
HERMA
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Ähem, normalerweise sollte man so vorgehen: Post lesen, denken, Reply. Ich habe es umgekehrt gemacht... :P
Ich habe nach den vielen Fehlermeldungen 1.6 noch nicht installiert, aber die Sprache ist m.W. in den Dateien dialog.dll und string.dll gespeichert. Es gibt auf The-Train.de zwei Patches für diese Dateien. Der eine Patch verändert einige Begriffe für den deutschsprachingen Eisenbahngebrauch, der andere für den Straßenbahner (z.B. Gashebel = Sollwertgeber usw.)
Vielleicht hilft das bei den Sprachproblemen, die einige haben...
Viele Grüße,
Horst
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Originaldaten habe ich. Ich habe immer auf einer zweiten Platte noch einen TS herumliegen. Ich würde nur gerne wissen WELCHE Dateien MSTS-bin 1.6 üebrschreibt. Die Vorgänger haben ja nur immer train.exe ausgetauscht.
Ich bin dem nachgegangen, welche Dateien bei dem Update jeweils verändert werden. Dazu habe ich in einem vmware-Windows einen jungfräulichen MSTS installiert und anschließend das Update auf 1.4. Nun habe ich mit rsync eine Sicherungskopie gemacht. Nach Installation des Updates auf 1.6, wobei in der Installation nur "main" angekreuzt wird, ergibt Änderungen an folgenden Dateien:
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.exe
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.log
dialog.dll
string.dll
train.exe
GLOBAL/
GLOBAL/c_diesel.iom
GLOBAL/c_diesel.txt
GLOBAL/common.iom
GLOBAL/common.txt
GUI/DRIVERAIDS/
GUI/DRIVERAIDS/hud_elec2.dat
GUI/DRIVERAIDS/monitor.dat
GUI/DRIVERAIDS/to_ld_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ld_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ld_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ld_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_le_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_le_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_le_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_le_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ls_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ls_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ls_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_ls_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wf_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wf_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wf_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wf_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_bs_i.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_bu_i.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_fs_i.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wp_fu_i.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wt_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wt_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wt_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/to_wt_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ld_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ld_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ld_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ld_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_le_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_le_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_le_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_le_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ls_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ls_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ls_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AC/to_ls_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ld_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ld_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ld_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ld_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_le_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_le_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_le_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_le_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ls_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ls_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ls_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/AF/to_ls_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ld_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ld_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ld_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ld_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_le_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_le_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_le_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_le_fu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ls_bs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ls_bu.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ls_fs.ace
GUI/DRIVERAIDS/FL/to_ls_fu.ace
GUI/WIDGETS/
GUI/WIDGETS/activity.dat
GUI/WIDGETS/soundcfg.dat
MSTSBIN_BACKUP/
MSTSBIN_BACKUP/activity.0001
MSTSBIN_BACKUP/c_diesel.0001
MSTSBIN_BACKUP/c_diesel.0002
MSTSBIN_BACKUP/common.0001
MSTSBIN_BACKUP/common.0002
MSTSBIN_BACKUP/default.0001
MSTSBIN_BACKUP/dialog.0001
MSTSBIN_BACKUP/hud_elec2.0001
MSTSBIN_BACKUP/monitor.0001
MSTSBIN_BACKUP/string.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_ls_bs.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_ls_bu.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_ls_fs.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_ls_fu.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_wp_bs.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_wp_bu.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_wp_fs.0001
MSTSBIN_BACKUP/to_wp_fu.0001
MSTSBIN_BACKUP/train.0001
TRAINS/TRAINSET/DEFAULT/
TRAINS/TRAINSET/DEFAULT/default.wag
Dann folgt eine weitere Installation des Patches, wobei nun auch die "Additional Keys" installiert werden; die folgenden Dateien wurden nur durch diesen Schritt verändert:
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.exe
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.log
MSTSBIN_BACKUP/
MSTSBIN_BACKUP/default.0002
MSTSBIN_BACKUP/dialog.0002
MSTSBIN_BACKUP/string.0002
TRAINS/TRAINSET/DEFAULT/
Und schließlich wurde die transparente GUI installiert:
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.exe
Uninst_MSTS Patch 1.6.0910.log
GUI/DRIVERAIDS/
GUI/DRIVERAIDS/lptfwd1.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptfwd2.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptfwd3.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptfwd4.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptlft1.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptlft2.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptlft3.ace
GUI/DRIVERAIDS/lptlft4.ace
GUI/DRIVERAIDS/pointsbk.ace
GUI/DRIVERAIDS/pointsdrag.ace
GUI/DRIVERAIDS/progbk.ace
GUI/DRIVERAIDS/progdrag.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptfwd1.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptfwd2.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptfwd3.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptfwd4.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptrgt1.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptrgt2.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptrgt3.ace
GUI/DRIVERAIDS/rptrgt4.ace
GUI/DRIVERAIDS/trackbk.ace
GUI/DRIVERAIDS/trackdrag.ace
GUI/SHARED/
GUI/SHARED/dlg_l.ace
GUI/SHARED/dlg_ques.ace
GUI/SHARED/dlg_s.ace
MSTSBIN_BACKUP/
MSTSBIN_BACKUP/default.0003
MSTSBIN_BACKUP/dialog.0003
MSTSBIN_BACKUP/dlg_l.0001
MSTSBIN_BACKUP/dlg_ques.0001
MSTSBIN_BACKUP/dlg_s.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptfwd1.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptfwd2.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptfwd3.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptfwd4.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptlft1.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptlft2.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptlft3.0001
MSTSBIN_BACKUP/lptlft4.0001
MSTSBIN_BACKUP/pointsbk.0001
MSTSBIN_BACKUP/pointsdrag.0001
MSTSBIN_BACKUP/progbk.0001
MSTSBIN_BACKUP/progdrag.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptfwd1.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptfwd2.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptfwd3.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptfwd4.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptrgt1.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptrgt2.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptrgt3.0001
MSTSBIN_BACKUP/rptrgt4.0001
MSTSBIN_BACKUP/string.0003
MSTSBIN_BACKUP/trackbk.0001
MSTSBIN_BACKUP/trackdrag.0001
TRAINS/TRAINSET/DEFAULT/
Ich hoffe, das hilft weiter.
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@Horst!
Das bringt uns aber nicht weiter mit dem eigentlichen Problem.
Wie ist Dein Trainset/CVF konfiguriert?
Stelle uns doch ein Beispiel ins Forum.
HERMA
Ich habe vermeintlich alle Variationen ausprobiert
cvf ohne MSTS-Bin Script
cvf mit MSTS-Bin Script +
cvf mit xxx_rv MSTS-Bin Script
Kein Erfolg.
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@Herma
So wie ich das sehe, liegt das Problem viel tiefer. Bei einigen scheint es kaum Probleme zu geben, andere können ihr System gar nicht mehr in den Ausgangszustand bringen. Deswegen hat MSTS-Bin die Version 1.6 offensichtlich auch zurückgezogen.
Ich fahre immer noch mit 1.5, weil ich keine Zeit hatte, 1.6 zu installieren. Und ich fahre immer noch mit Lok/cabview/night. Ich wollte eigentlich nur zur Fehlersuche beitragen. Dass MSTS-Bin so viele Dateien verändert, wie Paulchen Panther gezeigt hat, hätte ich nicht gedacht.
Ich warte jetzt erst einmal ab, bis MSTS-Bin sich wieder meldet. So lange komme ich mit 1.5 zurecht. Und ich hoffe, dass alle Anderen MSTS nicht neu installieren müssen...
Viele Grüße,
Horst
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@Horst !
Ja ich bin auch wieder bei 1.5.7 nachdem ich auch mit den letzten Versuchen nicht weitergekommen bin.
Ist ja kein Problem wir hätten uns nur sehr gefreut mit der neuen Version.
Allerdings ich muss dann wieder eine Menge wag.files zurückbauen (Passenger View in jeden Waggon zurück).
HERMA
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Allerdings ich muss dann wieder eine Menge wag.files zurückbauen (Passenger View in jeden Waggon zurück).
Würde ich nicht so schnell machen, aufgeschoben heißt ja nicht aufgehoben. Ich kann mir vorstellen, dass MSTS-Bin in den nächsten Tagen eine Lösung anbietet. Oder hast Du schon alle Deine 10353 Wagen umgebaut? :o
Gruß,
Horst
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Salut zäme,
(für die Nichtschweizer: zäme = zusammen)
dass der neue Patch von MSTS Bin nicht mit älteren Versionen kompatibel ist, war doch abzusehen. Stand doch auch auf seiner Webseite: "Forget all previous versions".
Als ich das las läuteten bei mir alle Alarmglocken.
Ebenso war mir klar, dass er nun in die GUI geht, wenn er im F9 Fenster neue Symbole einführt.
Ich mag ebenso, wie alle anderen hier auch, die Möglichkeiten, die der Patch bietet. Allerdings kann ich eine gewisse Skepsis nicht verhehlen. MSTS Bin aktiviert von Kuju aufgegebene Optionen. Dinge, die nur halb einprogrammiert wurden. Kuju wird seine Gründe gehabt haben und wenn diese nun aktiv sind, rechne ich insgeheim mit Problemen. Zudem schmiert MSTS Bin mir zu viel in zu vielen Dateien herum. Ich finde in den DLLs, die nun landesspezifisch sind, hat er nichts zu suchen.
Naja, ich bleibe ebenfalls noch beim alten Patch, wenn ich eure Berichte so höre. Allerdings:
Hat mir jemand vielleicht den Patch V 1.5.6?
Das ist nämlich der einzige, der keinen Bug hat. V 1.5.7 nervt mich mit dem Panto-Fehler zu sehr.
Mal danke im voraus. :)
Liebe Grüsse
CSR
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Sie haben Post :)
Horst aus Essen
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(http://www.emoticonland.net/images/Amour/11_2_104.gif)
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Ich fühle mich geknuddelt ;D
P.S.: Wo hast Du die Smilies her? Kann so ein Weichenreiniger wie ich die auch haben?
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..So wie ich das sehe, liegt das Problem viel tiefer. Bei einigen scheint es kaum Probleme zu geben, andere können ihr System gar nicht mehr in den Ausgangszustand bringen. Deswegen hat MSTS-Bin die Version 1.6 offensichtlich auch zurückgezogen...
Zurückgezogen?
Auf der HP (http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html) ist sie immer noch zu finden. (http://img189.exs.cx/img189/206/confused2hw.gif)
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Das ist ein Plug-in für Firefox.
Nennt sich SmileyXtra.
https://addons.mozilla.org/firefox/375/
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@R15
siehe Gästebuch.
Hier der Eintrag vom Autor - heutiges Datum:
For some undefined problems with Patched game the patch distribution was temporary canceled.
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@R15
Jein! Schau doch einmal in die ZIP-File: Dort findest Du die Dateien Manual usw. ABER nicht den Patch. Anstatt dessen ist die README verändert: For some undefined problems with Patched game the patch was temporary removed. Pro nejasné pøíèiny pádu MSTS u nìkterých uživatelù byl Patch doèasnì vyjmut.
So weit so gut....
@CSR
Schade, aber ich bleibe erst einmal beim Zwischennetzkundschafter (Internet Explorer). Allerdings kann man mit Handarbeit auch Einiges anstellen: (http://www.emoticonland.net/images/Anges/ang01.gif)
So, jetzt ist Ruhe für heute. Ich muss jetzt (http://www.emoticonland.net/images/Dormir/zz27.gif)
Gute Nacht,
Horst aus Essen
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Hab's ned geladen, muss Traffic sparen hab nur 30GB^^.
Dazu kann ich nur sagen: (http://img418.imageshack.us/img418/3202/mo9bu.gif)
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(http://us.i1.yimg.com/us.yimg.com/i/mesg/emoticons6/42.gif)
Ich weiß nicht aber ich fnind den nirgens zum download
(http://www.userbars.net/forum/images/smiles/ashamed.gif)
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@CSR: Was ist der Panto-Fehler im 1.5.7?
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So nun noch einmal zu MSTS-bin 1.6:
Ich habe nun die Cabviewdefinition des ÖBB 4010 so umgeschrieben, wie in der MSTS-bin Anleitung zu Ver. 1.6.
Das heißt die Rückwärts-Einträge des Cabs wieder entfernt und stattdessen eine *_rv.cvf erstellt, die diese Rückwärtseinträge enthält. Der 4010 funktioniert nun vollkommen normal. Der 6010 wird ausgewählt, indem man einen MSTS-bin 1.6 Lokwechsel durchführt, also mit F9 und so. Es gibt keinerlei Abstürze beim Lokwechsel oder bei mehrmaligem drücken der 1 Taste. Gleichzeitig wird am 4010 auch der Pantograph gewechselt.
Mir ist mittlerweile auch vollkommen klar, warum der Autor diese Vorgangsweise gewählt hat: So ist es möglich einer Lok zwei unterschiedliche Cabviews zu verpassen - gutes Beispiel wäre die ÖBB 2070, deren Fahrerstandsaussicht in beiden Richtungen anders ist (wegen unterschiedlicher Vorbauten etc.).
Jetzt könnte ich noch in jeden Zwischenwagen Passenger Views einbauen, dann wäre es perfekt ;)
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Guten Morgähn,
der Pantofehler von V1.5.7, den habe ich hier doch schon mal erwähnt.
Starte mal mit einem Fahrzeug, das den Panto zu Beginn unten hat. Er wird sich, nachdem das Spiel geladen wurde, anheben und man kann ganz normal losfahren.
In der HUD-Anzeige jedoch steht "Panto unten".
Dann willst du den Panto absenken, nehmen wir an, weil du einen Triebzug fährst und die Türenanimation an einem Bahnhof aktivieren möchtest. Nichts tut sich. In der HUD-Anzeige steht jetzt "Panto oben".
Dann drückst du wieder auf "P" und nach mehreren Sekunden setzt sich endlich der Panto (oder die Türen) in Bewegung, hakelnd und stockend. Erst danach scheint alles normal zu sein. Zumindest von der Animation her.
Tja, wenn ich deine Beschreibungen zu lese, HCl, dann muss ich über diejenigen grinsen, die vor lauter Freude über den Patch alle ihre Fahrzeuge angepasst haben und sie nun auf ein neues System umstellen müssen. Tja, und wenn V 1.6 nun richtig funktionieren sollte, wer garantiert mir, dass bei V 1.7 nicht wieder alles über den Haufen geworfen wird? Vielleicht stolpert er bis dahin über die versteckten Lichtbefehle, die die Rückfahrscheinwerfer, unabhängig von MSTS Bins Unit (4) oder (5) steuern?
Naja, ich will hier den Patch nicht mies machen. Ich freunde mich allerdings erst dann mit ihm an, wenn irgendwann, das auf der Download-Seite angekündigte "Final" bzw. "Stable" steht.
Und was auch nicht zu leugnen ist, dass mich V 1.6 gewaltig ärgert. MSTS Bin hat nichts an der common.iom, an den DLLs und an der HUD-Anzeige zu ändern, ohne dass er es deutlich kommentiert.
Ich habe diese Dateien an meine Bedürfnisse angepasst und will nicht, dass sie von irgendjemanden überschrieben werden, ohne dass ich darüber informiert werde. Da geht er mir eindeutig zu weit. >:(
Naja, mal sehen wie V 1.6.1 ausfallen wird.
Gruss
CSR
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@hcl !
Was heist f9 und so
Das versuche ich jetzt schon seit gestern Vormittag.
Ausser daß eine Meldung kommt -Ich soll die Bremsen anlegen und die Lokbremse lösen - passiert nichts.
Auch wenn ich im f9 monitor die 2.Lok anklicke.
Muss man auch abkuppeln?
Ja es ist vorgesehen einen asymetrischen (Towercab) zu bedienen und bei einem Wendezug 2 unterschiedliche Cabs zu verwenden.
Leider geht es nicht.
So kompliziert zu installieren und zu bedienen hat MSTS Bin sicher nicht vorgesehen.
Die Mätzchen mit dem Pantho stören mich nicht besonders da ich hauptsächlich Diesel und Dampf fahre.
Es funktioniert alles bis auf das wichtigste - die Cabumschaltung.
HERMA
Die HUD ist ausser in englischer Sprache nur etwas genauer in den Anzeigen geworden - Dezimalen.
3 x f5 muss man ja nicht drücken, das ist wohl für die US Trainsimmer ?
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Was heist f9 und so
Das versuche ich jetzt schon seit gestern Vormittag.
Ausser daß eine Meldung kommt -Ich soll die Bremsen anlegen und die Lokbremse lösen - passiert nichts.
F9 drücken, Zug einbremsen, Fahrhebel auf Null zurücknehmen, zweite Lok anclicken, 1 drücken, fertig. Funktioniert bei mir im 4010 ohne Probleme.
Ja es ist vorgesehen einen asymetrischen (Towercab) zu bedienen und bei einem Wendezug 2 unterschiedliche Cabs zu verwenden.
Leider geht es nicht.
Doch es geht. Pro Lokomotive im Zugverband ist eine xxx.cvf und eine xxx_rev.cvf zu erstellen. Beide sind MSTS-Standard cvf-Dateien OHNE irgendwelche Erweiterungen. Das heißt, wenn MSTS-bin 1.6 nicht installiert ist, verhält sich das Cabview wie bei einem MSTS-Standardfahrzeug. Die xxx_rev.cvf entält üblicherweise die um den Fahrzeugmittelpunkt gedrehten Position und QDirection Koordinaten (für den Fall, daß es sich um eine symmetrische Lok handelt).
Beim 4010 wären das also: oebb_4010.cvf oebb_4010_rev.cvf
Es funktioniert alles bis auf das wichtigste - die Cabumschaltung.
Das kann ich wie gesagt nicht bestätigen. Bei mir funktioniert es. Ein Wendezug ist für MSTS-bin nur ein normaler Zugverband mit zwei Lokomotiven.
Wie CSR aber schon gesagt hat: Der Programmierer muß sich die Kritik gefallen lassen, nicht dokumentiert zu haben, welche Dateien MSTS-bin austauscht.
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@hcl!
Geht bei mir nicht egal wie auch immer sobald ich die Taste 1 drücke steht alles.
Letzte Versuche:
1.Versuch
4010
Cabview Ordner 4010_14.cvf +4010_14_rv.cvf
Fahrt Vorwärts f9monitor geschaltet bremse bis zum Stillstand.
6010 im f9 angeklickt
Taste 1 alles steht Absturz.
2.Versuch:
4010
6010 Cabview 4010_14_rv.cvf
Fahrt Vorwärts f9monitor geschaltet bremse bis zum Stillstand.
6010 im f9 angeklickt
Taste 1 alles steht Absturz.
3.Versuch
2050 Aufgabe frontkuppeln
x.cvf + x_rv.cvf im Cabview
Anfahren f9monitor geschaltet ankuppeln Bremse angelegt Taste1 Absturz.
Diese Prozedur ist mir etwas zu umständlich
HERMA
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Hast Du auch tatsächlich in den cvf-Dateien nur jeweils drei Position und QDirection Einträge drin?
Sonst schicke ich Dir heute abend einmal mein V1.6-Cabview. An den ENG und CON habe ich gegenüber dem Auslieferungszustand des 4010 nichts geändert.
Zum Ankuppeln brauche ich übrigens kein F9...
Wichtig ist nicht nur zum Stillstand bremsen, sondern auch den Fahrtregler auf Null. Wie gesagt, ich hatte bis jetzt keinen Absturz mit dem Ding - außer dem bekannten Fehler, daß sich der 4010 nicht laden ließ.
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@hcl
Du hast geschrieben f9 und so
Schick mir eine funktionsfähige 4010Garnitur und eine 2043 wo diese Umschaltfunktion ok ist.
Ich nehme an die Next UID 100 braucht man ja nicht mehr um ans andere Ende der Garnitur zu kommen.
HERMA
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Ich nehme an die Next UID 100 braucht man ja nicht mehr um ans andere Ende der Garnitur zu kommen.
Korrekt! Sie stört aber auch nicht.
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so eine überarbeitete Version gibt es jetzt zum download.
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so eine überarbeitete Version gibt es jetzt zum download.
Und? Funktioniert sie? Ich möcht' sie mir eigentlich vorher ned über die alte Version drüberladen.....
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Hallo,
weiß denn schon jemand, welche Dateien dieses Mal überschrieben werden, und welche man sichern sollte?
