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Microsoft Train Simulator (MSTS) => MSTS - Downloads => MSTS-Download-News => Thema gestartet von: Hyglo am 13. Juni 2008, 20:11:39
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Hallo!
Ich habe heute das Soundpaket zu TSA und TheTrain geschickt.
Bei TSA wird's eine Weile dauern, bis die Daten online sind, bei TheTrain weiß ich nicht, ob der FTP Upload geklappt hat ( Das war für mich Neuland ).
Für alle, die schon eine Testversion von mir erhalten haben:
Es lohnt sich auf jeden Fall, die Daten herunterzuladen. Ich habe nämlich gestern noch einige Änderungen bzw. Korrekturen vorgenommen.
Für alle, die mein Soundset noch nicht kennen:
Unter diesem Link könnt ihr eine Kostprobe hören: http://www.youtube.com/watch?v=8tQdZY_VPto (http://www.youtube.com/watch?v=8tQdZY_VPto)
Zum Sound:
Das Soundset passt nur zu den Loks der Serie Taurus 1 und Taurus 2. Für die Taurus 3 (1216) müsste ich ein Update des Sounds machen.
Die Fahmotorenlüfter klingen dort völlig anders und die Umrichter takten nicht stufenweise hoch, was zu dem typischen Taurussound beim Anfahren führt (Tonleiter), sondern verrichten dies stufenlos und klingen daher ähnlich wie die deutschen 152er oder 189er.
Leider fehlen mir bis jetzt brauchbare Aufnahmen, um das Soundset für eine 1216er zu erweitern.
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Ist schon online!
Freut mich, dass ich dir helfen konnte. Das werde ich in Zukunft bei deinen weiteren Projekten tun.
lg
flo
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Hört sich sehr gut an.
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aber wenn man vom Führerstand fahrt hört man beim wegfahren die Tonleiter nicht ist das richtig so.
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Hi leider bekomm ich den neuen Sound nicht in den Taurus.
Zu Info ich verwende keinen Bin.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
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aber wenn man vom Führerstand fahrt hört man beim wegfahren die Tonleiter nicht ist das richtig so.
Man hört die Tonleiter drinnen und draußen!!
Der Sound stimmt haargenau!
lg
flo
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Hi leider bekomm ich den neuen Sound nicht in den Taurus.
Zu Info ich verwende keinen Bin.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Readme lesen ist heutzutage schon schwer... Lese Sie durch, dann wirst du es wissen, was du tun musst.
lg
flo
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Hallo Hyglo!
Großartige Arbeit !! Nur weiter so.
Danke für den Sound!
Zu fuchs: Florian hat schon recht. Der Sound stimmt optimal.
Grüße
Dietmar
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Danke, Soundpaket funktioniert hervorragend, aber jener Satz in der Readme macht mich etwas stutzig:
"Mit diesem Soundset wird die Wachsamkeitstaste der INDUSI "simuliert", indem beim Betätigen der Taste B ein "Zugbeeinflussung" ertönt.
Dies muss beim Vorbild betätigt werden, wenn man ein Vorsignal passiert, das "Halt" oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung ankündigt."
Ich hab den Sicherheitsfahrschalter im Setup aktiviert. Doch der Pfeiffton ertönt einfach irgendwo auf offener Strecke und nicht beim Passieren eines Vorsignals (halt/40/60). - Ich weiss nicht genau, was der Autor hier meint. Habs auf der Gesäuse 2005 getestet.
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Hallo Liftwartbertl!
Zeigt ein Vorsignal Frei 40, Frei 60 oder Halt an, muß der Tfzf mit der Wachsam-Taste bestätigen (1000 Hz-Magnet).
Bei der Betätigung der Taste (im MSTS die Taste B) ist die Sprachausgabe „Zugbeeinflussung“ zu hören.
Hat mit der Sifa nichts zu tun. Wird die Taste bei der echten Taurus nicht betätigt, kommt es zur Zwangsbremsung. Im MSTS nicht verfügbar.
Grüße
Dietmar
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Ich hatte aber eine Zwangsbremsung, weil ich den Sicherheitsfahrschalter in den Optionen aktiviert hatte. Heisst das: Sifa mit pfeiffton funktioniert im MSTS (sonst hätt ich keine zwangbremsung erlitten) , Indusi funktioniert aber weiterhin nicht?
