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Die "Echte Bahn" => Bilder und Fotoberichte => Thema gestartet von: erich am 28. Januar 2007, 15:43:03
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Heute bei Lenzburg
Re 4/4 11130
(http://img183.imageshack.us/img183/6574/lenzburg1kh6.jpg) (http://imageshack.us)
RABe 521
(http://img183.imageshack.us/img183/9696/lenzburg2te0.jpg) (http://imageshack.us)
Re 450 mit der Lenzburg gehörte mal den Habsburgern ;D
(http://img183.imageshack.us/img183/2619/lenzburg3ak4.jpg) (http://imageshack.us)
Re 4/4 11143
(http://img183.imageshack.us/img183/4445/lenzburg6xq9.jpg) (http://imageshack.us)
Re 460 006-0
(http://img183.imageshack.us/img183/2544/lenzburg7ly4.jpg) (http://imageshack.us)
RABDe 500
(http://img183.imageshack.us/img183/4023/lenzburg9to9.jpg) (http://imageshack.us)
lG erich
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Das sind wirklich schöne Bilder! Gratulation und mach weiter so!
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@erich:
Seit wann fahren denn im Raum Lenzburg Flirts? Fahren die auf der Südbahn, um den Fahrplan im Raume Rotkreuz halten zu können?
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@ChrisD
danke es werden dann noch weitere Bilder v. hier folgen.
@travis
dieser RABe 521 024-0 fährt nach Olten mehr weiss ich auch nicht.
Da kamm noch was von unten
RBDe 560 Richtung Rotkreuz
(http://img263.imageshack.us/img263/4558/lenzburg19to6.jpg) (http://imageshack.us)
lG erich
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@Erich: Woher kam er denn? von Othmarsingen oder von der Südbahn? War er mit einem Ziel angeschrieben, oder Leerfahrt?
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Eine Regio Verbindung gibts Baden-Olten Othmarsingen ab 11:23 bei mir um 11:24 könnte also der gewesen sein.
lG erich
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Noch zwei Deutsche in Lenzburg, und eine nicht altägliche Weiche.
(http://img76.imageshack.us/img76/1117/img1650et0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img76.imageshack.us/img76/7637/lenzburg28cx5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img76.imageshack.us/img76/5475/img1647in2.jpg) (http://imageshack.us)
lG erich
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Das ist eine klassische Schutzweiche, wo man sich den Puffer gespart hat...
Ist nicht zu empfehlen das Halt zeigende Signal zu "übersehen"...
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Warum nicht? Den ansässigen Schrotthändler würde es freuen...
Denkt mal an die Wirtschafft... *hihi*
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Und was is daran sinnvoll? Kostet doch nur Geld, so eine Weiche einzubauen. Lässt man in der Schweiz lieber einen Zug in die Böschung entgleisen, als das er aufs andere Gleis rollt?
Ich würde gerne den Sinn davon verstehen.
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Und was is daran sinnvoll? Kostet doch nur Geld, so eine Weiche einzubauen. Lässt man in der Schweiz lieber einen Zug in die Böschung entgleisen, als das er aufs andere Gleis rollt?
Ich würde gerne den Sinn davon verstehen.
sowas ähnliches gibt es aber auch bei uns ... auf der alten Tauernsüdrampe hat es einige Bahnhöfe gegeben, bei denen eine Weiche auf wenige meter lange Stumpfgleise führte (welches oft kurz vor einer tiefen Böschung endete!) ... dies dient angeblich zur Sicherheit, dass abgestellte wagen oder Verschubgarnituren nicht unversehens auf das Gegengleis geraten
ich bin mir zwar nicht sicher, aber ich glaube erst am Wochenende in der Gegend von Kolbnitz sowas gesehen zu haben
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Das hat nichts mit Schweizern zu tun ;D, sondern es ist eine Bahnvorschrift.
Zudem wäre es beteudend schlimmer, wenn ein Wagen oder Zug den man nicht abbremsen kann, schnell entgleist wird, als wenn er auf der Hauptstrecke mit einem IC zusammemknalt.
Re 460 auf dieser Hauptstrecke, die mit dieser Weiche geschüzt wird.
(http://img441.imageshack.us/img441/3075/lenzburg12wm6.jpg) (http://imageshack.us)
lG erich
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In dem Fall geht es um Schadensbegrenzung!
Es ist immer noch besser es gleist ein Zug aus und es gibt kenen Frontalen! Somit ist nur eine Garnitur hin und auch nur die hälfte der Passagiere!
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Man bedenke was passsiert wenn keine Schutzvorrichtung vorhanden ist... Dies passierte im vergangen Mai in Thun, als ein Lf mit 2 Re 465 2 Halt zeigende Zwergsignale überfahren hat und danach in ein ICE auf dem Streckengleis gefahren ist ...