Gruß,
Horst
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In der Zip gibts eine File: Patch 201.6.092223.htm dort stehts drin (habs nicht überprüft):
Install Files
ID File Destination Feature Last Modified Size (bytes) Version CRC32 Options
00001 lptfwd1.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:08:58 713 3A734D24
00002 lptfwd2.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:11:00 711 EE9FE0CD
00003 lptfwd3.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:13:56 738 643D6B0A
00004 lptfwd4.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:15:36 738 CEC56231
00005 lptlft1.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:17:58 787 B8307802
00006 lptlft2.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:19:40 776 F3B654C2
00007 lptlft3.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:21:46 781 978C1A68
00008 lptlft4.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:23:50 779 440FC416
00009 soundcfg.dat %_SB_INSTALLDIR%\GLOBAL Sound 2006/09/13 21:49:02 2,828 29E9A5E8 [CRC]
00010 common.txt %_SB_INSTALLDIR%\GLOBAL Additions_keys 2006/08/25 22:11:10 6,536 114B07BD [CRC]
00011 common.txt.org %_SB_INSTALLDIR%\GLOBAL Additions_keys 2001/05/09 04:28:00 7,866 A95D2B66 [CRC]
00012 hud_elec2.dat %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/06 12:45:14 7,708 F0E21327 [CRC]
00013 monitor.dat %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/08 01:11:16 71,664 B5B9E780 [CRC]
00014 to_ld_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:31:20 843 A4EE817B [CRC]
00015 to_ld_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:31:36 685 B5F755D3 [CRC]
00016 to_ld_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:32:22 883 D0F50EF8 [CRC]
00017 to_ld_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:32:36 718 77D07064 [CRC]
00018 to_le_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:32:56 927 ECFCED67 [CRC]
00019 to_le_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:33:10 735 78001909 [CRC]
00020 to_le_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:34:08 947 139D2551 [CRC]
00021 to_le_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:34:20 737 C68260CA [CRC]
00022 to_ls_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:34:38 960 D0318D67 [CRC]
00023 to_ls_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:34:54 601 5CC7ED56 [CRC]
00024 to_ls_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:35:30 965 BB13F634 [CRC]
00025 to_ls_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:35:40 606 6F3E4F54 [CRC]
00026 to_wf_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:37:54 768 B514DC85 [CRC]
00027 to_wf_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:36:48 587 354CB810 [CRC]
00028 to_wf_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:35:46 832 69E009BA [CRC]
00029 to_wf_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:35:00 588 71E1FC4F [CRC]
00030 to_wp_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:35:56 778 9546AE9B [CRC]
00031 to_wp_bs_i.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 20:04:00 775 29241CA6 [CRC]
00032 to_wp_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 19:10:16 592 15339881 [CRC]
00033 to_wp_bu_i.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 20:04:34 594 1BCBD810 [CRC]
00034 to_wp_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:36:16 824 EB28C5BB [CRC]
00035 to_wp_fs_i.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:53:20 818 E1EEC4A8 [CRC]
00036 to_wp_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/26 01:36:28 584 738BB73E [CRC]
00037 to_wp_fu_i.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/27 18:53:58 590 6A6BE786 [CRC]
00038 to_wt_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 19:39:28 1,579 D8D8F9B9 [CRC]
00039 to_wt_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 19:39:58 1,118 EED214F6 [CRC]
00040 to_wt_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 19:40:20 1,384 D064FDCB [CRC]
00041 to_wt_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Main 2006/07/28 19:41:32 1,206 180E27D7 [CRC]
00042 to_ld_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:31:20 843 A4EE817B [CRC]
00043 to_ld_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:31:36 685 B5F755D3 [CRC]
00044 to_ld_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:31:54 934 9820A8D6 [CRC]
00045 to_ld_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:32:08 690 66BA8485 [CRC]
00046 to_le_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:32:56 927 ECFCED67 [CRC]
00047 to_le_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:33:10 735 78001909 [CRC]
00048 to_le_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:33:30 994 AB6949C3 [CRC]
00049 to_le_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:33:42 739 10DB33E0 [CRC]
00050 to_ls_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:34:38 960 D0318D67 [CRC]
00051 to_ls_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:34:54 601 5CC7ED56 [CRC]
00052 to_ls_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:35:06 1,030 07D01327 [CRC]
00053 to_ls_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AC Main 2006/07/26 01:35:20 682 74C35C77 [CRC]
00054 to_ld_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:31:20 843 A4EE817B [CRC]
00055 to_ld_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:31:36 685 B5F755D3 [CRC]
00056 to_ld_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:52:28 913 10C8C306 [CRC]
00057 to_ld_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:52:54 694 23C119FC [CRC]
00058 to_le_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:32:56 927 ECFCED67 [CRC]
00059 to_le_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:33:10 735 78001909 [CRC]
00060 to_le_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:53:22 993 5FB2FFA2 [CRC]
00061 to_le_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:53:54 736 585B341D [CRC]
00062 to_ls_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:34:38 960 D0318D67 [CRC]
00063 to_ls_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 01:34:54 601 5CC7ED56 [CRC]
00064 to_ls_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:54:16 1,025 EBFD8AB3 [CRC]
00065 to_ls_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\AF Main 2006/07/26 23:54:42 676 8F083CB0 [CRC]
00066 to_ld_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:27:28 841 A9CCDCA4 [CRC]
00067 to_ld_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:27:56 690 61CAAD6B [CRC]
00068 to_ld_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:49:36 873 74692050 [CRC]
00069 to_ld_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:50:28 720 70C15E0D [CRC]
00070 to_le_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:28:24 932 93A0ED3C [CRC]
00071 to_le_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:29:00 733 271544CC [CRC]
00072 to_le_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:50:56 951 E029310B [CRC]
00073 to_le_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:51:28 728 015D271B [CRC]
00074 to_ls_bs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:29:32 936 867B1DF9 [CRC]
00075 to_ls_bu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/27 00:30:02 609 F6447AAF [CRC]
00076 to_ls_fs.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:58:14 944 0617EA81 [CRC]
00077 to_ls_fu.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS\FL Main 2006/07/26 23:59:26 616 8F6681EB [CRC]
00078 activity.dat %_SB_INSTALLDIR%\GUI\WIDGETS Main 2006/05/31 21:31:02 62,532 316222EE [CRC]
00079 pointsbk.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/27 08:46:16 768 9958178E
00080 soundcfg.dat %_SB_INSTALLDIR%\GUI\WIDGETS Main 2006/08/05 20:26:52 2,828 74DE5440 [CRC]
00081 pointsdrag.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/27 08:46:16 768 9958178E
00082 dlg_l.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\SHARED Transparent_GUI 2006/09/03 14:52:24 10,698 47F245DC
00083 progbk.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/26 23:51:38 1,723 DE2F0556
00084 dlg_ques.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\SHARED Transparent_GUI 2006/09/03 14:03:30 4,878 CF2FD393
00085 progdrag.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/27 08:41:20 1,401 C1D20FEC
00086 dlg_s.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\SHARED Transparent_GUI 2006/09/03 14:51:06 7,433 3211999B
00087 rptfwd1.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:25:08 718 DE2B2E5E
00088 common.iom %_SB_INSTALLDIR%\GLOBAL Additions_keys 2006/08/25 22:11:18 2,545 DB48D541 [CRC]
00089 train.exe %_SB_INSTALLDIR% Main 2006/09/22 23:20:14 4,091,953 1.16.5.912 89FACE86 [CRC] [Skip]
00090 rptfwd2.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:26:44 708 BEB24FA5
00091 rptfwd3.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:28:30 736 A88F3586
00092 rptfwd4.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:30:16 739 8C651673
00093 rptrgt1.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:31:44 771 20DDCAC7
00094 rptrgt2.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:33:32 766 F3A89357
00095 rptrgt3.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:35:20 766 D03E1C51
00096 rptrgt4.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/02/04 08:37:24 779 5696862D
00097 trackbk.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/27 22:29:54 2,330 352C9C87
00098 trackdrag.ace %_SB_INSTALLDIR%\GUI\DRIVERAIDS Transparent_GUI 2003/03/27 08:52:22 2,179 493AAE85
00099 dialog.dll %_SB_INSTALLDIR% Main 2001/05/10 02:48:54 139,264 1.16.5.912 5ABB6F44 [CRC]
00100 menu.dll %_SB_INSTALLDIR% Main 2001/05/10 02:48:54 36,864 1.16.5.912 CAA5AA50 [CRC]
00101 app.fbk %_SB_INSTALLDIR% Main 2006/09/10 18:30:50 35,020 261F793B [CRC]
00102 string.dll %_SB_INSTALLDIR% Main 2006/09/03 19:54:44 147,456 1.16.5.912 EFBB120F [CRC]
00103 dialog.dll %_SB_INSTALLDIR% Main 2006/08/06 18:43:48 135,168 1.16.5.912 D9E5A6C2 [CRC]
00104 string.dll %_SB_INSTALLDIR% Main 2006/09/20 22:53:44 139,264 1.16.5.912 EBB7A870 [CRC]
00105 common.iom.org %_SB_INSTALLDIR%\GLOBAL Additions_keys 2001/05/09 04:28:00 2,393 CB0E3CD3 [CRC]
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Ginge das nicht mit einer DOS- Stapelverarbeitungsdatei leichter. Ich zumindest verspüre im Moment wenig Lust all die Daten zu suchen, oder handelt es sich nur um einen Ordner?
Und noch was ... kann man den Patch (so wie den Vorgänger) rückgängig machen?
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Hab den MSTS ned installiert, deshalb kann ich es nicht testen.
Bei der Installation kann man auf jeden Fall die Sprache einstellen, deshalb müsste das englisch deutsch Problem weg sein.
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Nein ist leider nicht weg, der MSTS läuft auch, nachdem man die Installationsprache auf Deutsch gestellt hat, auf Englisch. Aber abgestürzt ist er mir bis jetzt noch nicht.
Ich hab mir zur Sicherheit den ganzen Trainsimulator-Ordner, bis auf TRAINS und Routes weggesichert.
Bis auf das Englisch bin ich eigentlich zufrieden.
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HURRA,
Ich habs geschafft den MSTS nach der MSTS-Bin-Installation von Englisch auf Deutsch zu ändern,
muss nochmal rekonstruieren, wie ich es gemacht habe und schreib es euch dann.
Aber jetzt geh ich mal Mittagessen.
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Also bei mir funzt das update überhaupt nicht. :'(
wenn ich in den Führerstand der zweiten Lok will dann zeigt es mir an das der Führerstand nicht geladen werden kann. ???
M.F.G Klaus
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Also ich würde auf jedenfall raten, das Readme file zu lesen. Die alten Einstellungen für die Cabumstellungen funktionieren nicht mehr.
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Also ich würde auf jedenfall raten, das Readme file zu lesen. Die alten Einstellungen für die Cabumstellungen funktionieren nicht mehr.
wen du mir sagst wie ich das tue bin nähmlich kein Train sim genie.
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Die datei manual_eng öffnen und lesen. Da ist alles mit Bildern erklärt, dazu braucht man nicht so gute englischkentnisse und es schafft jeder anfänger.
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So, habs herausgefunden wie es geht.
Der Englisch/Deutsch Unterschied liegt in der string.dll Datei, ich habe die neu string.dll Datei mit der alten ersetzt.
Nur gibt es da ein Problem, die String-Datei des neuen MSTS-Bins ist komplet anders geschrieben, daher gibt es wenn man einen Zugverband teilt und mit der Zweiten Lok weiterfährt Probleme.
Die wären: 1) Die Lok fährt nur noch in eine Richtung egal wie der Richtungswender steht.
2) Beim verlassen des Erkundungsmodus hängt sich der PC auf sodass nur mehr die 5-Sekunden-
Austaste-drück-Methode geht.
________________________________________________________________________________________________
Wie soeben auf MSTS-Bin gelesen, sucht der Autor jemanden der Ihm die dialog.dll und die string.dll Dateien in die
jeweilige Landessprache übersetzt, sodass er dann eine neues MSTS-Bin für das Land aus dem die Antwort kam schreiben kann..
Ich würde damit anfangen, vielleicht kann mir jemand dabei helfen, je mehr umso besser, und umso schneller haben wir ein deutsches MSTS-Bin.
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So, habs herausgefunden wie es geht.
Der Englisch/Deutsch Unterschied liegt in der string.dll Datei, ich habe die neu string.dll Datei mit der alten ersetzt.
Nur gibt es da ein Problem, die String-Datei des neuen MSTS-Bins ist komplet anders geschrieben, daher gibt es wenn man einen Zugverband teilt und mit der Zweiten Lok weiterfährt Probleme.
Die wären: 1) Die Lok fährt nur noch in eine Richtung egal wie der Richtungswender steht.
2) Beim verlassen des Erkundungsmodus hängt sich der PC auf sodass nur mehr die 5-Sekunden-
Austaste-drück-Methode geht.
________________________________________________________________________________________________
Wie soeben auf MSTS-Bin gelesen, sucht der Autor jemanden der Ihm die dialog.dll und die string.dll Dateien in die
jeweilige Landessprache übersetzt, sodass er dann eine neues MSTS-Bin für das Land aus dem die Antwort kam schreiben kann..
Ich würde damit anfangen, vielleicht kann mir jemand dabei helfen, je mehr umso besser, und umso schneller haben wir ein deutsches MSTS-Bin.
Würd dich dabei unterstützen...
Weist du welche Kenntnisse dafür notwendig sind?
Mit der Unterstützung dieses Forums ists sicher möglich :).
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Soweit ich das jetzt mitbekommen habe auf der Homepage von MSTS-Bin wird bereits das Sprachenproblem behoben. Dazu ein kleiner Auszug aus dem Gästebuch:
Can somebody, please, send me German, French, Italian ...atc. versions of dialog.dll and string.dll. I'll add new english strings for translation to your locale and put it to next build. e-mail is in "Links page"
Später hat er noch dazu geschrieben, das er bereits eine deutsche, fränzösiche und italenische Datein zugeschickt bekommen hat.
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Hat sich erledigt, ein gewisser RALF hat schon ein Deutsches dlls geschrieben, aber Danke für dein Angebot.
Siehe hier:
http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html (http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html)
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Wo bekomme ich das Bin??
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Schon mal probiert auf der Homepage von MSTS-Bin zu gucken unter Download. Der Link zu der Homepage wurde innerhalb diesem Thread schon mehrmals erwähnt.
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Dann hoffe ich doch, dass nicht auf das "alte" Deutsch zurückgegriffen wurde, sondern die Korrekten ausdrücke verwendet wurden.
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Danke aber ich hatte auf der seite nichts gefunden sorry!!
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Du hattest doch sicherlich schon mal das MSTS Bin 1.5.7 oder früher heruntergeladen. Man findet es genau auf der Stelle wo es immer war.
Du gehst auf http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html unter Download und unter "MSTSBin last work release" klickst du auf DOWNLOAD.
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Hi
Zumindest auf meiner Simulation gibt es schon wieder ein Update 1.6.x BUG
Man kann Loktandems nichtmehr voneinander trennen selbst wenn man in einer Aufgabe eines zusammenstellt.
Die Trennung vom Zug funktioniert.
Weiter bin ich noch nichtgekommen mit den Test´s.
HERMA
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@Herma: Trennung im Sinne von "Kupplungen ziehen sich immer wieder magnetisch an" funktioniert nicht, oder Trennung im Sinne von "Loktrennung ist deaktiviert"?
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So ich hab mal den Patch getestet:
Installation (alles!):
hinzugekommen (exkluse Backup und Uninstall):
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ld_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ld_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ld_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ld_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_le_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_le_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_le_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_le_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ls_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ls_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ls_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AC\to_ls_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ld_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ld_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ld_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ld_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_le_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_le_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_le_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_le_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ls_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ls_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ls_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\AF\to_ls_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ld_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ld_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ld_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ld_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_le_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_le_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_le_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_le_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ls_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ls_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ls_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\FL\to_ls_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ld_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ld_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ld_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ld_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_le_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_le_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_le_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_le_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wf_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wf_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wf_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wf_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_bs_i.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_bu_i.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_fs_i.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_fu_i.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wt_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wt_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wt_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wt_fu.ace
verändert:
string.dll
train.exe
GUI\DRIVERAIDS\trackbk.ace
GUI\DRIVERAIDS\trackdrag.ace
GUI\SHARED\dlg_l.ace
GUI\SHARED\dlg_ques.ace
GUI\SHARED\dlg_s.ace
GUI\DRIVERAIDS\hud_elec2.dat
GUI\DRIVERAIDS\lptfwd1.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptfwd2.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptfwd3.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptfwd4.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptlft1.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptlft2.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptlft3.ace
GUI\DRIVERAIDS\lptlft4.ace
GUI\DRIVERAIDS\monitor.dat
GUI\DRIVERAIDS\pointsbk.ace
GUI\DRIVERAIDS\pointsdrag.ace
GUI\DRIVERAIDS\progbk.ace
GUI\DRIVERAIDS\progdrag.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptfwd1.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptfwd2.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptfwd3.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptfwd4.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptrgt1.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptrgt2.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptrgt3.ace
GUI\DRIVERAIDS\rptrgt4.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ls_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ls_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ls_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_ls_fu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_bs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_bu.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_fs.ace
GUI\DRIVERAIDS\to_wp_fu.ace
dialog.dll
GLOBAL\common.iom
GLOBAL\common.txt
GLOBAL\soundcfg.dat
Nach dem Uninstall waren alle Daten wieder identisch (Binärvergleich) und alle Schlüsseln & Co. welche in der Registry dazukamen, waren wieder weg.
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@hcl!
Abkuppeln der Spielerlok in einem Spielerlokzug bestehend aus 2 Loks (Tandem,MFT o.dgl.)funktioniert nicht.
Man kann auch nicht in das Cab der 2. Lok wechseln.
HERMA
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@Herma
??? komisch, bei funktioniert es, ich kann kuppeln, wie ich will, in jedes Cab an jeder Stelle des Zuges springen usw. Das einzig Schwierige war das Entkuppeln der Lok direkt hinter der Spielerlok. Wenn ich dort so vorgehe wie früher beim Frontkuppeln, dann klappt es: also Bremsen anziehen und laaaangsam wegfahren. Sonst, und da gebe ich Herma recht, kuppelt die Lok immer wieder ein. Aber es ist lösbar.
Viele Grüße,
Horst
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Gut, aber Sinn des Ganzen kann jetzt nicht sein, daß ich die Frontkuppelprobleme von früher beim Heckentkuppeln habe...
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@HCI
Ähem, natürlich nicht, aber der eigentliche Bug war ja die Instabilität beim Frontkuppeln und das Problem, dass man lange Züge zum Abkuppeln zerhacken musste. Das ist ja jetzt anders. MSTS-Bin wird dieses Problem wohl auch noch lösen. Bis dahin muss man eben Geschick beim Abkuppeln haben. Diesen Bug nehme ich gerne in Kauf, wenn ich mir die Möglichkeiten anschaue, die sich jetzt bieten.
Gruß,
Horst
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Also ich finde auch, dass das neue Update um einiges besser gelungen ist. Bis jetzt hatte ich noch keine Abstürze. Das Kupplungsproblem ist auch bei mir aufgetreten, wird aber sicherlich noch behoben (nachdem, was sie bis jetzt geschafft haben, müsste das auch zu schaffen sein). Was ich mir aber noch wünschen würde, wäre die Lösung zum Problem, dass sich die Drehgestelle bei geflippten Wagen in die falsche Richtung bewegen.
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Also ich schaffe es nicht eine Lok vom Zug zu trennen. Egal jetzt ob ein oder zwei Maschinen vorne hängen. Das zweite Fahrzeug läßt sich bei mir nicht abkuppeln. Probiert mit dem 4010 und der 2043 - und beide Fahrzeuge haben bei mir VOR dem Update auch mit Frontkupplung funktioniert.
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Also ich finde auch, dass das neue Update um einiges besser gelungen ist. Bis jetzt hatte ich noch keine Abstürze. Das Kupplungsproblem ist auch bei mir aufgetreten, wird aber sicherlich noch behoben (nachdem, was sie bis jetzt geschafft haben, müsste das auch zu schaffen sein). Was ich mir aber noch wünschen würde, wäre die Lösung zum Problem, dass sich die Drehgestelle bei geflippten Wagen in die falsche Richtung bewegen.
Da gibts doch ein Kockbuch dazu?
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Ich habe bei train-sim.com eine default.wag gefunden, mit der das Entkuppeln etwas besser geht:
http://forums.flightsim.com/ts/dcboard.php?az=show_topic&forum=3&topic_id=166455&mesg_id=166455&page=#166466
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Da gibts doch ein Kockbuch dazu?
Naja, in den Kochbüchern stehen nur ein paar Tipps wie man das vermeiden kann, aber das eigentliche Problem wurde bis jetzt noch nicht gelöst. Wenn man das Shape im Editor flipped drehen sich die Drehgestelle in die falsche Richtung (und auch die Räder). Wenn man es jedoch im ShapeFilemanager dreht, passiert dieser Fehler nicht, aber dafür braucht man ein weiters engfile und shapefile (Was aber Speicherplatz braucht).
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@hcl!
Ich bin froh daß ich nicht allein dieses kleine Problem habe.
Ich bin noch nicht dazu gekommen die Referenzlok auszutesten.
Es passiert ja nichts weiter als daß man nicht abkuppeln kann und man nicht in den Fst der 2. Lok kommt.
Ich fahre inzwischen wieder mit einer PA-Cam in der 2.Lok.
@Horst!
Bitte stell uns die Eng.file der Lok mt der dieses Problem bei Dir keines ist ins Forum oder schicks mir per Mail.
Ich bin ganz gut im TS als Lokführer darum denke ich Du hast ganz andere Einstellungen.
HERMA
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Es passiert ja nichts weiter als daß man nicht abkuppeln kann und man nicht in den Fst der 2. Lok kommt.
Also in den zweiten Führerstand komme ich ohneweiters. Die MSTS-bin 1.6 Cabview-Dateien müssen dazu klarerweise aktiviert sein.
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@hcl!
Hast schon wieder nicht richtig gelesen
""Es passiert ja nichts weiter als daß man nicht abkuppeln kann und man nicht in den Fst der 2. Lok""
bei Doppeltraktion und nur darum gehts mir alles andere schaut gut aus.
Ich habe jetzt auch die erwähnten websites nachgeschaut.
Dieser alte Schmäh mit 2 Kupplungen eine für vorn und eine für hinten bringt noch immer nichts habe ich vor 2 jahren schon von steam4you geholt und getestet.
HERMA
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Auch das funktioniert bei mir ganz normal. Vom Triebwagen in den Steuerwagen und zurück kein Problem. Bremsen müssen halt angezogen sein und der Fahrregler auf null - die übliche F9-Taktik halt.
Von dem Patch kann man - bis auf die immer noch eigenwilligen Kupplungen meiner Meinung nach behaupten, daß er funktioniert.