Die Community (bzw. ihr hier) habt es geschafft, den MSTS so toll zu erweitern und zu verbessern. Führerstandswechsel, NachtCab usw. ... woran scheitert es eigentlich, dass eine Indusi-ähnliche Funktion im MSTS nicht untergebracht werden kann. Ein zu großer Eingriff in die Programmdateien? Lässt es sich auch nicht simulieren? z.B. zwar Pfeiffton beim Vorsignal, den man mit einer Taste bestätigt und wegschaltet, aber ohne Folgen (ohne Zwangsbremsung) falls man nicht bestätigt
Wenn z.B. ein Vorsignal das Läutwerk der Lokomotive auslösen könnte (statt dem Läutwerksound nimmt man Pfeiffton) und man muss das "Läutwerk" dann mit einer Taste wegschalten. Dann wären wir dem ganzen ja schon näher. *g*
Sind eigentlich nur 2 Mankos, die mich als Anwender am MSTS stören:
1. fehlende INDUSI Funktion
2. diverse Ungereimtheiten beim Activitybasteln
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Der Taurus hat keine Indusi, sondern eine PZB!
Das Sifa ertönt, wenn man ein paar Sekunden lang nichts anrührt.
Mit "B" kann man PZB spielen. Sie funktioniert zwar nicht, aber man kann es spielen. Wie schön weinbubd erklärt hat, hört man das beim betätigen der PZB Wachsamkeitsstase!
lg
flo
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Also dass man freiwillig, auch wenn man nicht aufgefordert wird, beim Passieren einer Vorsignales (h,40,60) die B-Taste drückt und die Lohner hört? Hab ich das richtig verstanden?
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Also dass man freiwillig, auch wenn man nicht aufgefordert wird, beim Passieren einer Vorsignales (h,40,60) die B-Taste drückt und die Lohner hört? Hab ich das richtig verstanden?
Genau! Wenn du Lust hast, PZB zu spieln, dann drückst du bei scharfe Magneten B, ansonsten nicht.
lg
flo
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scharfe Magneten? ;D bin ich hier noch im richtigen forum? - scharfer Magnet also H, 40, 60 ... danke.
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;D ;D ;D
Man sagt das so. Scharf ist er nicht! ;D ;D
Genau!
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Wäre ja nicht schlecht wenn von den Forumsteilnehmern nicht immer der ÖBB Jargon zitiert, sondern in vernünftigen deutschen Sätzen geschrieben würde. ;D ;D :P
lG
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Der Taurus hat keine Indusi, sondern eine PZB!
INDUSI und PZB ist dasselbe... Wesentlich ist nur, daß die 1x16 eine PZB 90 und keine PZB 60 haben.
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@hcl333!
Was bedeutet das wiederum.
@Hyglo!
Guter Sound.
Deine Erklärungen in der Readme sind aber nur für diejenigen brauchbar, die eine Simulation nur wegen dem Sound fahren.
Deine Erklärung beruht nämlich auf US Bremsausrüstung.
Die Bremsratsche kann man im TS nicht auf eine Vorbild Taurus umschreiben.
Solltest Du eine Eng-File haben die so funktioniert wie von Dir gewünscht, dann bitte ich darum, um zu lernen.
HERMA
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Readme lesen ist heutzutage schon schwer... Lese Sie durch, dann wirst du es wissen, was du tun musst.
Habs genauso gemach wie es im Readme steht zu Info. Das Problem ist nur das ich endweder gar keinen Sound mehr im Taurus hab oder noch den alten das ist mein Problem.
Hoffe es kann mir trotzdem mehr weiter helfen??
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1. hast du den alten soundordner umbenannt?
2. stimmen die namen der sms-dateien mit den verweisen im eng-file überein? (also wenn im neuen soundordner 1016cab.sms steht, muss der verweis in der eng datei auch 1016cab.sms heissen)
die eng-datei ist sozusagen die sammelstelle, wo alle informationen zusammengetragen werden (symbolisch gesprochen)
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@hcl333!
Was bedeutet das wiederum.
@Hyglo!
Guter Sound.
Deine Erklärungen in der Readme sind aber nur für diejenigen brauchbar, die eine Simulation nur wegen dem Sound fahren.
Deine Erklärung beruht nämlich auf US Bremsausrüstung.
Die Bremsratsche kann man im TS nicht auf eine Vorbild Taurus umschreiben.
Solltest Du eine Eng-File haben die so funktioniert wie von Dir gewünscht, dann bitte ich darum, um zu lernen.
HERMA
Wieso? Du hast doch selber auf deiner Website eine Korrektur der Max Release Rate auf sogar 18 vorgeschlagen.