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@HCl
I glaub HERMA meint, wenn 2 Maschinen direkt hintereinander sind.
@HERMA
Mit der 1014 V1.1 vom trainsim.netshadow.at funktioniert das wechseln in den Füherstand der 2ten Maschine problemlos. Das Trennen der beiden Maschinen gelingt mir nur hin und wieder (1:10), wenn ich die Handbremsen einiger Wagen "anziehe" und anschließend voll aufgeregelt losfahr und dann entkupple.
MfG Chris
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@R15
@HERMA
Mit der 1014 V1.1 vom trainsim.netshadow.at funktioniert das wechseln in den Füherstand der 2ten Maschine problemlos. Das Trennen der beiden Maschinen gelingt mir nur hin und wieder (1:10), wenn ich die Handbremsen einiger Wagen "anziehe" und anschließend voll aufgeregelt losfahr und dann entkupple.
Des is do a Schmarrn wenn des ned besser geht und ms da dauernd Kunstgriffe einsetzen muaß damit's funzt. >:( >:( >:(
lG
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Des is do a Schmarrn wenn des ned besser geht und ms da dauernd Kunstgriffe einsetzen muaß damit's funzt. >:( >:( >:(
Damit ist ein wahres Wort gesprochen, leider.
Mehr als 90% der MSTS-Nutzer will nichts anderes als mit den Zügen fahren, ich schätze ebenso das weit mehr als diese 90% nicht einen blassen Funken Ahnung haben wie man mit Daten im MSTS hantiert und auch nicht in diversen Foren herumstöbert wie was warum nicht funktioniert.
Funktioniert ein Spiel nicht oder klappt nach diversen Updates nichts mehr verliert der Spieler die Lust daran und schmeißt das Zeug zornig in die Ecke.
Alles was ein Spiel komplizierter macht ergibt keinen Sinn sondern schadet demselben enorm.
Ich selber bin bis zu einem gewissen Punkt stur und versuche Neues gerne aus, komme ich zu keinem ERfolg dann lasse ich es bleiben, es soll ja ein Spiel bleiben und nicht zur Qual werden.
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Hi Fan`s!
Das 1.6.x hat anscheinend das Frontkuppelproblem auf die Heckkupplung gedreht.
So wie´s ausschaut bin ich wieder einmal der einzige bei dem nichts funktioniert.
Dazu ist zu sagen das beim 1.5.7 alles so gelaufen ist wie´s der Autor geplant hatte und sogar meine eng.wag.cvf.PA_Ins - Einstellungen haben problemlos funktioniert.Frontkuppeln habe ich sowieso schon lange gelöst und je schneller ein Rechner ist umso weniger Probleme hat man, wenn man einige Regeln beachtet.
Wenn ich jetzt aber um ein LokTandem zu trennen oder in das Cab der anderen Lok zu kommen eine Informatikausbildung brauche, dann werde ich dieses Update nicht mehr verwenden bis man auch wieder an der Spielerlok in jeder Situation Heckkuppeln kann.
[color=green]Wer eine Lok oder einen Triebwagen hat bei dem mit dem 1.6.x alles funktioniert, sollte bitte die eng.wag.cvf.files hier posten damit man das nachvollziehen kann. Auch eine Verfahrensbeschreibung für den Cabwechsel wäre nicht schlecht!!
Bitte nicht auf den Bin Update-Text verweisen mit dem komme ich eben nicht weiter.
Ich möchte herausfinden ob der Fehler bei mir liegt ob ich irgendwas falsch gemacht habe.
HERMA
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Hy Leute,
wenn ich Eure Problem lese, muss ich mir einen Grinsen. Ich habe bis jetzt alle MSTS Bin Update auf der Platte, mein MSTS funktioniert einwandfrei, ohne Probleme mit den Führerständen oder den Kupplungen. Habe nämlich kein einziges installiert. Ich bin zwar schon ein alter Knacker, bin aber auch noch für alles Neue, das gut ist, aufgeschlossen. Ein Bin Update, Führerstände, hat wunderbar geklappt, jetzt kommen neue Sachen dazu und jeder erwartet dass das genauso geht und klappt, was scheinbar nicht der Fall ist. Es kann nicht alles auf Anhieb klappen, da muss man halt warten bis eine Verbesserung kommt, und so lange spiele ich MSTS "pur" Wie ich in einem anderen Thread schon beschrieben habe, ich habe auch TrainStore, und benutze es nicht, sondern das Schema von CSR, mit den Routes und Trains Ordnern, und das seit einem Jahr ohne Abstürze. Wie Viper geschrieben hat, man verliert die Lust am Spiel wenn dauernd etwas anderes nicht funktioniert. Es wurde schon mal erwähnt, MSTS ist ein Spiel und kein Simulator. Dass jeder es so perfekt haben möchte wie es nur geht, ist verständlich, aber MSTS sind halt Grenzen gesetzt, wie jedem andere Spiel auch, kommt was Neues und es klappt ist es klasse, wenn nicht, hatten wir Pech. Das Frontkuppeln das auch hier angesprochen wurde ist doch auch ganz einfach, es so machen wie es in einem Kochbuch steht und es klappt, auch ohne Bin Update. Nur das Licht ausmachen vor dem Kuppeln und es gibt keine Telefonate nach USA. CSR wie ich auch sind nämlich der Meinung dass das Problem u.A. mit dem Licht zusammen hängt. Nehmt mal eine Lok, schaltet das Licht ein und kuppelt mal an die Frontkupplung an, beobachtet das Licht und Ihr wisst was ich meine. Was würdet Ihr machen wenn Ihr meine neu Act fahren müsstet, da wird viel Frontgekuppelt, und Front und Heckkuppeln gleichzeitig ist auch dabei? Würdet Ihr dann auch sagen, „ die Act ist nicht fahrbar“, mit dem MSTS „pur“ geht sie einwandfrei.
Wenn die Bin Update einwandfrei funktionieren werde ich mir diese installieren, genau wie andere Neuerungen, ansonsten bleibt mein MSTS wie er ist..
Gruß Robert
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@Herma: Versuch mal die default.wag, die von Train-sim.com kommt, bei mir funktionierts jetzt. Frontkuppeln, Heckkuppeln, Führerstandswechsel, Lokwechsel ohne Probleme.
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@hcl!
Ja habe ich gemacht, nur ich habe meine Frontkuppelprobleme schon in grauer Vorzeit gelöst.
Fst Wechsel in eine 2.Lok geht noch immer nicht.
DasTandem kann ich inzwischen trennen - mit einer extrem kleinen untersten Reglerabstufung.
und einigen r0 korrekturen.
Das kann aber nur ein Bug seitens MSTS Bin sein den Heckkuppeln hat ja bisher immer geklappt.
Es geht ja auch jetzt mit einzelnen Loks oder vom Waggon, - heck sowie front.
HERMA
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Also warum Du nicht in die zweite Lok kommst, ist mir schleierhaft.
Gehen wir es nochmal von vorne durch. Wo genau beim Lokwechselvorgang bleibst Du stecken? Absturz, nehme ich an, ist es ja keiner mehr.
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@hcl!
CabView ( xxx.cvf )
cvf_rv mit back.ace u. Heckpositionen im Cabview Ordner
sonst nichts adressiert (eng.file)
4010 auf dem Gleis.
Fst 1 frontansicht.
Taste 1
4010 backansicht wie gehabt.
f9Monitor
6010 markiert
im Fst Taste 1=== Absturz
Zug ist gebremst keine Lokbremse angelegt.
Die Passengercam Anwahl funktioniert richtig.
HERMA
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Aha... also Absturz wieder. Jetzt wäre natürlich interessant, ob sonst noch irgendeiner derjenigen, die vorher Abstürze hatten, jetzt immer noch einen Absturz hat, denn bei mir hat es ja auch vorher schon funktioniert.
Was für ein Betriebssystem ist bei Dir drauf? Win2000, WinXP oder WinXP SP2?
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@hcl
Win XP Home mit Updates
HERMA
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@Herma: Versuch mal die default.wag, die von Train-sim.com kommt, bei mir funktionierts jetzt. Frontkuppeln, Heckkuppeln, Führerstandswechsel, Lokwechsel ohne Probleme.
Dem kann ich mich nur anschließen. Getestete Fahrzeuge: Wupper Express Fahrzeugpack, New Haven Equipment von Franzesco Zosa.
Viele Grüße,
Horst
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@Herma: Hm... also mit SP2. Na gut, daran wird es wohl nicht liegen.
Hast Du es schon mit einer neuen Originalinstallation untersucht - nur MS 1.4 und das MSTS-bin Update drauf?
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habe da eine Frage zu MSTSPatch1.6.092223 ist das normal das einiges in Englisch ist und einiges in Deutsch.
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habe da eine Frage zu MSTSPatch1.6.092223 ist das normal das einiges in Englisch ist und einiges in Deutsch.
Jap, an der Behebung wird gearbeitet.
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So hab mit dem 4030 getestet, außer dass wenn ich nicht am "normalen" Führerstand bin, die Wipers merkwürdige Bewegungen machen, funktioniert alles.
Meine Bearbeitung follgender Datein:
4030.cvf kopiert und 4030_rv.cvf benannt:
Tr_CabViewFile (
CabViewType ( 1 )
CabViewFile ( 4030-fr.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4030-fr.ace )
Position ( -0.5 3.2 -7 )
Direction ( 17 190 0 )
CabViewFile ( 4030-li.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4030-li.ace )
Position ( -0.75 3.5 -7 )
Direction ( 10 90 0 )
CabViewFile ( 4030-re.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4030-re.ace )
Position ( -0.75 3.5 -7 )
Direction ( 10 240 0 )
EngineData ( Acela )
CabViewControls ( 23
......4030_321_3tlg.con bearbeitet:
SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______
Train (
TrainCfg ( 4030_321_3tlg
Name ( "4030 321 3tlg " )
Serial ( 3 )
MaxVelocity ( 27.77778 0.57554 )
NextWagonUID ( 3 )
Durability ( 1.00000 )
Engine (
UiD ( 0 )
EngineData ( 4030_321 OEBB_4x30 )
)
Wagon (
WagonData ( 7030_321 OEBB_4x30 )
UiD ( 2 )
)
Engine (
Flip ( )
UiD ( 1 )
EngineData ( 6030_321r OEBB_4x30 )
)
)
)
So und jetzt zum Ablauf, ab Aufgabenstart (Erkundung der Strecke):
- ö (bremsen lösen)
- w (vorwärts)
- d (leistung auf)
- a (leistung ab)
- ä (einbremsen, in belibiger stellung bleiben)
- F9
- LM auf den 6030
- 1 gedrückt
und ich war ohne Probleme dort.
Ich hoff es war nicht zu ausführlich ;).
Kann es sein dass dieser Patch ohne Version 1.4 Update funktioniert?
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@Wipers: Nur wenn die Wipers eingeschaltet sind oder auch im off Zustand. Beim 4010 bewegen sie sich lustigerweise gar nicht, wenn man im falschen Wagen sitzt.
@Version 1.4: Sollte eigentlich nicht ohne 1.4 gehen.
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Wenn ich den Panto senke oder hebe (ausgenommen eigentlichem Führerstand), bewegt sich ein Teil der Wipers einmal hin und retour.
(http://oenorm.oe.funpic.de/chris/eb/wipers.jpg)
Die Wipers funktionieren nur am eigentlichen Führerstand.
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So genau hab ich mich noch nicht mit dem Update 1.6 beschäftigt, aber ich würde raten, etwaige Fehler bzw. Verbesserungsvorschläge per email an MSTS-Bin zu senden. So kann jeder mithelfen, MSTS-Bin zu verbessern. Ich glaube auch bis jetzt das man diese Version eher mehr als BETA sehen sollte, da dies sicherlich noch nicht ausgereift ist. Abstürze habe ich bis jetzt noch keine erlebt was mich sehr freut, aber am Kupplungsproblem, Wippers und die Sprache gehört einfach noch gearbeitet.
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Könnte an den Eigenheiten TSM-konstruierter Modelle liegen. Selbiger Effekt ist beim 4010 nicht zu beobachten. Ich vermute jedenfalls, daß es mit dem Shape zu tun hat und nicht primär mit dem MSTS-bin.
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Die Animation des Scheibenwischers wie beim 4030 ist mir überhaupt nicht bekannt. (wurden beide Arme animiert!)
Weis jemand wie ich den Triebwagen dazu bring den Bügel zu heben, wenn ich im Steuerwagen auf Panto heben gehe?
@5047
Es steht sogar auf der HP, dass es sich um keine Stable version handelt.
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Geht das beim 4030 nicht?
Vermutlich ist einfach der zweite Panto nicht animiert. MSTS-bin nimmt beim Steuerwagen den zweiten Pantographen. Hat nun dieser zwar die richtige Benennung, aber keine Animationsschritte gesetzt, wird er auch nicht hochfahren. Leider ein größeres Problem bei vielen älteren Modellen, daß die Konstrukteure ein bissi faul waren. Wenn das Modell (in dieser Hinsicht) richtig gebaut ist, gehen auch beide Pantos abwechseln hoch ;)
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@ R15
Oder der Steuerwagen ist als Diesellok definiert. Ich kenne das Fahreug nicht, hatte ich aber einmal bei einem deutschen Steuerwagen.
Gruß,
Horst aus Essen
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Ist als Electric definiert.
Der 2te Bügel ist leider nicht animiert :(.
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War das der 4030 von Maverick oder der von Klaus Kraml. Bei letzterem sollten die Pantos meines Wissens animiert sein.
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Ist der vom Klaus Kraml.
Der gesamte 2te Bügel ist ein Teil (nicht PantographMiddle, Bottom,....) und nicht animiert.
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Ja das ist dann Pech. Wenn wir ganz lieb zu ihm sind, animiert er in uns vielleicht, frag ihn halt einmal ;)
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@hcl!
Ich kann jetzt Feuer Aus melden.
Es funktioniert alles so wie vom Erfinder gewünscht.
Eine komplette Neuinstallation des MSTS incl. 1.6.x hat geholfen.
Ich nehme an daß der Fehler durch zu viele de-,& re-Installationen zwischen der 1. und 2. Version von 1.6.x entstanden ist.
Stefan Pausch hat gestern noch eine DEFAULT.wag eingestellt, jetzt kann man auch von der 2.Lok ohne Reglerspielchen
abkuppeln.
HERMA
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Gibt's die Default.wag von Stefan Pausch irgendwo zum Downloaden? Vielleicht kannst Du sie hier im Forum anhängen!
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Die Möglichkeit kleinere Dateien anzuhängen wurde bei der Umstellung auf die neue Forumssoftware angekündigt. Wann wird diese Möglichkeit freigeschalten?
lG
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Das hängt ganz alleine von Roni ab. Aber wenn jeder anfängt Dateien anzuhängen wird der Speicherplatz am Server bald übergehen. Demnach gibt's diese Option nur für Moderatoren.
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Ich hab jetzt noch einmal über den 4030 nachgedacht und bin zu folgendem Schluß gekommen: Die Pantos sind überhaupt nicht animiert, da sich Klaus ja damals für die Animation der Türen entschieden hat! In Hinblick auf MSTS-bin wäre natürlich die umgekehrte Variante (animierte Pantos, normale Türen) interessanter.
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Jetzt bin i verwirrt ???. Bei meiner Version kann ich den Bügel heben und senken, aber die Türen bleiben geschlossen.
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Oha... komisch. da war doch was mit den Türen...
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Beim Orange-Blau-Beigen 4030.1xx glaub ich waren die Türen zu öffnen.
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Hab alle 5 Varianten (3x4030 und 2x4130) mit dem ShapeViewer gecheckt. Bei keinem gehen die Türen auf.
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Ich glaub es waren auch nur die Türen des 7030 zu öffnen.
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Also beim 4x30 vom Klaus waren nur die Türen am 6030 zu öffnen sonnst nix und der Panto ist nach einiger zeit in die Stellung "Stromabnehmer Tief" gegangen!
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So hab mich mit den dll's ein bisschen gespielt. Resultat:
(http://oenorm.oe.funpic.de/chris/eb/Indirekte_Bremse.jpg)
Werd jetzt noch ne Woche büffeln und dann wird weitergearbeitet.
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Ich weiß nicht, ob das unbedingt nötig ist, das du selbst die dlls änderst. Das wird derzeit schon von MSTS-Bin behoben.
Was mich aber interressieren würde: Mit welchen Programm kann man diese dlls anschauen bzw. bearbeiten.
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Dies war jetzt eh nur ein Test ob alles so funktioniert wie ich wollte. Wenn dann die deutschen DLL's für MSTSBin da sind, werd ich es dann auf technisch korrektes Deutsch umschreiben.
Hab es noch nicht getestet, aber es müsste in machen DLL's möglich sein sowohl german als auch englisch zu haben.
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Was ja ich lustig find ist , dass ich wenn ich jetzt irgend einen Regler bewge der 1. sich verzögert bewegt 2. man überhaupt nicht so fahren kann !!!!!
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Die verzögerte Bewegung finde ich für ältere Maschinen sehr gut, weils realistischer ist. Bei neuer sollt man auch ned von 100% auf 0% in 1 sec, da ist da Fahrkomfort hinüber.
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Wahnsinn was MSTS-Bin alles einfällt. Auf der Homepage gibt es dazu wieder ein kleines Video. Jetzt haben die es geschafft animierte Wagentüren zu machen. Ob die jetzt auch mit der Entertastegeöffnet werden oder mit einem seperaten Knopf weiß ich nicht, aber das Video sieht sehr vielversprchened aus. Vorraussetzung dafür ist natürlich eine Änderung am Shape.
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Soll sogar getrennt links/rechts möglich sein.
Es gibt je einige Definitionen in den Shapes die noch auf einiges mehr Rücksclüsse zulassen, dass es einmal geplant war. z.B.: Spiegeln.
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Cool wäre es natürlich, wenn man die Türen links und rechts seperat steuern könnte. Wobei man dan 2 verschiedene freie Tasten bräuchte. Es wäre aber super wenn mit dem drücken der Tasten automatisch die funktion der entertaste übernommen wird, das heißt man könnte die Türen nur an Bahnhöfen öffnen und nur dann wenn der Zug steht (was ja auch realistisch ist). Gleichzeitig wäre dann die Entertaste für andere Aktionen frei.
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Also ich hätte gerne einen animierten Lokführer der auch beim geöffneten Seitenfenster hinausschauen kann. ;D ;D
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Also ich hätte gerne einen animierten Lokführer der auch beim geöffneten Seitenfenster hinausschauen kann. ;D ;D
Steht dir frei ein Shape zu bauen ;).
Zu den Türen:
Yes, but it will have been modify in models too. Left and right door must have different node names.
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Neben den animierten Türen wird in der nächsten Version endlich auch das Problem mit den in die falsche Richtung drehenden Boogies gelöst. (Kann man alles auf der Homepage lesen)
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Also ich als Streckenbauer täte mir am ehesten eine Lösung für das "Kreisproblem" wünschen, aber das wird wahrscheinlich nur sehr, sehr schwer möglich sein.....
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hmmmm ....
@Paulchen Panther
MSTS plötzlich in Englisch .... passiert immer dann, wenn man bei der Installation das Häkchen vor der Zeile "GUI"
setzt, dadurch wird anscheinend die individuelle, landesübliche Sprache durch Standard-Englisch überschrieben ...
ich hab das einmal mit und einmal ohne Häkchen getestet, nach der Installation ohne Häkchen bleibt der MSTS auf Deutsch ...
@ChriKy
welches Kreisproblem ?
für "reine" Kehrschleifen am Ende einer Strecke gibt es in x-Tracks einen eigenen Kehrschleifenset
für die Schleife einer Straßenbahn um einen Häuserblock herum gibt es doch bei den in x-Tracks enthaltenen Schienen y-Tracks und c-Tracks (von cykworks) die passenden Ein- und Ausfahrweichen .....
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@ChriKy
welches Kreisproblem ?
für "reine" Kehrschleifen am Ende einer Strecke gibt es in x-Tracks einen eigenen Kehrschleifenset
für die Schleife einer Straßenbahn um einen Häuserblock herum gibt es doch bei den in x-Tracks enthaltenen Schienen y-Tracks und c-Tracks (von cykworks) die passenden Ein- und Ausfahrweichen .....
Servus!
Ich meine Strabaschleifen. Wäre dir dankbar, wenn du mir einen Link zu der entsprechenden Seite schreiben könntest ;)
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schau mal hier:
http://www.activitysimulatorworld.net/Les_utilitaires..htm (http://www.activitysimulatorworld.net/Les_utilitaires..htm)
da gibts zu den einzelnen Tools weitere kurze Beschreibungen, allerdings nur auf Französisch,
ABER
zu jedem Tool eine bzw. zwei Downloadmöglichkeiten und - falls vorhanden - einen Direktlink zur Seite des Autors
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Hallo Forumianer!
Habe mir nun auch dieses MSTS-Bin gedownloadet, damit ich den Fahrerstand wechseln kann. Nun funktioniert das bei mir nicht (bin wahrscheinlich zu doof :) ). Muss ich beiden Lok irgendwas umstellen?
Ich danke für eine Antwort
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Also wen du sagen wir mit der 1116 fährst und du willst in den andern Führerstand von ihr, dann musst du eine eigene cvf Datei erstellen. Sonst, wenn du mehrere 1116 hast, brauchst du nur "F9" drücken, die andere Lok auswählen, "1" drücken und schon bist in der andern Lok drinnen.
lg
Flo
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Danke Bianchi!
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Ich verwende nun auch Patch 1.6.10 und habe das bekannte Kupplungsproblem.
Ich kann nicht abkuppeln. Weder zwischen 2 Loks, noch von Waggons. Die saugen sich immer wieder an, auch wenn ich Vollgas gebe.
Stimmt es, dass man dieses Problem mit einem speziellen Default.wag beheben kann?
Wenn ja, wo kriege ich sowas her?
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Ich kann nicht abkuppeln. Weder zwischen 2 Loks, noch von Waggons. Die saugen sich immer wieder an, auch wenn ich Vollgas gebe.
Ersmal ja, ändere die Werte in der Default.wag, das hilft auf jedenfall, sowie es auch auf der Homepage geschrieben steht. Aber das mitn Vollgas ist auch schon ein Fehler. Rolle mit max. 5km/h für die ersten 2-3 Meter weg, dann passiert der Fehler nicht (steht übrigens auch in den Kochbüchern).
In echt fährt ja auch kein Lokführer mit Vollgas von anderen Waggonen weg.
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Auf welche Werte soll ich die Default.wag denn ändern.
Ich hab mir die Kochbücher dazu durchgelesen, allerdings nichts brauchbares dazu gefunden.
Die Abkupplungsprozedur, wie sie da beschrieben wird, ist ja ur kompliziert! Wenn mann da eine Verschubaufgabe bestreiten will, benötigt man ja mehr Zeit für's Kuppeln, als für alle anderen Aktionen.
Kann hier nicht jemand die optimalen Werte der Default.wag für Patch 1.6.10 hereinschreiben? Bitte!!!
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Ersmal ja, ändere die Werte in der Default.wag, das hilft auf jedenfall, sowie es auch auf der Homepage geschrieben steht.
Also damit ist es nicht getan! Auf der "Homapage" hab ich nichts gefunden. Ich nehme einmal an, dass die MSTS Bin Homepage damit gemeint war. Wie gesagt, steht in den Kochbüchern auch nichts, wie man die Default.wag ändern soll. Das Abkuppeln laut Kochbuch gelingt nur mit viel Glück. Vorher hat man ja auch vernünftig abkuppeln können.
Hier ist meine Default.wag!
SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______
Wagon ( Default
Pantograph ( "0.75s * 1{keyframes} / 30{fps}")
Mirror ( "0.75s * 1{keyframes} / 30{fps}" )
Wiper ( "1.5s * 1{keyframes} / 30{fps}" )
Door ( "0.75s * 1{keyframes} / 30{fps}" )
Wheelset ( "1{rps} * 9{keyframes} / 30{fps}" )
Relaxation ( 5N/m/s 5N/rad/s )
Friction (
1e4N/m/s 1 -1mph 0 1
1.5e5N/rad/s 1 -1rad/s 0 1
)
comment(Note that the wheel/rail adhesion here is not used as elsewhere)
Adheasion (
"0.9 # snow"
"0.55 # rain"
"0.8 # tunnel"
"0 # free"
)
ExtraParameters (
"0.01 # Default coefficent of restitution"
"1 # Floor contact ratio friction scaling factor"
"5e4N/m/s # Linear water friction"
"5e4N/rad/s # Angular water friction"
"0.05m/s # Collision threshold velocity"
"0 # On-track solver: 0=euler 1=rungekutta"
"10ms # On-track solver timestep"
"1 # Off-track solver"
"30ms # Off-track timestep"
"0 # Reposition colliding objects: 0=no 1=yes"
"0 # Collision method: 0=impulse 1=penalty"
"0 # Orientation representation: 0=matrix 1=quaternion"
"0.7*1.5m/s # Linear freeze velocity"
"0.7*1.5m/s/7m # Angular freeze velocity"
"3 # Impulse collision handler flags - 1 for force, 2 for momentum"
"10 # DerailRailForce scaling factor for track-orthogonal forces"
"50 # DerailBufferForce scaling factor for track-tangential forces"
"1e5N/m/s # Friction force for full friction everywhere on the body"
"30cm # Minimum couple distance"
"0.8 # Coefficient of restitution for car/car collisions"
"1.0N/kg/m/s # Friction when cars dig themselves into banks"
"0.2 # min coupling velocity"
"3.0 # max coupling velocity"
"29.4 # durability max acceleration"
"0.034013605442176 # 1 / durability max acceleration"
)
)
Bitte erklärt mir, welche Werte geändert werden sollen, damit das Abkuppeln wieder so gut geht wie vorher.
Oder kann jemand eine modifizierte Default.wag hier reinstellen?
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Ich habe bei mir 2 Zeilen geändert und die Sache funktioniert recht zufriedenstellend.
Es sind dies :
"30cm # Minimum couple distance"
Ändern auf:
"20cm # Minimum couple distance"
"3.0 # max coupling velocity"
Ändern auf :
"2.0 # max coupling velocity"
Ich habe den Wert 1.5 verwendet und die Sache funktionert auch ohne Probleme.
Bitte ausprobieren, wenn's noch immer Probleme gibt, dann melde Dich wieder.
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Danke,
ich werde dies bei Zeiten ausprobieren.
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Danke, Danty!
Jetzt funktioniert auch bei mir alles bestens. ;D
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Auf der Homepage unter "News" findet man wieder neues. Ihr müsst ganz runter scrollen!
lg
Flo
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Ab morgen gibts das neue MSTS Bin (1.6.1208) zum Download. Bin schon sehr gespannt auf die Neuerungen.
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In echt fährt ja auch kein Lokführer mit Vollgas von anderen Waggonen weg.
Bist du dir da sicher 8)
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MSTS-Bin 1.6.122319 gibt es nun zum downloaden. Werde es selber gleich testen.
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MSTS-BIn 1.7.0103 ist verfügbar. Diesmal mit zwei Varianten: Eine für hohen Arbeitsspeicher und eine für wenig.
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Und wo ist da genau der Unterschied, außer das eine für hohen und eine für niedriegen Arbeitsspeicher ist? Wo liegen da die Unterschiede im Spiel?
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Das weis noch nicht genau auf der HP steht nur:
Lights fix, visibility in RE fix
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@5047
Ist nur eine Wahlmöglichkeit zum testen.
Habe beide ausprobiert und da ich genug Speicher habe die Highmemory Version genommen.
HERMA
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Memory Option gibts ja seit der:
1.6.1230 Minor fix, lights, emergency brake, memory handling
Kann dazu zwar auch nichts finden, aber vielleicht versucht er das Ruckeln beim "Nachladen" zu verhindern.
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Hi !
Einige Leute hier im Forum haben Angst vor dem MSTS Bin Update 1.6.x/1.7.x in Verbindung mit den Lichtschaltungen.
Man muss die Lichter wenn man sich nicht sicher ist überhaupt nicht verändern.
Man hat nur dann die Funktionen des Bin Update nicht, wo die Lichter an den Loks mit dem Fst mit gehen.
Der Lichtschein wechselt mit dem Cabwechsel.
Die Fst Positionen für 1.5.7 sind anders zu schreiben als für 1.6.x.
Das sind meiner Erfahrung nach die einzigen Kriterien für das Update.
Dazu kommen die Aufgaben wo ein Spielerzug bereits in Fahrt ist da kann man im Gegensatz zu 1.5.7 nicht mehr Cabwechseln.Der Zug fährt mit der eingestellten Geschwindigkeit zurück.
Ich hatte Anfangs des Updates ein verdecktes Problem,- das Update akzeptiert nur die original Kameraeinstellungen da es hier einen neuen Script im Programm gibt und man jetzt die Aussenkamera´s sehr weit zoomen kann.
Ich hatte bereits sowas ähnliches in der camcfg.dat und das hat sich nicht vertragen.
Hinterher habe ich die Couplingcam wieder an meine Vorstellungen angepasst und daß funktioniert.
Also keine Angst das Bin Update ist in jedem Falle ein echter Fortschritt, in der Bedienung und der Ausstattung.
Wenn das MSTS Bug wonach man mit der Passengercam alles was in der s.file animiert ist in Bewegung setzt noch ausgemerzt ist dann kann man sich schon zufriedengeben.
HERMA
@Walter
Freut mich daß Du jetzt die 1020 wieder bewegen kannst.
@R15
Ja so was ähnliches gegen das Ruckeln beim Trainwatchen mit den Aussencameras ist beschrieben.Fps erhöhung >10 Fps jenach PC-Configuration und unter anderem kann man jetzt die Sichtweite im RE erweitern.
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Huhu Herma,
ich bin so einer der Bedenken hat bei diesen neuen Sachen. Habe noch nicht eine Version versucht und bleibe bei dem ursprünglichen MSTS. Deswegen werden weitere Aufgaben von mir unter den herkömmlichen Bedingungen laufen... Wie das ebend so ist, was der Bauer net kennt, da traut er sich auch nicht ran. Wahrscheinlich muss ich mich erst beim nächsten treffen iom Schweitzerhaus überzeugen lassen ;D
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@ Speedy,
da stehst Du nicht alleine da, ich gehöre auch zu der Gattung. Aber, Cabfan hat mich quasi dazu genötigt mir den MSTSPatch1.6.092223 zu installieren. Die Installation war einfach, selbst für mich, immer noch alles in deutsch, ist wichtig, und ich bin hell auf begeistert. Wie ich Dich kenne, wäre das auch was für Dich. Höher habe ich mich noch nicht getraut, lese noch von zu vielen Fehlern und Ärgernissen, das brauche ich nicht wirklich. Wird aber langweilig mit der Zeit, über was soll ich mich jetzt ärgern? Keine teuren Telefonate mehr zu Billy, keine Abstürze, kein einfrieren, die FPS haben sich verbessert, wenn man anständig fährt keine Kuppelprobleme mehr, weder hinten noch vorn, was soll das? Das einzige über was ich mich noch ärgern kann ist meine Dummheit um eine anständige Überholung zu Stande zu bringen. Da kann aber weder MSTS noch MSTS BIN etwas dazu.
Gruß Robert
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Hihi, wie Du mich kennst rk54? *lach*
Ich brauch einfach nur viel Verkehr...
Naja, muss mich echt mal wieder mit allem beschäftigen, aber an das BIN trau ich mich trotzdem noch nicht...
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@Speedy!
Bist wieder da, ich warte schon auf eine ordentliche Aufgabe von Dir.
Schreib sie ruhig wie bisher, dem Bin Update ist das egal, alle älteren Aufgaben laufen auch mit dem neuesten Bin-Update unauffällig. Jetzt sind auch Aufgaben, die über Mitternacht laufen zu machen, angeblich.
Hab allerdings von so einem Problem noch nie gehört.
Es ist nur eine Frage des Trainsets ob man die Goody´s nützen kann oder nicht.
HERMA
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Huhu Herma,
bin immer da. Nur meine Schichten fressen mich zur Zeit sehr stark auf. Und da ich ja wie Viper nebenbei auch noch beim Radio bin, bleibt kaum Zeit für den MSTS.Momentan fehlt mir zum MSTS auch der richtige Nerv. Darum stöbere ich meist auch nur etwas im Forum. Aber aufgegeben habe ich den nicht. Es wird auch wieder etwas kommen. Nur was, das weis ich noch nicht. Am grübeln bin ich allerdings schon.
Immerhin habe ich ja auch noch eine Act-Bitte vom Rudi da. Den Gudsten will ich ja nicht enttäuschen. Ist im Moment einfach nur eine Frage der Zeit...
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@1.7.x
Dampflok´s
Bei allen Test´s die ich bis jetzt gemacht habe kommt erst mit dem Bin Update 1.7.x bei mehrmaligem Wechsel zwischen Headout-Cam und Cab-Cam die Meldung "Schwerer Feuerrückschlag" und die Fahrt ist zu Ende.
Das passiert auf offener Strecke - egal welche Maschine/Strecke oder Stellung der Feuertüre.
Gibt es Abhilfe ??
HERMA
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Hello!
Ich hab mir kürzlich den MSTS wieder installiert und wollte mir das neue MSTS-Bin installieren. Bevor es fertig installiert bekomm ich die Fehlermeldung "....\train.exe ist keine gültige alte Version und kann nicht erneuert werden." Was ist da falsch ?
Mfg U-Bahner
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Hast du das Update von der MSTS-Website von Microsoft heruntergeladen?
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Nein von der offiziellen Bin-Seite.
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Wieder mal Leute, die sich nicht die Mühe machen die Readme`s zu lesen oder die alten Beiträge.
Also du musst das offiziele Update von Microsoft vorinstallieren, bevor du das MSTS-Bin installieren kannst.
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Ich hab mir kürzlich den MSTS wieder installiert und wollte mir das neue MSTS-Bin installieren. Bevor es fertig installiert bekomm ich die Fehlermeldung "....\train.exe ist keine gültige alte Version und kann nicht erneuert werden." Was ist da falsch ?
Was steht in der Signatur? - Diese Frage ist bereits oft genug behandelt worden und ist zudem in der Installationsanleitung von MSTS-bin erklärt.
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Und jetzt gibts bereits das nächste Release: MSTS-Bin Version 1.7.0211
Diese Sachen wurden korrigiert: Car jumping fix, blowback fix and some lack correction
Habs gerade runtergeladn. Muss die Version aber erst testen.
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Auf der Homepage von MSTS-Bin kann man unter dem Punkt Gallery nun eine neues Video ansehen. Gezeigt wird die Verwendung von 2 Pantographen, die man beide unabhänig von einander heben und senken kann.
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Hi!
Jetzt steht wieder etwas neues da. :D
"14.3.07
Sounds for helper loco
In galery helper loco sound demonstration"
Der MSTS stirbt nicht aus. Er wird immer besser.
lg
Flo
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"14.3.07
Sounds for helper loco
In galery helper loco sound demonstration"
und was heißt das?
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Ich würd mal sagen, es ist ein Sound für eine zweite Lok z.B im Tandemeinsatz.
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Fazit: Wenn ich eine 1044 und eine 1016 zam häng dann habe ich 2 verschiedene Sounds oder wie?
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Nein, ich glaub es ist so gemeint. Wenn ich den Bügel von der 1. 1044 senke, dann schaltet sie die Lüfter aus, bei der zweiten nicht.
lg
Flo
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Hi!
Das ist nichts neues und war immer schon möglich!
Vielleicht macht nun das Bin Update automatisch den Eintrag in die sms.
HERMA
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Hi!
Das ist nichts neues und war immer schon möglich!
Vielleicht macht nun das Bin Update automatisch den Eintrag in die sms.
HERMA
Wen du meinst...
Bei mir schaltet sich der Lüfter der 2. nie ab!!!
lg
Flo
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@flo
ich habe mir in MSTS Bin Update das Video angeschaut da ist nur der Sound je einer Diesellok zu hören und nichts mit Lüfter oder Bügel.
Das ist eine eigene Sache für E-Loks. aber vielleicht geht das dann auch.
HERMA
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Soviel ich jetzt aus der ganzen Publikation herausbekommen habe, sind die Soundtrigger nun voll funktionsfähig. Das heißt im Klartext, dass jedes Fahrzeug im Zugverband sein volles Soundspektrum spielt. Für Eingeweihte : Die 2. Lok, die bis jetzt nur dauernde und geschwindigkeitsabhängige Geräusche gespielt hat, verwendet jetzt die Variablen der 1. (auch bisher soundmäßig voll funktionstauglichen) Lok und erzeugt genau die Geräusche, die in ihrer eigenen .sms-Datei definiert sind. Es ist daher völlig unbedeutend, welche Traktionsarten zusammengekuppelt werden. Wenn ich jetzt eine Elektrolok vor eine Diesellok spanne und auf-/abbügle, dann wird bei der Diesellok nichts passieren, weil bei den beiden Bügel-Trigger (45, 46) keine Sounds definiert sind.
Damit ergeben sich nun soundmäßige Leckerbissen wie Dampf-Doppeltraktionen oder brachiale Dieselsounds mit gemischten Doppeltraktionen der Reihen 2043, 2045, 2050 und 2143 bis hin zur 1040 vor der 1044, was ja auch jede Menge Lärm macht.
Laut Aussage der Entwickler sind keine Änderungen in der .sms-Datei erforderlich. Es werden je nach Einstellung der Qualität (hoch, mittel, niedrig) die Einträge der Gruppen SL5, SL3 oder SL1 verwendet. Zusätzlich sollen jetzt auch jene Trigger funktionieren, die früher in der Außenansicht nicht funktioniert haben. Grundsätzlich ist damit das Soundproblem mit mehreren Fahrzeugen gelöst. Einziges Problem : Auch bei der 2. Maschine werden Pfeife/Hörner aktiviert, was in der Praxis ja nicht der Fall ist.
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@Danty: Müssen wir ja nur eine eigene AI-Variante einfügen, die keinen Horntrigger hat ;)
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Man könnte natürlich auch dieses "kleine" Problem an das MSTS-Bin-Team berichten. Vielleicht lässt sich das noch ändern. Leider kann ich sonst kaum was mitreden, da ich soundmässig gar nichts kann im MSTS.
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@HCl
Das ist jetzt die Frage. Ich habe nichts herausgelesen, dass die Soundgruppe SL0 verwendet wird. Dann wäre es einfach : SL5-Gruppe auf SL0 kopieren, Horn-Streams herauslöschen, fertig.
Aber warten wir das Release ab. Ich werde mich sicher gleich mit diesem Thema auseinandersetzen. *geier
@5047
Das werde ich mir noch vornehmen. Ich habe fallweise Kontakt mit dem Entwickler.
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Das Thema wäre auch weitgehend geklärt (siehe auch im MSTS-Bin-Gästebuch): Bei der künftigen Sounddefinition greift die 2. Lok auf die jeweilige Einstellung zurück, die in den Soundoptionen (Menü Einstellungen) definiert ist. Scheinbar verträgt die Einstellung SL0 nur geschwindigkeitsabhängige Trigger und ist somit fix definiert und damit unbrauchbar. Ich werde mir sicher die Sache nach der Veröffentlichung noch genauer ansehen. Vielleicht gibt's da eine Lösung, die ich jetzt noch nicht kenne. Schlimmstenfalls wirklich eine hornlose (nicht auf blöde Gedanken kommen !!) AI-Maschine ;).
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An die Experten!
Ich war von Anfang an sehr begeistert vom Bin Update und habe alle Stufen brav mitgemacht.
Jetzt musste ich zu meinem Schreck feststellen daß das Frontkuppelproblem keineswegs gelöst ist, sondern sich eher verschlechtert hat.
Folgendes ist mir aufgefallen:
Wenn man eine Aufgabe mit Frontkuppeln beginnt, fängt das anhängende Consist verrückt zu spielen an sobald man den Fst wechselt.
Man kann zwar problemlos Ankuppeln, aber das Consist verliert jede Festigkeit die Wagen fahren ineinander und machen was sie wollen so als wäre die Kupplung gebrochen.
Bei der vorliegenden Aufgabe habe ich jedem Waggon und der Lok die Zeile CouplingHasRigidConnection () eingetragen, das hilft jedoch auch nichts.
Sobald man die Aufgabe aber ohne Fst Wechsel fährt ist alles in Ordnung???
Wer die LTB hat kann das mit der Aufgabe LTB_1_Lokalsammler_ZG nachvollziehen.
Da ich nicht sicher bin bei welcher Version das angefangen hat werde ich noch weitere Tests durchführen.
Sollte jemand von Euch da draussen ähnliches festgestellt haben und eventuell Abhilfe wissen bitte posten.
Auf Meldungen wie "bei mir ist das aber noch nicht aufgetreten" kann ich aber verzichten.
Derzeitige Version 1.7.022
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Inzwischen habe ich einige Versionen MSTS Bin getestet und erst bei der Version 1.6.1223 hats wieder geklappt.
Die erste 1.7 kann ich nicht brauchen da sie Dampfloks nicht berechnet, also warte ich auf ein neues Update.
HERMA
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Hi!
In sehr vielen Wag.file Downloadpaketen fehlt ein ganz kleines Zeichen in einer Zeile, die keine Fehlermeldung erzeugt solange man nicht den Fst wechseln möchte.
Dann wird gemeldet obwohl voll eingebremst, stehend, daß der Zug nicht im Stillstand ist und man deswegen nicht in den anderen Fst.wechseln kann.
In der Wag.file Zeile
BrakeEquipmentType( "Handbrake, Graduate_release_Triple_valve, Auxilary_reservoir ) fehlt das 2. Anführungszeichen, für die Sim hat dieser Waggon keine Bremsausrüstung und wird auch nicht gebremst.
Das fällt im Normalbetrieb natürlich nur bei einem Consist auf das nur aus solchen wag.files besteht.
Das Bin Update registriert aber einen oder mehrere ungebremste Waggon´s und produziert eine Fehlermeldung.
HERMA
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HERMA Du bist doch ein Fuchs. ;D ;D ;D ;D
Ich habe auch etliche wag's mit dem beschriebenen Fehler gefunden, ausbessern und testen muß ich noch. :'( :'( :'(
lG
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@e-blue!
Leider sind es mehr als mir lieb ist.
Bei der normalen Bremserei wird das nicht allzuviel ausmachen aber das Bin Update will es genau wissen.
HERMA
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@ Herma,
weil Du es nicht hören möchtest schreibe ich nicht dass das Problem bei mir noch nicht aufgetreten ist. Aber bei welcher Lok und Wagen kommen Deine Probleme? Ich habe mit Wolf Grond`s Loks Versuche gemacht mit den neuen PZ von Torsten Trabe und mit GeDi`s Wagen, ich finde es ist sogar besser geworden, vor Allem mit dem Heck Abkuppeln. Dank Deiner Vorarbeit kann ich jetzt aber schneller den Fst. wechseln. Wenn ich meine Wagen angehängt hatte und die Lok oder den Fst. wechseln wollte, musste ich immer etwas warten weil sich die die Wagen noch etwas bewegten und der Patch meinte dass ich noch nicht stehe. Mit Deinem Tipp ist dies behoben, danke dafür
Gruß Robert
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@rk54
Freut mich daß Dir mein Tip geholfen hat.