Wenn man jetzt die Rate von 4 auf (nur) 10 erhöht, ist das ja gar nicht so ein großer Unterschied. Ich habe mich dabei auf deine Anführungen bezogen, dass ab einem Wert von 8 dieses seltsame mehrmalige Bremsenlösen nicht mehr auftritt. ( Übrigens dürfte es von der Patch-Version abhängig sein, ob das vorkommt oder nicht )
Die Werte, die man in der Readme sehen kann, sind ja nur als Beispiel gedacht, damit Leute, die mit dem ENG-File-Editieren nicht so bewandert sind, den Block leicht finden können. Da hab ich halt den Bremsen-Block von irgend einer Lok genommen. Da hab ich auch dazugeschrieben, dass sich die Werte des Beispiels mehr der weniger stark von den Werten in der ENG-Datei unterscheiden können. Es geht hier nur um die Max Release Rate!
Ürigens habe ich die Vorgänge im F5 Monitor beim Bremsenlösen einer HTomi Lok beobachtet. Da steigt der Druck in der HLL relativ schnell bis zum "Umschaltdruck" an, danach sinkt der Druck in dem Bremszylindern vergleichsweise langsam. Ich glaube, dass wir hier noch immer sehr weit von der Realität entfernt sind, wenn das Bremsenlösen bei einer Lok ohne Anhänger derart lange dauert.
Ich bin mindestens 1 Stunde dagessessen und habe diese Readme.txt verfasst. Ich habe versucht, so verständlich wie möglich zu schreiben, doch anscheinend ist das für manche Leute noch immer nicht verständlich genug. Oder überspringen die meisten die wichtigen Passagen des Textes?
Wenn man die älteren Einzeldownloads von HTomi verwendet, gibt es immer nur bestimmte Loks, die einen Soundordner beinhalten. Weitere Loks sind oft nur auf den Soundordner dieser Loks verlinkt. Wahrscheinlich hat Pavo den falschen Sound ersetzt. Ich weiß es echt nicht. Da gibt es mit den zahlreichen verschiedenen Taurus-Loks ein echtes durcheinander. Wenn man das Taurus-Mega-Pack verwendet, sollte es einfacher sein.
Wie HTomi allerdings seine SMS-Files benannt hatte, weiß ich nicht mehr. Darum habe ich auch geschrieben, man solle den vorhandenen Sound-Ordner umbenennen ( in was weis ich was ) und einenneuen erstellen, worin sich dann die neuen Dateien befinden sollten. Dann kann man einfach in dem unbenannten Odner nachsehen, wie die SMS-Dateien heißen sollten.
Ich habe schon lange ein eignes Soundset in Verwendung, welches ich im Ordner Common.snd untergebracht habe, und da war das Umschreiben der Soundverlinkung in den ENG-Dateien immer das Erste, was ich gemacht habe, nachdem ich eine neue Lok installiert hatte. Darum weiß ich nicht, wie die alten SMS-Dateien benannt waren.
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@hcl333!
Was bedeutet das wiederum.
Im wesentlichen wird bei einer PZB 90 das Anfahren nach einem Halt zeigenden Signal überprüft. D.h. hält der Tfzf den Zug vor einem Halt zeigenden Signal an, muß er sich zur Weiterfahrt mit Tastendruck wieder "freikaufen".
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Muss er sich auch freikaufen, wenn das Signal mittlerweile auf grün umgeschalten hat? Wie heißt denn die Taste, mit der man sich freikauft, obwohl man über ein rotes Signal fährt? Die hat damals ein Lokführer benutzt, mit dem ich mitfahren durfte. Schon ein paar Jahre her und war im Bahnhofsbereich. War ein Knopf in der Nähe des Indus-Schalters.
In einer 1044 sind neben der Indusi-Taste ja noch 2 ähnliche. Welche Funktion haben die? Indus ist in einer 1044er die in diesem Fall nach rechts geneigte, oder?
(http://www.stich.priv.at/eisenbahnen/images/1044_fuehrerstand_1.JPG)
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Die andere ist die "freikauf" Taste und die andere ist für Rote Signale oder so (hab ich gehört). Wenn der Lokführer ein rotes Signal überfahren darf, dann muss er was ich weiß den linken Schalter nach vorne drücke, sodass nichts passiert.
Liege ich da richtig?
lg
flo
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vlnr:
PZB Befehl PZB Frei PZW Wachsam
Die Befehlstaster benutzt man um über ein Halt zeigendes Signal zu fahren, wenn das Ersatzsignal aktiv ist, oder eine Verschubstraße gestellt ist.
Mit der Frei Taste befreit man sich bei der PZB90 aus einer Geschwindigkeitsüberwachung, nachdem die 1000Hz Beeinflussung nicht mehr aktv ist. Ebenfalls nach einer PZB Zwangsbremsung, muss man sich mit dieser Taste befreien um wieder weg zu kommen bzw. bei der Indusi um gar nicht erst zum Stillstand zu kommen.