Wenn man eine Aufgabe mit Frontkuppeln beginnt, fängt das anhängende Consist verrückt zu spielen an sobald man den Fst wechselt.
Man kann zwar problemlos Ankuppeln, aber das Consist verliert jede Festigkeit die Wagen fahren ineinander und machen was sie wollen so als wäre die Kupplung gebrochen.
Wenn Du das nicht nachvollzogen hast wirst auch nichts bemerken.
Es kam sogar zu abstürzen. erst nachdem ich auf 1.6.xx zurückwechselte ging wieder alles normal.Sowas kann also mit dem Trainsconsist nichts zu tun haben.
HERMA
Noch 3 Sätze zum besseren Verständnis :Diese Aufgabe ist eine uralte Standartaufgabe auf der LTB sozusagen eine meiner Frontkuppeltest Aufgaben.
Das Trainset war auch vor dem Bin Update fähig alle 4 Frontkuppelvorgänge dieser Aufgabe zu machen und die Lok mit allen restlichen Waggon´s wieder in den Heimatbahnhof zurückzubringen. Ohne Absturz
Wenn ich nach dem Frontankuppeln einfach mit dem Zug retour wegfahre gibts auch kein Problem nur wenn ich den Fst wechsle beginnt das Consist durcheinander zu fahren, so als gäbs plötzlich keine BoundingBox mehr.
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@alle
Die neuen Updates bringen ohnehin nur dann eine Verbesserung wenn man nach dem Bincode animierte Türen, beleuchtete Nachtfst und animierte 2.Bügel hat und tendiert eher ins Spielzeugbereich.
Da gibt es noch nicht sehr viel Auswahl.
In ung. E-Lok sms gibt es schon vom MSTS Anfang an, den Trigger im Einsatz der die Maschine im Stillstand abstellt - tonmäßig natürlich.
Nachdem nach meinen Erkenntnissen die 3 letzten Updates immer irgendein Bug hatten, muss man halt ein wenig Geduld haben bis wieder echt was weitergeht.
HERMA
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Bug im MSTS Bin Update ab 1.7.x
Der Lights Block funktioniert mit allen MSTS Bin Updates.
Nur ohne Update geht nichts.
Es gibt nur eine Änderung zwischen Bin 1.5.7 und 1.6.x beim Fst.
Ab 1.6.x Default.wag korrigieren.
Alle anderen Sachen sind mehr oder weniger nur Draufgabe.
Bei 1.7.x fallen Dampfloks wegen Feuerrückschlag aus.
Wurde beim nächsten Update behoben, jedoch
Bei keinem 1.7.x funktionieren die Aufgaben die mit Frontkuppeln beginnen ( LTB- "LTB_1_Lokalsammler_Zg"&"ltb_1_lokalsammler_od" ) nach dem Fst -Wechsel. Der
Wagenzug an den man angekuppelt hat, spielt plötzlich verrückt.
Bei einigen ähnlichen Aufgaben auf anderen Strecken werden sogar Fahrstrassen von selbst verändert so daß die Aufgabe unfahrbar wird.
HERMA
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@ Herma,
ich habe den MSTSPatch1.7.022100 bei mir installiert, hatte zuvor den MSTSPatch1.6.092223 installiert und war voll und ganz zufrieden. Den 1,7 habe ich installiert um bei Thorsten Trabes Wagen die Türen öffnen zu können, mach Spaß. Aber, versuche mal, wie ich in meiner neuen Act, 2 Dampfer gegeneinander gekuppelt in einem Zugverband zu fahren und Du kommst aus dem Staunen nicht mehr heraus. Ich habe eine BR44 und eine BR94 DB von Wolf Grond und dazwischen 10 Wagen von Gedi, Güterwagen. Die 44er ist die Zuglok, die 94eer ist die Rangierlok. Ich komme mit den beiden Loks nach Kirchen, steige in die 94er um und habe wieder das Frontkuppelproblem. Ich hole 5 Wagen, hänge um damit ich sie auf die 44er schieben kann, klappt einwandfrei. Dann steige ich wieder auf die 44er um und es wird lustig. Entweder der Tender kuppelt sich alleine ab oder er fährt mit meinem Zug durch die Lok durch. Wenn Du vorwärts fährst verfolgt er dich mit einem Abstand von ca. 20 Metern, scheinbar schiebt die 94er von hinten. Drehe ich die 94er von Anfang an in die gleiche Richtung wie die 44er, beide in die gleiche Richtung, kann ich die Act fahren, ohne Probleme. Denke dass ich wieder auf den 1.6 Patch wechseln werde, da hat alles geklappt bei mir.
Gruß Robert
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@rk54!
Endlich kriege ich eine Bestätigung. Leider muss man sagen, denn daß Bin Update ist ansonsten eine wirkliche Erweiterung unseres Hobbys.
Die von Dir geschilderten Phenomäne sind ziemlich genau die selben, die ich mit einer normalen Dieselfrontkupplung erlebt habe.
e-Blue hat eine Frontkuppel - Aufgabe für LE-Surroundings geschrieben, wenn ich die mit 1.7.xx aufrufe, versetzt der TS gleich die Pfade und den Startpunkt so daß die Aufgabe gar nicht zu fahren ist.
Auf der MSTS Bin Webseite habe ich dies schon geschildert aber OTTODAD hat mir blos empfohlen seinen Couplingsscript zu verwenden, ausgerechnet mir - und obwohl ich erwähnt habe daß das Problem erst seit 1.7.x auftritt.
Ich bleibe jetzt vorerst ebenfalls bei 1.6.1223.
Wer solche Rangieraufgaben nicht fährt kann aber ruhig das letzte 1.7.x einsetzen.
HERMA
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@ Herma,
muss ich Dir Recht geben, leider ist es aber so mit dem Patch. Ich werde aber nicht mehr auf ihn verzichten, werde wieder den 1.6 installieren. Da Springt ab und zu der Zug auf das Nachbargleis aber damit kann ich leben. Lasse einfach in der Nähe der Weichen die KI und BLZ Routen weg und es funktioniert. Mit einem User bei Gedi habe ich mein Problem durchgespielt und er hatte die gleichen Probleme, guggst Du hier: http://www.eurotrainsim.org/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=26&func=showcat&catid=10
Fakt ist, der Patch hat Schwierigkeiten mit den Fahrständen gegeneinander laufender Loks in einem Zugverband, Loks am Heck zusammen gekuppelt. Die eine Lok gedreht dass sie anschließend in die gleiche Richtung fahren, kein Problem. Wollte Dir Bilder schicken habe aber keine Mail Adresse gefunden.
Gruß Robert
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@rk54
Da Springt ab und zu der Zug auf das Nachbargleis
Das hat mit bin Update nichts zu tun, es ist vermutlich ein Fehler mit einer Weiche bzw Fahrstrasse.
Genaues kann ich auch nicht sagen.
Hatte solches aber beim Bau der MTB erlebt, irgendwie hat es sich wieder erledigt weiß aber nicht mehr wodurch.
Meine @mail findest auf meiner HP http://members.chello.at/lavanttalbahn
oder herbert.maggale@chello.at
HERMA
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@ Herma,
Du bekommst gerade Post
Gruß Robert
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Angeregt durch HERMAs negative Erfahrungen habe ich mein act mit installiertem MSTS BIN 1.7022 ausprobiert und bei mir funktioniert alles wie gehabt, obwohl ich Verschiedenes ausprobiert habe. Ich muß jetzt das Ding auch noch auf dem anderen Rechner testen und melde mich wieder.
lG
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@ e-blue,
hast Du es auch versucht wie ich es beschrieben habe, mit 2 Dampfern gegeneinander in einem Zugverband mit Fst Wechsel? Da wärst Du der erste bei dem es klappt. 8 User bei uns haben es so versucht und es sind die schönsten Sachen dabei herausgekommen.
Gruß Robert
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Nein habe ich nicht, da ich ausschließlich E und D Traktion fahre, Dampf ist (bis jetzt nicht) meine Welt.
lG
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@ e-blue,
das hast Du davon, das Schönste verpasst Du. Du musst um am Ende wieder anzukuppeln über Weichen und das Nachbargleis fahren, das kostet Zeit und eventuell musst Du den Gegenverkehr abwarten. Ich wechsle 2x den Fahrstand und fahre dann durch meinen Zug ans Ende. Vorteil, ich kann unterwegs die Ladung kontrollieren, Du musst um dies zu tun alle Wagen öffnen.
Gruß Robert
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Bist Du verrückt Robert, das artet ja in Arbeit aus! ;D ;D ;D
Ich mache auch nicht viel Fahrbetrieb bisher, da mich die Einstellungen meines Trainsets viel Zeit kostet. Ist schon Wahnsinn wieviel Mist da oft hineingeschrieben wird. >:( >:( >:(
lG
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@ e-blue,
die Arbeit habe ich auch, nur mache ich das gleich wenn was Neues kommt. Ich kontrolliere die Eng und Wag, mache meine Einstellungen und dann erst kommen sie auf die Platte mit dem MSTS. Ich denke dass ich fehlerfreies Material habe, ein paar Kleinigkeiten vielleicht die aber nicht ins Gewischt fallen. Ich habe mir gestern eine Schmalspur Strecke heruntergeladen und installiert, Wahnsinn. Vor Allem die Installation, sie erzeugt einen kleinen MSTS Simulator der aber mit dem Original nichts zu tun hat, das müsste es für alle Freeware Strecken geben. Hier der Link.: http://www.jagsttalbahn.de/downloadvjtb.html
Gruß Robert
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MSTS-Bin 1.7.050523 ist auf http://mstsbin.uktrainsim.com/ (http://mstsbin.uktrainsim.com/) zum Download freigegeben !
Ein paar interessante Neuerungen:
* 2. Stromabnehmer mit Taste P schaltbar. Hier gibts einige Schaltervarianten. Von 2 getrennten Schaltern bis zum Schalter mit 5 Stellungen wurde an alles gedacht.
* Neue Soundtrigger für Lokbremse, Betrieb der Maschine (Elektrolok) und 2. Stromabnehmer (getrennte Bügelsounds!)
* Neue Anzeigen für den Führerstand : Türindikator, errechnete Geschwindigkeit, Geschwindigkeitsbegrenzung, Motordrehzahl (Diesel-Tfz) und neue Motorstromanzeigen bei Elektroloks.
Auf zum fröhlichen Testen ...
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Jessas, das wird ja spannend. Vielleicht sollte ich mich doch wieder mehr dem MSTS widmen.
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Wow!
Muss ich gleich probieren. Danke für die Info.
Frage: Wen man Bügel wechseln will, dann muss man in den engs und so was ändern, oder?
lg
Flo
EDIT: Frage hinzugefügt.
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So ist es. Die genaue Beschreibung ist dem Handbuch (tschechisch bzw. englisch) zu entnehmen.
Jedenfalls muß in der .eng-Datei und in der Konfigurationsdatei der Elektrofahrzeuge der entsprechende Eintrag ergänzt werden.
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Blöde Frage aber könnte mir irgend wer die Beschreibung übersetzten?!
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So ist es. Die genaue Beschreibung ist dem Handbuch (tschechisch bzw. englisch) zu entnehmen.
Jedenfalls muß in der .eng-Datei und in der Konfigurationsdatei der Elektrofahrzeuge der entsprechende Eintrag ergänzt werden.
Naja. Hab das gemacht und es geht dennoch nicht...
lg
flo
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Kommt auf die Lok an, den da müssen auch beide Pantographen animiert sein. Also bei den neuesten Loks von Stefan Pausch sollte die Umschaltung bei richtige eingestellten engs funktionieren.
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Kommt auf die Lok an, den da müssen auch beide Pantographen animiert sein. Also bei den neuesten Loks von Stefan Pausch sollte die Umschaltung bei richtige eingestellten engs funktionieren.
Ich habe es bei meinen zwei 1042er probiert.
lg
Flo
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ok, da wären sogar beide Pantographen animiert. Kann man übrigens ganz leicht im shapeviewer kontrollieren, wenn man unter dem punkt animation die beiden häckchen für die Pantographen aktiviert. Wenn sich beide heben sind sind auch beide animiert. Dann muss man nur mehr die richtigen Einstellungen machen und dann sollte es funktionieren. Ich muss mich aber selber mal in die Materie einlesen.
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ok, da wären sogar beide Pantographen animiert. Kann man übrigens ganz leicht im shapeviewer kontrollieren, wenn man unter dem punkt animation die beiden häckchen für die Pantographen aktiviert. Wenn sich beide heben sind sind auch beide animiert. Dann muss man nur mehr die richtigen Einstellungen machen und dann sollte es funktionieren. Ich muss mich aber selber mal in die Materie einlesen.
Leider geht bei mir der ShapeViewer nicht mehr.
lg
flo
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Die Sounds funktionieren erstklassig. Ein 2050er- oder ein 2143er-Tandem, einfach eine Ohrenweide.
Drehzahlmesser wurde auch schon getestet, bringe ich aber vorerst nur bei einem Rundinstrument (5x47) hin.
Die nächsten Test folgen jetzt nach und nach.
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Eine neue Version ist nun auch schon online: 1.7.0512
Es wurden anscheinend Probleme behoben, die eventuell aufgetreten sind. Bei mir konnte ich keine entdecken. Funktioniert auf jedenfall jetzt.
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Eine neue Version ist nun auch schon online: 1.7.0512
Es wurden anscheinend Probleme behoben, die eventuell aufgetreten sind. Bei mir konnte ich keine entdecken. Funktioniert auf jedenfall jetzt.
Ich schon!Beim Taurus hast mit Sand und voller Leistung gerade einmal 100kN zusammen gebracht...
Die 10 und 1141 hats ohne Sand auch bei langsamen Aufschalten kaum vom Fleck gebracht.
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Hi Chris,
könntest Du vielleicht die Bedingungen (Zugzusammenstellung, -gewicht, Jahreszeit, Schienenzustand, etc. ) angeben unter denen die Fehler aufgetreten sind?
lG
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Eine neue Version ist nun auch schon online: 1.7.0512
Es wurden anscheinend Probleme behoben, die eventuell aufgetreten sind. Bei mir konnte ich keine entdecken. Funktioniert auf jedenfall jetzt.
Ich schon!Beim Taurus hast mit Sand und voller Leistung gerade einmal 100kN zusammen gebracht...
Die 10 und 1141 hats ohne Sand auch bei langsamen Aufschalten kaum vom Fleck gebracht.
Das gleiche hatte ich auch. Ich bin mit dem Bundesheertaurus CS gfahrn (Bundesheer hat geschoben). Die beschleunigung war echt zach. Bin nicht mal auf 100 gekommen.
lg
flo
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Diese schlecht eingestellten eng.files kann man nicht dem Bin Update anlasten, das hat mit den Leistungsdaten nichts zu tun.
Ich habe noch bei keiner Lok eine Veränderung in dieser Richtung feststellen können.
HERMA
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Diese schlecht eingestellten eng.files kann man nicht dem Bin Update anlasten, das hat mit den Leistungsdaten nichts zu tun.
Ich habe noch bei keiner Lok eine Veränderung in dieser Richtung feststellen können.
HERMA
Das muss am bin hängen. Nach dem Update tritt der Fehler immer auf.
lg
flo
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Jop, das hängt auch am bin! Ich habs kurze Zeit installiert gehabt, und da hat es ein E1 (nochdazu ohne Anhänger) kaum vom Fleck geschafft!! :o :o
Nach soforter Installation des alten bins war alles wieder in Ordnung!
mfg
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Ich fahre die ganze Palette von Lokos OEBB,MÀV,CSD.ZSSK,HR,DB,FS,FNCS, US-Lokos,BR,
Diesel, Dampf u. E-Lok´s, sowas ist mir noch nie untergekommen.
Wenn eine Lok nicht vom Fleck kam dann war immer ein Bug in der eng.file, oder die Bremsen waren eigenartig und unterschiedlich(twin_pipe Problem).
Das manchmal die Leistung nicht mit dem Vorbild uebereinstimmt ist ja nichts besonderes in der Sim.
Ich habe ein ganz anderes Problem bei den 1.7.xx festgestellt das noch immer nicht behoben ist.
Wer es wissen will testet die Aufgaben von der LTB: "LTB_1_Lokalsammler_Od" oder "LBB_Sammeldienst" oder "78965/78966".
Wenns bei jemand mit 1.7.05 funktioniert dann bitte ich um Rückmeldung.
HERMA
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Bei den Reibungsbeiwerten hat's wirklich etwas gröberes. Ich hatte die Stefan-Pausch-1141 bei den Beta-Tests gnadenlos durch das Gesäuse gejagt und das Ding darf bei 210 kN Anfahrzugkraft und trockenen Schienen schlicht und einfach nicht schleudern. Das tat sie auch nicht, weil sonst hätte es von mir eine diesbezügliche Rückmeldung gegeben. Jetzt habe ich riesige Probleme, dass ich überhaupt mit 5 Schlieren in Selzthal anfahren kann. Mehr als 0,13 m/s² Beschleunigung geht nicht, es sollten aber doch etwa 0,5 m/s² mit dieser eher harmlosen Belastung drinnen sein. Die Flo-1042 (002 & 015) will überhaupt nicht und schleudert schon bei 125 kN. Normalerweise bringt eine 1042.0 ihre 260 kN bei trockenen Schienen problemlos auf den Boden. Nur bei den Tauri und der 1044 wird's etwas knapp.
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Leute Ihr habt leider vergessen zu schreiben bei welchem MSTS BIN der Fehler auftritt. Ist nur das allerneueste betroffen, oder trat der Fehler vorher auch schon auf ???
lG
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Also hab ich das richtig verstanden: MSTS-bin 1.7 NICHT installieren?
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Zumindest nicht bis die Fehler geklärt, bzw. beseitigt sind 8)
lG
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@ HCI,
ich habe den MSTS Patch 1.7.0221 installiert und außer dem weiter vorne beschriebenen Problem keine weiteren gefunden. Deshalb würde ich sagen, den ganz Neuen noch nicht installieren, den älteren, ja.
Gruß Robert
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Um nicht die Übersicht zu verlieren : Die Zugkraftprobleme treten bei der V 1.7.050523 auf. Von der Version 1.7.0221 sind mir nur die Frontkuppelprobleme und der Feuerrückschlag bei den Dampfloks bekannt.
Wie weit die V 1.7.0512 läuft, wird heute getestet. Jedenfalls läuft auf der MSTS-Bin-HP das Gästebuch heiß.
Edit : Kernproblem ist der ominöse Parameter NumWheels (über den wir ja auch schon ausgiebig diskutiert haben), wobei der 1. Eintrag in der "Wagon"-Sektion für die Bremse (Klotz bzw. Scheiben) und der 2. Eintrag in der "Engine"-Sektion für Traktion und dynamische Bremse verantwortlich ist. V 1.7.02x verwendet einheitlich den 2. Eintrag, V1.7.05x hingegen den 1. Eintrag. Sinnvollerweise sollten beide Parameter gleich sein, da die Kraftübertragung de facto gleich sein muß. Der Rest muß dann mit Adäsionsparametern justiert werden, damit die Fahrzeuge etwa einen Reibbeiwert von 0,3 bis max. 0,35, bei Dampfloks etwa um die 0,22 bis 0,27 erreichen.
Folglich ist bei einer 4-achsigen Lok mit 16 t Achsdruck bei knapp 200 kN Schluß. Eine 4-Achs-Maschine mit 21 t Achsdruck (1x42, 1x44) kann dann etwa 250 - 290 kN unter Idealbedingungen erreichen, ohne zu schleudern. Die 1020 mit ihren 6 x 20 t Achsdruck würde daher erst bei 360 kN schleudern. Da die max. Zugkraft aber bei 320 kN liegt, muß die Maschine ihre Kraft problemlos auf den Boden bringen, was sie ja in der Praxis eindrucksvoll bewiesen hat.
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@ Danty,
Kuppelprobleme ja, aber von Rückschlag habe ich zwar schon gelesen aber noch nicht erlebt.
Ich baue gerade an einer neuen Act für Bigge2. Als Spielerloks habe ich die BR 1,5 / die BR94 DB und die BR44, alle von Wolf Grond aber bis jetzt alles ohne Probleme, außer besagten Kuppel Problemen, hinten so wie vorne.
Gruß Robert
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Der Autor des MSTS BIN, ich vermute er tritt unter dem Pseudonym George auf, wirkt schon reichlich genervt.
Zitat:
If you don't like it and couldn't participate on it's improvement, don't use it.
This advice is dedicated to others with similar opinion.
MSTSBin is opened project, not commercial add on, where you buy stable, strictly featured version. Nobody forbid you use original MSTS.
Zitat Ende
Aber die Einträge der user zeigen, daß er diesmal einen groben Fehler einprogrammiert haben dürfte. Bei mir bleibt 1.7.022 in Verwendung.
lG
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@ e-blue
Ich will es George nicht verdenken. Was da oft an Meldungen herumschwirrt, ist auch nicht ohne. Mir fällt da ad hoc nur ein bezeichnender Gästebucheintrag ein : Ein Gast : " You should ....". Darauf springt ein User (Georges Teammitglied ?) ein : "Nobody should nothing :-\".
Das kennen wir leider hier auch nur zu gut.
Scheinbar dürfte sich hier im Vorbeigehen ein Parameter selbständig gemacht haben, der nun Ärger macht. Ich persönlich werde mir nun das (mir ohnehin schon länger auf den Geist gehende) Thema NumWheels und Adhäsion wieder genauer unter die Lupe nehmen. Soviel ich weiß, sind nicht alle Loks betroffen. Die schon vor längerer Zeit auf meine Einstellungen gebrachte 1044.110 bringt nach wie vor ihre 294 kN auf den Boden.
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jetzt mal meine Uhreigenste Meinung zu dem MSTS-BIN:
ich finde es Klasse was Georg da aus dem Ärmel zaubert. Er hat Möglichkeiten geschaffen von denen wir immer geträumt haben. Wenn er so weiter macht können wir auch bald Wagons Be und Entladen, alles das was von BSE vollmundig für PTP versprochen und nicht gehalten wurde.
Ich brauche keine Jalousie im Fahrtstand dass mich die Sonne nicht blendet oder das Fenster erst öffnen bevor ich hinaus sehe. Was glaubt ihr was das für Beulen gibt weil ich immer vergessen würde das Fenster zu öffnen? Ich würde nach 14 Tagen wie ein Pekinese herum laufen.
Ich bin mit dem zufrieden was ich bekommen kann und funktioniert. Wenn es nicht klappt, lasse ich es einfach und nehme in diesem Fall den Patch der mir die wenigsten bis gar keine Probleme macht. Wie er schreibt, wir werden nicht gezwungen den Patch zu verwenden. Da ich vom Programmieren absolut keine Ahnung habe kann ich da eh nicht mitreden, denke aber dass es manche schlaflose Nacht bereitet. Das Allerbeste an der Sache ist, ES KOSTET NICHTS. Und dafür möchte ich Georg auf diesem Wege und hier mal meinen großen Dank und Respekt aussprechen, mit der Bitte dass er so weiter macht und noch viele gute Ideen hat um den "alten" MSTS immer besser zu machen, und sich nicht von User mit so viel Ahnung wie ich sich nicht ärgern lässt.
Gruß Robert
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@ rk54
Das sehe ich sehr ähnlich. Das Zugkraftproblem läßt sich offensichtlich durch ein paar Änderungen in der .eng-Datei aus der Welt schaffen und das bekomme ich auch noch auf die Reihe. Wenn man bedenkt, welche Wünsche vor Jahren für den MSTS 2 geäußert wurden und welche davon MSTS-Bin realisieren konnte. Wo gehobelt wird, da fallen eben einmal Späne. Und der MSTS steckt voll mit unliebsamen Überraschungen. Gut, dass es immer wieder beherzte Tester gibt, die Neuerungen testen und gelegentliche Fehler beschreiben.
Zum Trost an die vorschnellen Kritiker : Wer nichts arbeitet, der macht auch keine Fehler, oder ?? ;) .
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@ Danty,
selbst das ist schon zu hoch für mich. Ich teste solche Teile wie z.B. die Loks von Wolf Grond oder von Heiko und CSR. Ich habe mal eine E94 unter Aufsicht gefahren in Laufach wo über die Rampe geschoben wird, das ist meine einzige Erfahrung mit der DB und Deren Fuhrpark. Ich habe in Darmstadt 6 Jahre Strab gefahren, das war es schon. Ich habe aber meine Vorstellungen und die zu verwirklichen ist nicht einfach. Ich bin ein penetranter Betatester, ob es daran liegt dass alle 3 von mir genannten eine Auszeit brauchen? Ich denke aber dass die Ergebnisse für sich sprechen und dass alles 3 User einen hervorragenden Job gemacht haben. Ähnlich wird es auch mit Georg sein, er bemüht sich aber Recht kann man es nicht allen machen. Schau mal in den ganzen Foren wie viele User es für den MSTS gibt, 1/4 sind der gleichen Meinung, und die anderen 3/4 bekommt man nicht unter einen Hut, was ich aber wieder gut finde sonst wird es langweilig. Mein persönlicher Wunsch an Georg wäre, die Dampfer zu entschlacken auf einer Grube und der Sand, damit habe ich CSR zur Verzweiflung gebracht. Unendlich Sand gibt es nicht, irgend wann ist er alle. Was glaubst Du wie viele User manche Act nicht fertig fahren könnten weil sie nicht mehr Sanden können und sie am Berg verhungern? Alleine meine letzte Act für Bigge2 DVD, "Dieringhausen Olpe" nur zu bewältigen mit viel Sand und viel Gefühl sonst rennt Dir der Fahrplan weg. Das war der Werbeblock. Ich fange schon wieder an zu Träumen, was man nur mit "normalem" Sand Vorrat für schöne fiese Acts bauen könnte. Vielleicht erbarmt sich ja Georg mal und macht dies möglich.
Gruß Robert
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@rk54
Die absolut fehlerfreie Version ist 1.6.1223, alle anderen sind fehlerhaft.
Bei 1.6.122
kann man auch schon Türenöffnen wenn welche in der s.file animiert sind.
@ing.danty
Du hast ein mail von mir zu diesem Thema. Ich hätte mir schon eine Antwort erwartet.
Adhäsion,Reibung,Bremsen!!
Ich warte schon Jahre darauf daß sich einmal ein kompetenter Eisenbahntechniker zum Thema Adhäsion, Reibung, Friction Zugkraft Bremskraft usw Gedanken macht.
Solange fahre ich mit meinen Werten, zusammengestellt aus vielen verschiedenen -Eigenen und Internationalen Erkenntnissen, ganz gut.
Seit der letzten Forumssession zu diesem Thema habe ich wieder neue Berechnungen gemacht und mein letzter Besuch am Westbahnhof hat auch wieder neues erbracht.
Das ist aber nichts was man mit Bin Updates beheben kann zumindest bis jetzt.
Das sind einfache Änderungen in der eng.file und anschliessende Fahrtests.
Wie ich aber bis jetzt bei allen neuen Downloads feststellen musste sind noch nicht einmal meine alten Erkenntnisse bis zu den Autoren durchgedrungen noch gibt es irgendetwas neues auf dem Gebiet.
Man ignoriert sie einfach. Damit kann ich schon leben aber wenn ich dann immer wieder höre wie schlecht das alles ist, dann muss ich mich wundern.
Man schreibt sehr fantasievolle Werte in die entsprechenden Zeilen und wenn´s dann doch nicht so richtig läuft dann nimmt man der Lok einfach Achsen weg was zu einer vollkommen falschen Berechnung führt, da man so einfach die Achslast erhöht und oh Wunder die Lok schleudert nicht mehr.
Also wenn hier endlich einmal etwas kommt das auch von von den anderen Usern akzeptiert wird, werde ich mich sehr freuen bei harten Test´s den Wahrheitsbeweis zu erbringen.
HERMA
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Also mit dem neuen Update sind diese Fehler behoben was ich weiß.
lg
flo
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@ Herma,
auch die neuen Wagen von Thorsten Trabe? In der Readme steht nämlich extra dass der Patch 1,7 benötigt wird.
Gruß Robert
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@Flo was weist Du von solchen Sachen und wenn- wo bitte kann ich was darüber lesen.
@rk54!
Hilf mir vermutlich habe ich die noch nicht gesehen.
Aber ein kleines Beispiel.
DB194 vor kurzem veröffentlicht, bearbeitet von CSR
Release und Applicationzeiten radikal verringert und auf 4 Kommastellen ausgerechnet ( sehr wichtig?? )
Bei Jürgen Herzog "Duke" in MÀV Lok`s und deshalb auch von mir getestet und in Betrieb und empfohlen schon seit Jahren.
Ergebnis: Gelächter -so kann man keinen Zug zum stehen bringen.
Also die meisten kommen nach wie vor mit Highspeed Werten egal ob Dampf oder alte E-bzw. Diesellok.
HERMA
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@ Herma,
guggst Du bei TT unter DB_Eilzugwg_Gr44e4 von tdrabe.
Die von Dir angesprochenen E94 habe ich auch getestet und finde dass sie hervorragend geworden ist. Die Werte und Daten sind vom Original übernommen, besser von der 1020 der MWB. Ich kam zu den Daten durch den Oberlokführer der MWB, einen Holländer der in einer deutschen Firma arbeitet und zur Zeit mit einer Schweizer Lok unterwegs ist, der RE 4/4 421 378-2, die von der MWB gemietet wurde und deshalb mit der original Lackierung unterwegs ist.
Gruß Robert
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Die Werte und Daten sind vom Original übernommen, besser von der 1020 der MWB.
Das Problem hier ist eher, daß sich der MSTS nicht wahnsinnig für Originaldaten interessiert. Da kann am Schluß irgendwas rauskommen.
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@ HCI,
es stimmt was Du schreibst. Es war von mir so gemeint dass die Werte dem Original nachempfunden wurden. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit soll der Zug eine bestimmte Strecke noch zurück legen und nicht schon nach 20 Meter stehen. Oder dass die 194 nicht mit einem 2000 Tonnen Zug mit 60 Km/h die Geislinger Steige bezwingen kann. Die Lok soll auch nicht eine Beschleunigung wie ein Formel 1 Auto haben, von Null auf 90 in 5 Sekunden, wenn es geht mit 1000 Tonnen am Haken. Das finde ich ist Heiko und Claudia bei der Lok gut gelungen. Wenn es nach mir gegangen wäre, hätte die Lok etwas mehr Schlupf bekommen, was aber wahrscheinlich bei unseren Hau Ruck Fahrern zu Protesten geführt hätte. Ich habe es hier glaube ich schon mal geschrieben, meine erste Act war für PT7, Offenbach-Heigenbrücken.
Die Act wird gefahren mit der BR194 178. Ich habe die Lok ausgetauscht gegen die neue 194 und hatte erhebliche Probleme meinen eigenen Fahrplan einzuhalten, obwohl ich den Vorteil hatte dass ich genau wusste was wann wo passiert. Ich war und bin begeistert von den Einstellungen und würde mir wünschen dass alle neuen Loks und Wagen diese bekämen.
Gruß Robert
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@Flo was weist Du von solchen Sachen und wenn- wo bitte kann ich was darüber lesen.
Ich meine meinen Fehler das die Loks seit dem Update total komisch sind. Sprich sie beschleunigen kaum noch. Auf was anderes war das nicht bezogen!!
lg
flo
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Also mit dem neuen Update sind diese Fehler behoben was ich weiß.
Also für mich heißt das was ganz anderes ::)
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@rk54!
Du hast recht die DB 194 ist sehr gut eingestellt so daß ich nur meinen bevorzugten Bremsregler justieren musste und etwas mit der Adhäsion. Also eigentlich nur um meine Gewohnheiten beizubehalten.
ir sollten uns mehr austauschen, da Du auch die Dampfer magst und das Vorbild besser kennst als ich.
Ich werde mir den Wagen von TT holen denn gute Beispiele sind selten.
HERMA
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@ Herma,
ich bevorzuge die Dampfer von WGR und verwende Diese auch fast alle immer in meinen Acts. Besser kennen ist etwas übertrieben, ich weiß was ich mir vorstelle und wie Sie gerne hätte. Ich denke dass ich Sie fahren und mit Ihnen umgehen kann. Das nutze ich natürlich in meinen Acts in denen Sie vorkommen schamlos aus. Das fängt an mit selbst heizen, Kohle damit Du bei vernünftiger Fahrweise Dein Ziel erreichen kannst und wenig Wasser. Die Krönung wäre jetzt noch wie vor geschrieben, nur eine gewisse Menge an Sand, da käme so richtig Freude auf und schön fiese Acts.
Die Wagen von Thorsten musst Du Dir unbedingt holen. Es sieht einfach Klasse aus wenn Du in den Bahnhof einfährst, der Zug bleibt stehen und die Türen gehen auf, rechts mit STRG + 9, links mit STRG + 7, Ziffernblock
Gruß Robert
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@rk54!
Besser kennen ist etwas übertrieben, ich weiß was ich mir vorstelle und wie Sie gerne hätte. Ich denke dass ich Sie fahren und mit Ihnen umgehen kann. Das nutze ich natürlich in meinen Acts in denen Sie vorkommen schamlos aus. Das fängt an mit selbst heizen, Kohle damit Du bei vernünftiger Fahrweise Dein Ziel erreichen kannst und wenig Wasser. Die Krönung wäre jetzt noch wie vor geschrieben, nur eine gewisse Menge an Sand, da käme so richtig Freude auf und schön fiese Acts.
#Das kann man auf meiner Website fast genauso lesen und entspricht voll und ganz meinem Verständnis vom TS.
#Beim Sand übertreibst etwas.Ich denke die Bahngesellschaften waen nicht so bösartig mit Ihrem Personal und mit dem Fahrplan. Mit zu wenig Sand hätten sie sich ja selbst ins Knie geschossen.
#Das mit den Türen kenne ich schon.
Ich hatte gedacht da gibts etwas neues bei den Bremsen.
HERMA
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@ Herma,
nicht falsch verstehen, nicht mit zu wenig Sand, sondern so viel Sand wie in den/die Behälter geht. Den Sand müsste man an den Bunkern auffüllen können, an irgend einer imaginären Kiste oder so. Fährst Du normal und sparsam mit Kohle, Wasser und Sand, hast Du gute Chancen die Act zu Ende zu fahren. Fährst Du wie ein wilder Watz bekommst Du Probleme, so war das gedacht. Bei der Strab war nur an den Endhaltestellen Sand um nachzufüllen, hatte ich unterwegs alles verbraucht musste ich mir etwas Gutes einfallen lassen. So meinte ich es und wünsche mir das.
So weit ich weiß hat CSR zuletzt an den Wagen von Spike die Bremsen auf die Mehrlösige Version geändert.
Gruß Robert
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@ HERMA
Post ist angekommen. Ich werde mir die Sache voraussichtlich in den nächsten Tagen ansehen.
Ich habe mir gestern noch einmal die 1044.110 angesehen, warum die nicht schleudert.
Bei bei NumWheels beide Male den Wert 4 eingetragen und bei Adhesion die Werte 0.2 0.36 2 0.
Damit erreicht die Maschine auf trockenen Gleisen 296 kN, bei Regen 259 kN und bei Schnee nur noch 163 kN. Damit wird's schon etwas kniffliger, einen Zug mit 12 Vierachsern auf Tempo zu bringen. Die Beschleunigungswerte von 0,3 bis 0,5 m/s² dürften aber passen, weil es braucht schon gut 2 km, bis so ein Zug seine 120 km/h erreicht.
Leider ist es so, dass die breite Masse extreme Bremswerte bevorzugt. Für mich habe ich bei Reisezügen einen Richtwert von 0,5 m/s² Verzögerung bei 2 bar Bremszylinderdruck angesetzt. Mehr als 1 m/s² bei einer Schnellbremsung schaffen nur wenige Fahrzeuge. Güterwagen setze ich mit 0,3 m/s² bei 2 bar und 0,6 m/s² bei Schnellbremsung an. Da ist kein Platz mehr für Gewaltaktionen wie 300 m vor dem Hauptsignal einen 800 t-Zug von 100 auf 60 oder gar 40 km/h herunterzufangen.
Übrigens : In der Download-Rubrik von MSTS-Bin steht : "Previous stable Release 1.6.1022". Als Hinweis für alle, die auf Nummer sicher gehen und nicht unfreiwillige Beta-Tester sein wollen.
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@danty!
Ich kann behaupten daß die Version 1.6.1223 total perfect ist.
alles darüber ist fehlerhaft.
Bitte gib mir die entsprechenden Einträge für MaxBrakeForce ( xxkN ) und für Release und Application Zeilen, denn da gibts die wildesten Berechnungen international.Wer die Leistungsdaten der Kommpressoren die Bremsleitungsinnendurchmesser,Längen und Steuerventilöffnungen hat kann das sicher berechnen.
Es sollte aber auch die Friction und die Adhäsion dazu abgestimmt werden.
HERMA
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@ HERMA
Bei Reisezugwagen bin ich bei Bremskräften angelangt, die etwa 1 m/s² Verzögerung erzielen. Bei den Vierachsern sind das je nach Fahrzeug zwischen 30 (Spantenwagen 20-04) und 50 kN (moderne Schnellzugwagen). Zweiachser setze ich mit etwa 15 - 25 kN an. Bei Güterwagen sind die Werte sehr ähnlich. Mehr als 60 kN würde ich aber auch nicht für die schwersten Vierachser ( 90 t) nehmen. Somit komme ich bei den Güterwagen auf etwa 0,6 m/s² Verzögerung.
Bei den Loks orientiere ich mich an den Bremsanschriften ( 1 t wird als 1 kN verwendet), wobei die dyn. Bremse nicht berücksichtigt wird.
Bei den Parametern für die Bremsen geht bei mir der Trend Richtung noch trägeres Verhalten :
MaxReleaseRate( 2 ), MaxApplicationRate( 4 ), AirBrakesAirCompressorPowerRating( 1.5 ), AirBrakesMainResVolume( 28 ) für 500 l bzw. 35 für 800 l (meiner Ansicht wird da in Kubikfuß (ca. 28 l) gemessen. 500l-Hauptbehälter finden sich bei älteren Maschinen, während 800 l seit etwa Ende der 60er-Jahre als Standard gelten. Moderne Maschinen haben noch größere Hauptluftbehälter.
Ein Parameter, den ich mir als nächstes vorgenommen habe, ist noch dieser :Train/EngineBrakesControllerFullServicePressureDrop( ).
Ich denke, dass sich durch Erhöhung dieses Wertes die Bremsen noch viel feiner dosieren lassen. Dieser Ausdruck sieht sehr danach aus, dass schon mit 26 psi Druckabfall die volle Bremsleistung erzielt wird und mit BrakeCylinderPressureForMaxBrakeBrakeForce( ) eng zusammenhängt. Ziel der Sache ist, dass die Wagen erst mit 4 bar Bremszylinderdruck ihre volle Bremskraft aufbauen.
Auch mir sind bei der Version 1.6.1223 keine Fehler aufgefallen und würde sie als die letzte nachweislich stabile Version bezeichnen. Bei der V1.7.0224 und der 1.7.05x gibt's noch ein paar Sachen, die nicht ganz lupenrein sind, aber auch möglicherweise durch mein gelegentliches Unvermögen verursacht wurden.
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Ich habe mich ein wenig mit den Reibungsbeiwerten gespielt. Mit der Berechnungsformel muß ja ein ausgemachter Blödsinn herauskommen, weil sie die Anzahl der Achsen nicht richtig einbringt.
Die Berechnung der Zugkraft erfolgt nach dieser Formel :
Zugkraft [kN] = 2. Wert aus Adhäsion x 3. Wert aus Adhäsion x Fahrzeugmasse [t] / NumWheels x 9,81
Beim Schleudern wird die berechnete Zugkraft mit dem 1. Wert aus Adhäsion multipliziert. Wer also 0.2 eingetragen hat, dessen Lok bringt beim Schleudern nur noch 20 % der Zugkraft, die sie vor dem Schleudern hatte.
Beim Sanden lautet die Formel :
Zugkraft [kN] = 0,95 x 3. Wert aus Adhäsion x Fahrzeugmasse [t] / NumWheels x 9,81
Bei Regen bzw. Schnee gelten dann nur noch 90 bzw. 55 % der Zugkraft, die auf trockenen Gleisen erreicht werden kann.
Was hier aber untergeht, ist die Multiplikation der Zugkräfte bei mehreren Treibachsen.
Angenommen, eine Treibachse kann bei 20 t Achslast 60 kN Zugkraft übertragen, dann müßten 4 Achsen 240 kN bringen. In der Praxis ist das weitgehend so, aber die Formel im MSTS kann das nicht.
Ich habe mich nun ein wenig gespielt und bin auf folgende Erkenntnisse bezüglich der Adhäsionsparameter gekommen.
Der 4. Wert dürfte keine Funktion haben (ist weitgehend bekannt)
Den 1. Wert kann man generell mit 0.15 bei Dampfloks und 0.2 bei Diesel- und Elektroloks ansetzen.
Der 2. und 3. Wert ist von der Anzahl der Achsen abhängig :
Bei NumWheels wird die Anzahl aller Achsen (auch Laufachsen) eingetragen.
Richtwerte für 2. und 3. Wert :
Achsen 2 3 4 5 6
2. Wert 0,65 0,68 0,72 0,75 0,8
3. Wert Dampf 0,85 1,15 1,45 1,6 1,75
3. Wert D/E 1 1,4 1,8 2 2,2
Bei Laufachsen ist der 3. Wert im Verhältnis (Treibachslast * Treibachsen) / Gesamtmasse zu reduzieren.
Bei selektivem (Einzelachs-) Schleuderschutz kann der 2. Wert bis 4 Achsen um 10 %, bei 5 und 6 Achsen um 5 % erhöht werden.
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Hi Danty,
könntest Du da vielleicht ein praktischen Beispiel anführen? Etwa für 1044 oder 1116?
Schau bitte einmal in Dein AOL Postfach.
lG
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@ Danty,
mit was Du alles spielst, für mich ist das ein Kuchen Rezept oder was anderes zum Essen. Wenn Du glaubst ich hätte nur ein Wort verstanden hast Du recht. Lok und Schleudern habe ich verstanden, das war es schon. Aber es hört sich gut an. Wenn Du so gerne spielst, spiele doch mal an den Einträgen vom Sand damit das Resultat wie ich weiter vorne beschrieben habe dabei heraus kommt. Da würde sogar ich noch mal anfangen zu lernen. Ansonsten lasse ich das Leute machen wie Du, die Ahnung von der Sache haben.
Gruß Robert
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@ e-blue
1044 : NumWheels (4)
Adhesion ( 0.2 0.9 1.8 0 )
Für die 1x16 würde ich die selben Werte verwenden.
Die 1044 bringt dann 296 kN auf trockenen Gleisen, 267 kN bei Regen und 163 kN bei Schnee. Beim Sanden sind es die vollen 327 kN.