Mit der Wachsamkeitstaste - der Wichtigsten Taste - quittiert man einen wirksamen (auch scharf genannten) 1000 Hz-Magneten um keine Zwangsbremsung zu bekommen. Danach hat man 26sec Zeit um unter die eingestellte Prüfgeschwindigkeit zu kommen. Ist man dazu nicht fähig gibts eine Zwangsbremsung.
mfg
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Jetzt ist mir der ChrisD zuvor gekommen.
Zusätzlich habe ich eine Seite gefunden, die vielleicht auch einiges erklärt.
http://web.utanet.at/smiderkr/asr/desigazspzb.html
LG
Dietmar
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Mit der Wachsamkeitstaste - der Wichtigsten Taste - quittiert man einen wirksamen (auch scharf genannten) 1000 Hz-Magneten um keine Zwangsbremsung zu bekommen. Danach hat man 26sec Zeit um unter die eingestellte Prüfgeschwindigkeit zu kommen. Ist man dazu nicht fähig gibts eine Zwangsbremsung.
Waren es schon immer 26sec? Ich habe 23sec im Kopf? ???
EDIT: Jep, es sind 23sec, habe mir gerade den Link angesehen.
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Brutal, dass sich die Konsolen der 1016-1116-1216 doch unterscheiden. Das war mir echt nicht klar.
1016
(http://www.meinfeinerzug.de/fotos/bilder/PICT0795.jpg)
1116
(http://www.torstenschulz.business.t-online.de/Fst/Fst_OEBB1116_003.jpg)
1216
(http://www.torstenschulz.business.t-online.de/Fst/Fst_OEBB1216_226a.jpg)
Übrigens nette Seite: http://www.torstenschulz.business.t-online.de/Fst/Fst4.html
Die Konsole der 1216 wirkt am simpelsten...aber ich hör schon auf, weil Themenverfehlung. ::)
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@liftwartbertl
Da gibt es aber noch mehr.
Dein 1016 Fü. Foto ist definitiv NICHT von einer ÖBB 1016, da die ÖBB 1016 keine EVM haben (das ist das Kasterl links neben dem Spannungszeiger).
Die ÖBB 1016 sehen gleich aus, nur ohne dem Kasterl.
Der 1116 Fü. ist ein ETCS Führerstand mit EVM. Das ETCS erkennt man, da diese 1116 keine richtigen Tacho und co. mehr haben, sondern nur mehr einen Bildschirm in der Mitte wo alles angezeigt wird. Weiters gibt es noch 1116 Fü., die kein ETCS haben, aber EVM, oder 1116 Fü., die keines von beiden haben (da fehlt das EVM Kasterl und der Bildschirm in der Mitte).
lg
flo
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Wenn du uns jetzt auch noch beschreiben könntest, was EVM und ETCS ist, wäre ich wunschlos glücklich!
Ich weiß nicht, was du meinst.
Beim 2. Bild glaube ich auf dem Bildschirm ein DB-Symbol erkennen zu können. Wenn das stimmt, wäre es ein 182er Führerstand.
Sind eigentlich alle 1016er Führerstände grün / beige?
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Nein, das ist ein ÖBB Taurus mit System DB aktiv.
Die DB 182er haben alle einen grünen FÜ.
Die EVM 120 ist das Ungarische Zugsicherungssystem, ETCS ist das neue Europäische Zugsicherungssystem.
mfg
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Mit der Wachsamkeitstaste - der Wichtigsten Taste - quittiert man einen wirksamen (auch scharf genannten) 1000 Hz-Magneten um keine Zwangsbremsung zu bekommen. Danach hat man 26sec Zeit um unter die eingestellte Prüfgeschwindigkeit zu kommen. Ist man dazu nicht fähig gibts eine Zwangsbremsung.
Waren es schon immer 26sec? Ich habe 23sec im Kopf? ???
EDIT: Jep, es sind 23sec, habe mir gerade den Link angesehen.
Sind es auch nicht ;)
Hängt von der Prüfgeschwindigkeit ab:
Prüfgeschw. 95/85: 20 sec
75/70: 26 sec
mfg
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Es sind 23sek bei PZB90 in Stellung "O". ;)
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Seid ihr beide Lokführer, dass ihr so genau bescheid wisst?
Hier geht's ja schon fast so zu, wie im EBFÖ! :o
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Seid ihr beide Lokführer, dass ihr so genau bescheid wisst?
Hier geht's ja schon fast so zu, wie im EBFÖ! :o
Bitte das Mstsforum nicht mit dem EBFÖ vergelichen!
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Ich bin erst jetzt zum Testen gekommen und ich sage nur WOW
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Ich habe eine Frage !
Woher hast du den 1016 Führerstabd ergattert.
MFG 1116 246