Für die 1016/1116 ergeben sich 303 kN, 273 kN und 167 kN. Beim Sanden würde die Maschine erst ab 360 kN schleudern.
Die .eng-Datei der 1044.110 samt Adhäsionsformel ist unterwegs.
@ rk54
Darum habe ich auch den 3. Wert etwas zurückgenommen, weil mir die Zugkräfte beim Sanden etwas zu hoch vorgekommen sind. Reibungsbeiwerte beim Sanden in der Größenordnung von ca. 0,45 (also ca. 90 kN pro Achse bei 20 t Achsdruck) kann ich mir gerade noch vorstellen.
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@danty!
Ich schliesse mich e-blue und rk54 an und erhoffe mir bald die entsprechenden eng.wag.file Beispiele.
HERMA
@danty
Edit nach Deinem letzten Beitrag
Das sind enorme Werte für solche leichten aber extrem starken Lokomotiven, die eigentlich ja nur mit Antislip noch normal zu bedienen sind.
Was ist der Zugkraftausgangswert?- wie in den techn. Daten?
HERMA
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Hi Danty,
erstmal vielen Dank, Antwort ist unterwegs.
lG
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@ HERMA
Wie gesagt, das sind Werte mit Sand. Auf trockenen Gleisen ist bei einer 4 achsigen 80 t- Maschine bei 250 kN Schluß. Der Zugkraftausgangswert stammt aus den technischen Daten z.B. 196 kN für 2043/2143, 200 kN für die 1041, 260 kN für die 1042.0 usw.
Dann gibt's die Grenzwerte für die Kraftübertragung, die sich aus den Adhäsionsparametern ergeben. Bei fast allen Maschinen geht es sich aus, dass die Maschine auf trockenen Gleisen ihre Kraft auf den Boden bekommt. Bei der 1x16 wird's sehr knapp, bei der 1044 muß man sandeln, damit die 327 kN voll ausgenutzt werden können. Bei Schnee bringt hingegen so gut wie kein Fahrzeug mehr seine Kraft auf den Boden. Auch nicht die 1046, die mit ihren 120 kN Anfahrzugkraft doch schon sehr schwach ist.
Bei Dampfloks gelten durch den pulsierenden Kraftverlauf um ca. 15 - 20 % niedrigere Werte. Dadurch schleudern die Dinger auch viel leichter.
Ich habe vor, die Werte in eine Tabelle zu verpacken und auf TSA online zu stellen.
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@ HERMA
Wie gesagt, das sind Werte mit Sand. Auf trockenen Gleisen ist bei einer 4 achsigen 80 t- Maschine bei 250 kN Schluß. Der Zugkraftausgangswert stammt aus den technischen Daten z.B. 196 kN für 2043/2143, 200 kN für die 1041, 260 kN für die 1042.0 usw.
Dann gibt's die Grenzwerte für die Kraftübertragung, die sich aus den Adhäsionsparametern ergeben. Bei fast allen Maschinen geht es sich aus, dass die Maschine auf trockenen Gleisen ihre Kraft auf den Boden bekommt. Bei der 1x16 wird's sehr knapp, bei der 1044 muß man sandeln, damit die 327 kN voll ausgenutzt werden können. Bei Schnee bringt hingegen so gut wie kein Fahrzeug mehr seine Kraft auf den Boden. Auch nicht die 1046, die mit ihren 120 kN Anfahrzugkraft doch schon sehr schwach ist.
Bei Dampfloks gelten durch den pulsierenden Kraftverlauf um ca. 15 - 20 % niedrigere Werte. Dadurch schleudern die Dinger auch viel leichter.
Ich habe vor, die Werte in eine Tabelle zu verpacken und auf TSA online zu stellen.
Und mit 84t gehen bereits 300kN, siehe 1044
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Hallo!
Ich hab jetzt Bin erfolgreich installiert und muß sagen,für mich ist es auf alle Fälle eine Bereicherung!Was mir negativ aufgefallen ist,ist die Tatsache,daß beim Ein u.Ausfahren in Tunnels das Bild kurz stehenbleibt.Das war vorher nicht ! Ist das bei Euch auch so? Und noch was:Bei der PTT 1X16 kann man den Panto nicht mehr anheben,wenn man nach erfolgtem Fst.Wechsel in die Aussenansicht geht.Womit hat das zu tun?
mfg Walter!
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@ Walter,
könnte mir vorstellen dass das Laderuckler sind. Bei dem Patch schaltet bei Ein und Ausfahrt von Tunnel das Nachtcab, vielleicht kommt es daher?
@ Herma,
während Ihr an den Einstellungen arbeitet bin ich gefahren und habe wieder ein mir schon bekanntest Problem. In der Bigge DVD komme ich mit einem GZ von Betzdorf Richtung Olpe. Ab Freudenberg fahre ich hinter einem PZ her den ich in Wildenburg einhole. Dort muss ich auch 2 Wagen mitnehmen. Ich fahre an dem Nachbargleis vorbei zu meinem Wendepfeil. Kurz vor dem WP. springt der halbe Zug von mir auf das Nachbargleis in den PZ, " Aufgabe beendet-Waggon entgleist" Ist das weil ich dem Lokführer des PZ die Zunge herausstrecke weil ich ihn doch noch überholt habe? Hatte das schon mal in dem MSTSPatch1.6.092223 da ist der halbe Zug auch auf das Nachbargleis gesprungen. Aber auch hier hatte ich parallel einen KI Zug laufen oder stehen.
Habe dann eine andere Variante geprüft, die Lok abgehängt und nur solo die Wagen geholt, den Zug wieder angehängt und an dem KI vorbei gefahren und es hat geklappt. Den Grund dafür würde ich gerne wissen, warum es einmal geht und das andere mal nicht.
Gruß Robert
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@Walter: Das mit dem Panto ist bekannt. Ist aber kein Fehler vom MSTS-Bin sondern von der Lok. Das Problem dabei ist, dass nach dem Wechsel des Führerstandes (der vom Führerstand aus gesehen) der hintere Panto hochgefahren werden sollte, aber bei älteren Modellen wurde dieser nie animiert, daher hebt er sich auch nicht. Wenn du eine neuere Lok nimmst z.B. die 1x41 von Stefan Pausch wirst du merken, dass da alles korrekt funktioniert.
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@rk54!
Ich erinnere mich dunkel an so ein Problem.
Auf der MBT, allerdings weiß ich nicht mehr was der Fehler war.
Dazumal gab es aber noch kein Bin Update.
Möglicherweise ist der Wendepunkt zu nahe an der Weiche.
Oder es ist das ganz simple Kupplungsproblem des letzten Bin Updates.
HERMA
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@ Herma,
mein Problem hängt aber mit dem Patch zusammen. Hatte die Act Dieringhausen Olpe ohne Patch geschrieben und hatte keine Probleme. Dann mit Patch ist der Spielerzug auf das Gleis des KI gesprungen. KI Route gelöscht und ich konnte die Act beenden. Jetzt scheint es beim 1.7 auch der Fall zu sein, aber nur mit angehängtem Zug, solo klappt es.
Gruß Robert
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@rk54!
Ich habe jetzt bis auf weiteres das Update 1.6.1223 in Betrieb.
Das macht alles so wie´s sein soll.
HERMA
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So, das neue Bin ist veröffentlicht worden: Es trägt die Versionsnummer 1.7.051922 und hat den Zusatz "stable". Ich habs selber noch nicht ausprobiert, aber werde es gleich machen.
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@ 5047,
ich habe gestern im GR Forum von detman folgenden Beitrag gefunden:
Habe mir gerade den neuen Patch1.7.051922 heruntergeladen und mußte feststellen,daß die Berechnung der Leistung bei E-Loks wieder verkehrt erfolgt,wie schon Jan im Dez.2003 feststellte.
Zitat:
"Jede MSTS E-Lok fährt mit der definierten leistung unter MaxContinuousForce an, und zwar von 0kmh-21kmh. Danach übernimmt MaxForce die Leitung bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 42kmh. Hier setzt nun erneut MaxContinuousForce an und zwar bis ca.65 kmh. Danach übernimmt wieder MaxForce die Kraft bis zur Höchstgeschwindigkeit.
So wie das aussieht, werden die parameter im TS falsch herum ausgelesen. Jeder kann dies selbst Testen, indem man beim wert für MaxForce ein "-" davor setzt. z.B
MaxForce (-140kN)
Wenn man nun mit dieser Lok anfährt, wird man sehen, daß die Lok mit MaxContinuousForce anfährt, da sie nun bei erreichen von 21kmh an rückwärts fahren möchte. Oder man setzt MaxContinuousForce ins negative und kann gleich erkennen, daß die Lok nun in die falsche Richtung fährt.
Also kurz gesagt kann ich empfehlen die beiden Werte auszutauschen (nur in E-Loks)."
Beim Patch 1.7.051220 war der Fehler beseitigt. Dort erfolgte die Beschleunigung bis 49km/h über "MaxForce" Anfahrzugkraft und dann übernahm die "MaxContinuousForce" Dauerzugkraft die weitere Beschleunigung. Besonders gut zuerkennen in dem Cab TP110.
Wäre schön wenn dies wieder geändert werden könnte.
Würde mich interessieren ob auch Du zu diesem Ergebnis kommst, denn ich habe null Ahnung davon weil ich fast nur Dampfer und Diesel fahre.
Gruß Robert
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Achtung : Der Fehler bestand schon vor MSTS-Bin bei der Version 1.4 !
Ich hatte damals im April 2005 meine Beobachtungen über dieses Phänomen niedergeschrieben. Hier rechnet der MSTS mit abenteuerlichen Formeln.
Bitte ausprobieren : Bei einer Elektrolok diese (unlogische) Zeile eintragen : DieselEngineSpeedOfMaxTractiveEffort (0mph). Dann müßte die Berechnung passen. Ich werd's aber selbst erst heute abend ausprobieren.
Edit : Zeile eingefügt und getestet - funktioniert prächtig. Kein Herumspringen der Amperemeter und Zugkraftanzeigen mehr.
PS : Auf der MSTS-Bin-Seite gibt's im Expertenabschnitt eine Erklärung, wie die Zugkraft berechnet wird. Teils ist das logisch, teils werden da höllische Formeln verwendet.
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@ing.danty!!!
Eine Mail von mir zu diesem Thema, sollte bald in Deiner Mailbox ankommen.
HERMA
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@ Herma,
habe wieder etwas gefunden was mit dem Patch zusammen hängt. Ich komme mit einem PZ von Wehbach Richtung Betzdorf, Bigge2. In Betzdorf stelle ich die Wagen mit geöffneten Türen ab, wegen der Reinigung, einigen Fahrgästen war es übel, nicht wegen mir. Ich fahre dann bis hinten auf das Blindgleis, wende und fahre zurück zum Kohlebunker. Dort muss ich eine 94 anhängen, die 52 abhängen, und im Triebwagengleis eine 44 anhängen. Wenn ich nun mit der 52 auf die 94 schneller als 3 Km/h auffahre, sehe ich sie im F9 Monitor, aber sie Dampft nicht. Wechsle ich jetzt die Lok, dreht sich der ganze Zugverband und die BR52 steht da wo normal die BR94 sein sollte, Richtung Triebwagengleis. Zurückwechseln geht nicht, gehn wir in die nächste Telefonzelle um Billy anzurufen. Ich versuche mal die 2 Bilder anzuhängen, was nicht klappt, denke ich.
Gruß Robert
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@rk54!
Danke für den Testbericht erspar ich mir jetzt eigene.
HERMA
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Guten Morgen folks ! ;D
Ich weiß, diese Frage hängt nicht unmittelbar mit den technischen Feinheiten von MSTS-Bin zusammen, aber ich stelle sie trotzdem unter diesem Thema.
Auf der homepage der MSTS-Bin-Programmierer ( http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html ) finden sich mehrere Beispiele (Gallery).
Weiß zufällig jemand in welchem Triebfahrzeug das letzte cab eingebaut ist und wo ich dieses herunterladen kann ?
Die CD-363 von TT ist es nicht, da hier das cab von Kamis 1044 verwendet wird.
schönes Woe,
Markus ;)
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@TheCabmaker
Ich nehme mal an, dass es das sein wird: msts.sinus.cz unter "Common.Cab" und "cab363"
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Hallo!
Ich habe heute mal versucht bei allen Loks den 2. Bügel zu animieren. Mir ist es auch gelungen. Was mich sehr erfreut hat, erkläre ich euch jetzt.
Wen man bei der 1x44 den Führerstand wechselt, dann ist ja gar kein Bügel oben. Das kann man ändern. Wen man diesen Wert hier in die eng schreibt, dann geht zwar auch nicht der 2. Hoch, aber der 1. Bügel dafür. Dann kann man halt Vorspann und so spielen.
PantographToggle1 ( 0 1 0)
PantographToggle2 ( 0 1 0 )
PantographsToggle_5 ( 0 1 2 )
Ich habe mir dann auch noch schnell eine Eng für einen 6020 gebastelt. Man kann auch mit dem 6020 fahren. Der 4020 hat dank des neuen MSTSbin den Bügel oben. Man muss dazu in der 6020 Eng den Wert von oben reinschreiben wie auch in der 4020 Eng. Dann sollte alles gehen.
Viel Spass.
lg
flo
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Danke Flo! Das werde ich gleich einmal ausprobieren.
Diese Frage hab ich mir vor kurzem auch einmal gestellt. Ich wollte damit ins Forum, doch dann hab ich darauf vergessen. Nun ist mir ein Wunsch in Erfüllung gegangen, ohne danach zu fragen. ;D
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Florian, braucht man dafür das neueste Bin-Patch? Ich hab Version 1.6.10 drauf, und da hat der Eintrag nichts gebracht.
Ich hab's mit der 1044.110 ausprobiert, und da bleibt der Bügel trotzdem unten.
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@Hyglo: Was soll den das für eine Frage sein. Natürlich braucht man dazu einen möglichst neuen Patch. Mit einer 1.6 Version erreichst du da gar nichts. Und für solche Infos schaut man auf der Homepage von MSTS-Bin nach. Da steht alles bei den "Release description" im Bereich Download.
Da stehts: 1.7.0505 - Two Panthograps operable
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Danke 5047!
@Hyglo
Du musst dann aber auch Führerstand wechseln, weil sonst geht es immer noch nicht.
lg
flo
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Aha! Ist die Version 1.7.0505 auch stabil? Die Version 1.7.051922 will ich mir nicht geben, wegen der oben beschriebenen Mängel bei der Leistung.
Dies ist aber laut Homepage die letzte stabile Version.
@ Flo
Natürlich habe ich den Führerstand gewechselt! Sonst wäre diese Diskussion ja überflüssig. Ich will ja lediglich, dass beim Wechsel des Führerstandes wenigstens 1 Pantograph oben ist, welcher ist mir da ziemlich wurscht.
@ 5047
Die Beschreibung ist meiner Meinung nach nicht so klar, wie du meinst. Es ist ja von 2 funktionierenden Pantographen die Rede.
Außerdem finde ich das nicht so schlimm, solche Fragen zu stellen. Das Forum ist ja schließlich dazu da, um Erfahrungen mit dem MSTS untereinander auszutauschen, oder irre ich mich da? ???
lg
Hy
-
Hallo Florian!
Danke für Deinen Tipp!
Ich habe dass sofort mit einer 1016 von HTomi ausprobiert.
Läuft gar nicht schlecht. Funktioniert auch mit ( 0 1 1 ) für Panto 1 und 2.
Hatte dies auch bei meinem letzten Act für PTT vermisst, das der Panto bei der Fahrt nach Salzburg unten geblieben ist.
Werde das bei meinem Neuen Act berücksichtigen.
Übrigens: Ich arbeite momentan mit BSTS-Bin 1.7.051922. Ich kenne mich zwar mit den Einstellungen der Triebfahrzeuge nicht aus, aber im Fahrbetrieb ist mir nichts Negatives aufgefallen.
Grüße
Dietmar
-
Also das mit dem Leistungsproblem habe ich nicht mehr. Das wurde behoben.
lg
flo
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Habe den hcl_oebb_4010.part01 - 06.rar installiert.
Nach dem Start Fehlermeldung: Die Führerstandsansicht konnte nicht erstellt werden.
BIN Version 1.7.0929. Mit anderen Fahrzeugen keine Probleme.
Gibt es eine Besonderheit beim 4010, habe ich etwas übersehen? Obwohl nicht ganz unerfahren im Moment ratlos.
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Der HCl 4010 ist noch nicht auf patch umkodiert, soweit ich weiß!
lG
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Der HCl 4010 ist noch nicht auf patch umkodiert, soweit ich weiß!
Exakt... Ich kann's auch nicht machen, ich habe momentan keinen TS installiert.
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Danke für die Antworten.
Auszug aus der Readme: DIESER ZUG ERFORDERT DEN MSTS-Patch 1.5.6!
War deshalb der Meinung das der 4010 auch unter Bin 1.7.0929 funktionstüchtig ist.
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Naja, es hat da mal eine große Umstellung gegeben, ab Version 1.6
Alles was für Version 1.6 angepasst geht auch mit 1.7
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Vielleicht liest ja jemand mit entsprechender Erfahrung hier mit und nimmt eine Umcodierung von 1.5.xxx auf 1.7.xxx vor.
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Anscheinend ist dieser alte Hut an einigen vorbeigeflogen.
Darum hier eine Hutablage von mir.
Frontcab 4010/6010
4010_014.cvf
Tr_CabViewFile (
CabViewType ( 1 )
CabViewFile ( 4010-front.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-front.ace )
Position ( 0.75 3.5 7 )
Direction ( 10 2 0 )
CabViewFile ( 4010-links.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-links.ace )
Position ( 0.75 3.5 7 )
Direction ( 10 -85 0 )
CabViewFile ( 4010-rechts.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-rechts.ace )
Position ( 0.75 3.5 7 )
Direction ( 10 90 0 )
EngineData ( Acela )
Da es hier nur je einen Fst pro Lok/Steuerwagen gibt kann man die "_rv".cvf für die jeweilige revLok/Steuerwagen umbenennen.
Wird mit Klick auf das 2.Loksymbol im Monitor f9 und Taste1 aufgerufen.
Das Heckcab der 4010rev/6010rev
muss mit dem folgenden Block neu erstellt werden.
4010_014rev.cvf
Tr_CabViewFile (
CabViewType ( 1 )
CabViewFile ( 4010-front.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-front.ace )
Position ( -0.75 3.5 -7 )
Direction ( 10 182 0 )
CabViewFile ( 4010-links.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-links.ace )
Position ( -0.75 3.5 -7 )
Direction ( 10 -265 0 )
CabViewFile ( 4010-rechts.ace )
CabViewWindow ( 0 0 640 480 )
CabViewWindowFile ( 4010-rechts.ace )
Position ( -0.75 3.5 -7 )
Direction ( 10 270 0 )
EngineData ( Acela )
HERMA
-
@HERMA
Da habe ich mich wohl von dem Ausdruck "Umcodierung" iritieren lassen. War der Meinung da steckt mehr dahinter,
Lichtwechsel usw..
Für die "Hutablage ;) " gedacht: Noch schneller geht es mit Convoi 150 (CabinPatcher.exe).
Gruß oldtrain
-
Der Lichtwechsel hat sich meines Wissens von 1.5 auf 1.6 nicht geändert -- nur das Aufrufen des Reverse-Cabs. In Version 1.5 waren die Aufrufe für das Reverse-Cab in der normalen Cab-Datei. Das hat zu Fehlermeldungen geführt auf Rechnern ohne MSTS-Bin. In 1.6 hat man es mit einer zweiten Cab-Datei gelöst, dadurch war die Kompatibilität zum normalen MSTS höher, denn diese liest der originale MSTS einfach nicht aus.
-
@oldtrain!
Ich habs nicht so eilig mit dem umschreiben
Wieviele machst Du pro Stunde?
Die Lichter verursachen keine Fehler mit den alten Codes nur umgekehrt neue Codes bei MSTS 1.4
Das neueste 1.7.xx bietet wieder eine Verbesserung und gleichzeitig einen Rückschritt.
Das HUD ist besser am Schirm aufgeteilt aber dafür hat es wichtige Anzeigen für Bremsen nicht menr.
HERMA
-
Hi MSTS Bin Update Fan´s
Fehler meinerseits!
Das neueste 1.7.xx bietet wieder eine Verbesserung und gleichzeitig einen Rückschritt.
Das HUD ist besser am Schirm aufgeteilt aber dafür hat es wichtige Anzeigen für Bremsen nicht mehr.
Ich habe nicht mitbekommen das es eine 4.HUD Anwahl gibt wo das gesamte Consist bremsenmässig dargestellt wird.
Es gibt aber ein neues Problem
Auf stark belasteten World Tiles auf diversen Strecken kommt es vor daß nach Fensterfunkmeldungen z.B.: Ankuppeln oder sonstigen Meldungen in der Aussen oder Rangiererkamera der MSTS einfach abschmiert wie in Vor-Bin-Update-Zeiten.
Sitzt man aber im Führerstand oder befindet man sich mit einer Inside_Cam auf dem Trittbrett, dann gibts bei mir kein Problem.
Ich habe aber schon Meldungen bekommen, daß bei manchen auch das nicht geht.
Damit wäre der MSTS erledigt.
Tests mit original Cam.cfg oder zurückstecken auf Bin 1.6.xx haben keine Verbesserung gebracht,
Original MSTS mit meinem Trainset, funktionieren aber, auch frontgekuppelt und egal welche Cam.cfg.
Auf der MSTS Bin Website habe ich noch keine Meldung gefunden, die auf so etwas hinweist.
Dieses Problem wurde mir zuerst von einem prominenten Trainsimmer berichtet zu einem Zeitpunkt wo es bei mir noch nicht aufgetreten ist.
Jetzt habe ich es auch und weiß nicht warum.
HERMA
-
Wenn man sich lang genug einredet, dass man krank ist, wird man krank. ;D
Anders kann man es schwer erklären.
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@R15:
Hä?
lG
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@ R15,
Du triffst den Nagel auf den Kopf.
@ Herma,
ich habe den MSTSPatch1.7.051922 installiert und bin zufrieden.
Zu Abstürzen ist es noch nicht gekommen bei mir, in keiner von Dir beschriebenen Szenarien. Einzig, beim Kuppeln am Heck tritt jetzt der Magnet Effekt auf, beim Original MSTS war es die Frontkupplung.
Ich fahre fast nur Dampfer, benötige daher die Hud Anzeige, aber nur 2X F5, da hat sich so gut wie nichts geändert, bei 3X F5 ist es wesentlich besser. Dort kann man alles Ablesen was relevant ist, nur mit dem Fahren ist es dann schlecht da die Anzeige in weiß über fast den ganzen Bildschirm geht.
Mit den Abstürzen kann ich mir nur erklären dass verschiedene User in den Optionen alles auf hoch gedreht haben, weil der Patch ja alles stabiler laufen läßt. Da bringt es schon viel wenn man die Sichten auf 1500 setzt und alle Schatten abschaltet, weißt Du aber sicher auch selbst.
Ich habe es mal getestet mit allem Drum und Dran, es macht keinen Spaß, hebst gerade den Finger um eine Taste zu drücken, der MSTS ist schon nicht mehr da, eine Katastrophe.
Zum Patch selbst, hast Du mal versucht einen Dampfer zu fahren, eine Diesel im Schlepp? Was sagt der MSTS dazu wenn Du vom Dampfer auf die Diesel umsteigst? Da scheint der Patch Probleme zu haben, wenigstens bei mir. Da ich es aber weiß, kann ich damit leben und nehme zwei Loks aus der gleichen Gattung
Gruß Robert
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Hi Fan´s und Lästerer!
@R15!
Ich bin schon lange genug hier im Forum und für den MSTS und das Update Aktiv und Produktiv.
Ich bin der letzte der irgendetwas krank redet, da sind so manche hausgemachte IT und sonstige Experten viel weiter als ich.
Ich bemühe mich nach meiner Meinung schon, mein Problem verständlich zu schildern.
Der Absturz kommt nach dem Quittieren einer Meldung nur in Aufgaben.
Im Erkundungsmodus ohne Fensterfunkmeldungen ist alles OK.
Ich wollte nur erfahren ob jemand so etwas kennt. Wenn nicht hat sich ja jede Antwort erledigt.
Da die Rückmeldungen sehr spärlich kommen muss ich annehmen daß es ein hausgemachtes Problem von mir ist.
Warum aber mein Bekannter dasselbe "Leiden" lt. "@R15" hat, obwohl es in seiner eigenen Aufgabe geschieht und warum daß auch bei der neuesten Aufgabe von Weinbub passiert weiß er vielleicht.
@rk54
Dampfer mit Dampfer lässt keinen Cabwechsel zu, E-Lok mit Dampfer schon und ich werde gleich testen ob auch mit Diesel.
Das neueste Bin UpDate 1.7.20xx hat den 3.HUD Screen wieder besser aufgeteilt und man hat fast alle Anzeigen drauf.
Die Brakes des Consists sind auf der 4.HUD.
HERMA
-
@HERMA
Ich hoff meine Aussage ist nicht falsch rübergekommen, wollt dich damit nicht angreifen. Nur ist es oft so, dass ein Fehler erst dann auftritt, wenn man weis, dass er überhaupt existiert und das wollt ich damit zum Ausdruck bringen.
-
@R15!
Eigenartige Ausdrucksweise?
@rk 54!
Ich habe den Test durchgeführt!
Es liegt nur an den Dampfern wenn der Fst. - Wechsel nicht funktioniert.
Aber auch nur dann wenn man eine Gleitlager -Friction eingestellt hat.
Dann steht die Lok unruhig und bewegt sich ständig ruckartig hin & her. Das signalisiert der Sim ein fahrendes Consist. Da hilft auch extrem Einbremsen nicht.
Nachdem ich jetzt die Friction auf Standartlager zurückgestellt habe konnte ich anstandslos zwischen Dampf/Dampf und Dampf/E-Lok wechseln.
Jetzt kann man ja selber entscheiden was einem bei Dampf wichtiger ist.
Am HUD Screen sieht man wechselweise alle Anzeigen die man braucht auch in der 2.HUD, zusätzlich zu den 3.&4.HUD´s.
HERMA
-
@ Herma,
hatte mich falsch ausgedrückt. Ich fahre mit 2 Dampfern, eine BR44 Reko und einer BR94 DB von WGR.
Da ich ein anständiger Eisenbahner bin, bringe ich mir meine eigene Rangier-Lok mit. Die Spielerlok ist die BR44. Ich komme dann z.B. nach Kirchen und muss dort 6 Wagen holen. Mit der BR44 komme ich dort nicht hin, Kurvenradius, also steige ich auf die BR94 um, erledige mit der die Aufgabe, schiebe dann die Wagen auf die BR44, steige wieder um auf die BR44 und fahre weiter. Mit den beiden Dampfern klappt das einwandfrei, nehme ich die BR44 und eine V60, passieren die merkwürdigsten Sachen, Tender macht sich selbstständig, Wagen fahren mit Tender weg, ohne Lok, die Lok fährt alleine durch den Zug und lauter solche Scherze.
Das von Dir geschilderte Problem mit den pendelten Loks/Wagen hatte ich in der gleichen Act, mit Gedis "Schrottwagen", hatte da ein Problem mit den Kupplungen.
Gruß Robert
-
@rk54!
Nein da kann ich nicht mithalten, seit dem 1.7.0519 habe ich keine solchen Sachen mehr gehabt.
Ankuppeln egal wo und an wen war nur bei einem einzigen Update fehlerhaft.
Der Fst Wechsel ist wie gesagt nur dann nicht möglich oder erschwert wenn dieses komische Ruckeln durch die Gleitlagerfriction spielt.
Wenn Du eine ordentliche Einstellung Deines Trainsets brauchst, dann melde Dich per Mail mit Deinen Problemkindern bei mir per @mail
HERMA
-
@ Herma,
danke für Dein Angebot, habe es aber im Griff. Wenn etwas nicht so will wie ich, wird so lange versucht bis es klappt. Besagte Act war für die DVD Bigge und sollte ursprünglich mit zwei Dieselloks gefahren werden, der Vossloh EURO4000 und der V60. Am Ende war es eine reine Dampfer Act mit Wolfs Reko Loks.
Gruß Robert
-
Es gibt aber ein neues Problem
Auf stark belasteten World Tiles auf diversen Strecken kommt es vor daß nach Fensterfunkmeldungen z.B.: Ankuppeln oder sonstigen Meldungen in der Aussen oder Rangiererkamera der MSTS einfach abschmiert wie in Vor-Bin-Update-Zeiten.
Sitzt man aber im Führerstand oder befindet man sich mit einer Inside_Cam auf dem Trittbrett, dann gibts bei mir kein Problem.
Ich habe aber schon Meldungen bekommen, daß bei manchen auch das nicht geht.
Damit wäre der MSTS erledigt.
Tests mit original Cam.cfg oder zurückstecken auf Bin 1.6.xx haben keine Verbesserung gebracht,
Original MSTS mit meinem Trainset, funktionieren aber, auch frontgekuppelt und egal welche Cam.cfg.
Auf der MSTS Bin Website habe ich noch keine Meldung gefunden, die auf so etwas hinweist.
Dieses Problem wurde mir zuerst von einem prominenten Trainsimmer berichtet zu einem Zeitpunkt wo es bei mir noch nicht aufgetreten ist.
Jetzt habe ich es auch und weiß nicht warum.
Hi Fan´s !
Nach dem Acttest von Dieter Weinbub´s neuer Aufgabe, die einen typischen Lokführernachmittag auf der LTB spielt
und für die ich mich hier bedanken möchte, hat sich das obige Problem von selbst erledigt.
Gedankenaustausch und eine Eingebung ließ mich die Bin Version 1.7.0512 wieder reinstallieren und siehe da diese Version hat diesen Bug nicht.
Allerdings verstellt bei dieser Version der 3xHUD Screen die Sicht ziemlich stark, das ist bei der neuesten Bin Version besser gelöst, aber - siehe Zitat!!!
HERMA
-
So, hab gerade gesehen, dass wieder eine neue Version online. Nun mit der Nummer 1.8
-
@ 5047,
den gibt es schon länger, und auch die ersten Erfahrungen, das habe ich bei uns im TT Forum geschrieben:
ich habe mit dem MSTS Patch1.7.051922 eine Aufgabe erstellt.
Da jeder von dem Neuen spricht/schreibt, habe ich Meinen deinstalliert und den 1.8 installiert, so weit so gut.
In Hausach kommt eine Schublok und muss an meinen Zug ankoppeln, klappt.
Sie Dampft wie eine normale Lok. Dann kuppelt Sie an, und? hat sich was mit Dampf, nix mehr. Ich schalte vorn auf meiner Zuglok, auch ein Dampfer, den Wender hoch und den Regler, und lasse die Zylinder offen.
Auf meiner Schublok passiert nix, die faulen Säcke gugge am Fenster, unn mach nix.
Den 1.8 wieder deinstalliert und meinen "Alten" wieder installiert, und? selbst nach dem Ankoppeln, dampft sie wied Sau, und die Zwei schuften wie die Großen. Eindeutig sieht man auch den Auslass der Zylinder beim Öffnen und schließen.
So viel von meiner Seite zum neuen Patch, ich bleibe bei meinem antiken.
Gruß Robert
-
Ich habe beim Actbau nur gute Erfahrungen mit der 1.7.0519 Version gemacht.
Ich werde daher auch das MSTSPatch1.7.051922 weiterhin verwenden.
Grüße
Dietmar
-
Naja, ich hab erst heute seit langem wieder mal auf die Homepage geguckt.
@rk54:
Beschreib deine Probleme mal dem MSTS-Bin-Team. Vielleicht können die das beheben.
-
@rk54!
Ich kann Deine Erfahrung mit dem neuen Bin 1.8 nur bestätigen.
Eigenartigerweise tritt bei mir wieder der alte Fehler auf, wobei die Waggons ineinanderfahren oder die Aufgabe nach ca. 1Minute abstürzt. Aber nur wenn ich mit einer Lok hinten an den Zug ankupple.
Ich musste sogar eine nicht mit 1.8 versaute MSTS Installation wieder aktivieren, denn mit De-und Neuinstallation des Trainupdates1.4 und Bin 1.7.1022 war es nicht getan.
1.8 ist allerdings erst eine Arbeitsversion, also noch nicht als stabil herausgegeben.
Ich bevorzuge noch die Version 1.7.1022 die eine verbesserte HUD Anzeige bietet, mit der man beinahe alles in der Lok und am Zug kontrollieren kann und die trotzdem noch einigermassen Durchsicht bietet.
Ausserdem funktionieren die Weinbub Aufgaben auch damit und auch die mir wichtigen Sachen.
HERMA
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@ Herma,
bei meiner Aufgabe ist es so, dass ich an einen KI ankupple der nach Hausach kommt. Ich fahre einen Dampfer, fahre über UP. zu dem Zug, kupple an und warte auf meine Schublok. Sie kommt mit Licht und Dampf, kuppelt an und Ende ist es mit Dampf. Ich habe auch irgendwie das Gefühl als würde Sie sich ziehen lassen, nix mit Schieben.
Da Du gerade da bist, kannst Du mir verraten wo der Eintrag, 3X F5, "Elevation" verankert ist, und /oder ob man den farblich verändern oder in den 1.oder 2. F5 Eintrag verschieben kann.
Gruß Robert
-
@rk54!
Hallo !
Besteht Dein Zug schliesslich aus 3 Loks ?
ad HUD: Nein daß habe ich noch nicht mitbekommen wäre aber super wenn man einzelne Daten farblich abstimmen könnte.
Ich würde mir auch das Zuggewicht in der HUD wünschen.
Da man sich ja nicht alles merken kann.
HERMA
-
@ Herma,
rischdisch, der GZ-Zug kommt in Hausach mit einer E40, Quinzeedied, und meiner Spielerlok eine BR44 DR, und einer Schublok, ebenfalls einer BR44 DR. Mit dem Gespann, nur die E40 mit Wagen = 1013 Tonnen, plus der beiden BR44, wenn Du schon mal gefahren bist von Hausach nach Freudenstadt, SWB, weißt Du dass da Aktion angesagt ist, vor Allem für Selbstheizer, bin gerade hinter Alpirsbach
Gruß Robert
-
@rk54!
Also ich übersetze das einmal für mein Verständnis:
Du kommst in Hausach (Wo und auf welcher TS Strecke das auch immer ist) mit der BR44 vorgespannt einem Zug mit einer E40 mit 1013t Anhang und einer Nachschiebelok ebenfalls BR44 an und versuchst nun über den Berg zu kommen.
Wieviel Elevation zeigt die HUD und wie lange sind diese Steigungen?
Ich habe gerade die BBÖ 12-14 von Viper in Arbeit und versuche die seinerzeitigen Leistungen dieser Superlok nachzustellen.
Diese Lok hat angeblich einen Zug mit 19 Wagen à ca 35t ges. 672t mit 46kmh über den Anstieg von 11 o/oo nach Rekawinkel hinaufbefördert.
Darauf will ich die Lok trimmen.
Simrudi hat aber dem Rekawinkler Berg in seiner Wienerwald - Strecke eine Steigung eingebaut die mehr als doppelt so stark ist als die Originalstrecke.
HERMA
-
@ Herma,
die Route ist von Halycon die SWB.
Die Aufgab fängt in Hausach mit einer BR44 DR von Wolf Grond solo an.
Dir kommt eine E40 mit 15 DR_Wismut_voll von Rasender Roland entgegen.
Über 2 UP fährst Du vor den Zug und kuppelst an, und wartest bis die BR44 von hinten an kuppelt.
Dann geht es los, Richtung Freudenstadt, wo die Elevation kurz vor Ehlenbogen 3,4% anzeigt.
Dort bin ich gerade am Testen, kommt eine Hilfslok dort ankuppeln ist ein Kunststück, die steht da und wartet auf Dich, bist Du zu spät, ist Sie weg, Wartepunkt, Sie fährt dann alleine nach Freudenstadt.
Als Selbst-Heizer fällst Du auf 8-10 Km/h ab, schaffst es aber, mit Billy Heizer hast Du fast keine Chance, deshalb die Verstärkung.
In Freudenstadt steht dann schon die Arbeit nach Hausach, 2 tser155224 mit 10 Roheisenwagen von Didi, je Einheit = 3 Teile, 231 Tonnen.
Das ist dann der fiese Teil der Aufgabe, den Zug muss man anhängen und nach Hausach bringen. Ich brauche immer etwas fieses in meinen Act, gefällt mir.
In den KI ist überall eine E-Lok dabei, die Oberleitung hört kurz hinter Hausach auf, und fängt in Freudenstadt wieder an, zwischendurch nix mit Oberleitung.
In Schiltach kämpfe ich noch mit einer Überholung, wieder die Signale die nicht so wollen wie ich.
Gruß Robert
-
@rk54!
Leider habe ich diese Aufgabe und Strecke nicht.
Werde mir aber auf einer mir zur Verfügung stehenden Strecke einmal sowas zusammenbasteln.
Ist der E40 Zug ein Traffic oder ein abgestellter Zugverband?
HERMA
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@ Herma,
ist Traffic, der Zug kommt aus Richtung Offenburg, fährt bis vor das Signal, und muss warten, WP. Dort kupple ich an, und warte auf die Schublok. Schade dass es noch keinen Trick gibt, wenn man wieder abkuppelt, der Zug wieder zum KI wird und weiter fährt. In dem Moment wenn er von mir angehängt wird, verliert er seinen KI Status, und ist nach dem Abkuppeln nur noch statisch, bleibt stehen. Sonst könnte man nämlich bis dort eine Route erstellen, mit Endpunkt, und der Zug verschwindet wenn man hinter Bäumen rangiert, ein paar Sekunden später setzt genau der selbe Zug ein und entfernt sich. Wenn Du wieder kommst, sieht man dann den Zug verschwinden. Vorspiegelung falscher Tatsachen.(http://img364.imageshack.us/img364/9535/freudenstadtiu7.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/3639/freudenstadt1fs5.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/5976/hausachgd5.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/9545/hausachschublokdx4.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/5707/hausach1kd7.jpg)
In dem Bild Hausach siehst Du den Zug kommen, ist der, der in Freudenstadt rechts steht, ohne Licht, auf dem Anderen die Schublok, vor dem Kuppeln, und in Freudenstadt ist der Zug schon angehängt, der nach Hausach muss.
Die APK kann ich Dir schicken, ist nur noch nicht fertig, aber ohne die Schwarzwaldbahn wird es Dir kaum etwas nutzen
Gruß Robert
-
@rk54!
Danke, ist sehr nett, aber ich muss dringend das letzte Stück der MTB - den Abschnitt Taurachbahn - noch fertigstellen. Einige Verschönerungen machen und endlich mit den neuen Gebäuden und dem erweiterten Fuhrpark
made by Stefan Pausch, herausrücken.
Ich lasse mich leider zu leicht von allen möglichen Problemchen des TS ablenken.
HERMA
-
Hallo!
Ich habe vor einigen Tagen erstmals das aktuelle Bin-patch ( 1.8.05.. ) installiert und bin eigentlich ganz zufrieden damit.
Mir ist aber auch aufgefallen, dass sich hier Bremsenmäßig und Soundmäßig einiges geändert hat.
Ich verwendete vorher eine Patch-Version, die das Verwenden des 2. Stromabnehmers nicht gestattete.
Nun ist es so, dass bei einer nicht aufgebügelten E-Lok beim Start nicht mehr der Kompressor anläuft. Dies passiert jetzt erst nach dem Heben des Stromabnehmers, wie in Wirklichkeit. Allerdings kommt es bei einigen Maschinen vor, dass der Kompressor nicht mehr ausgeht.
Bei meinem Taurus-Sound hatte ich eine Logik eingebaut, die den Kompressorsound erst nach dem Aufbügeln erklingen lässt. Dies ist bei der Version ab Bin-1.7.10.. nicht mehr nötig, weil nun der Kompressor zwei mal hintereinander anläuft, und außerdem bei Loks mit zu groß dimensionierten Hauptluftbehälter (HTomi's Loks) nicht mehr ausgeht. Dafür musste ich den Sound wieder abändern.
Nebenbei ist mir beim Betrachten der HUD aufgefallen, dass der Druck im Hautluftbehälter nun immer gleich bleibt, auch während dem Füllen einer komplett entleerten Hauptluftleitung. Der Soundtrigger zum Starten der Kompressorsounds kommt aber trotzdem. Aber leider vergisst dann der MSTS manchmal auf den Trigger zum Beenden des Sounds, und der Kompressorsound läuft ewig weiter.
Bei den älteren Patch-Versionen konnte man im HUD immer beobachten, wie der HLB Druck beim Lösen der Bremsen abfiel, und beim Unterschreiten des Schwellwertes für den HLB-Druck, der Kompressor anlief.
Jetzt ist es so, dass der Druck beim Aufbügeln schlagartig auf den Maximalwert ansteigt, worauf der Kompressorsound gestartet wird.
Ab welcher Patch-Version das so ist weiß ich leider nicht, weil ich nicht alle Versionen durchprobieren möchte. bei der Version 1.7.10.. war das jedenfalls auch schon so.
Ich werde demnächst alle meine Soundsets für die Verwendung des Bin-Patch 1.7.10.. (und höher) modifizieren, und an Schnellbahner schicken, damit er sie auf seiner neuen HP anbieten kann.
Gruß Hyglo
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So irgend wie kapier ich das jetzt nicht oder ich bin Blind.
Ich finde nirgens eine genaue beschreibung mit welchen Tasten ich was ändere beim Bin sprich 2 Bügel (Panto) rauf oder Fstlicht etc. kann mir da einer Helfen
Lg schnellbahner
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Das funktioniert nur wenn der Konstrukteur der Lok es auch eingebaut hat. ;D
lG
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Das funktioniert nur wenn der Konstrukteur der Lok es auch eingebaut hat. ;D
lG
Na und du meinst das weiß ich nicht!!
Ich will ja nur die Tasten Kombi.
Lg schnellbahner
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Shift+P
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@ Schnellbahner,
habe auch noch ein Paar ausgegraben:
Strg + Zahlenblock2 - Automatikmodus ein/aus (AFB)
Strg + Zahlenblock4 - Sifa Ein/Aus
Strg + Zahlenblock5 - Collision Ein/Aus
Strg + Zahlenblock6 - Reset des Entfernungsmessers (F5)
Strg + Zahlenblock8 - Spiegelanimation
Strg + Zahlenblock7 - Türanimation rechts
Strg + Zahlenblock9 - Türanimation links
Strg + P Panto hoch oder runter
Gruß Robert
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Danke für eure Hilfe!
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Gibt es eigentlich noch mehr solcher "Geheimfunktionen"?
Ich habe nämlich zurzeit Probleme mit der frei beweglichen Außenkamera.
Ich habe schon mal irgendwas davon gehört:
Strg+Shift+9
Habe ich ausprobiert und funktionierte. Aber in letzter Zeit ist es irgendwie total komisch!
Die Kamera lässt sich nicht mehr drehen usw.
Kann mir jemand weiterhelfen?