Hallo Fuchs,
bisher kenne ich das Problem nur in Zusammenhang mit 2 Faktoren, zum Einen bei Strecken mit vorbildgerschter Signalisierung aber auf Grund der Gleisgeometrie falscher Radien bzw. fehlender Überhöhungen, zum Anderen auf Grund ungünstiger Wagenparameter (falsche Derail Rail Höhe, falscher Schwerpunkt, ...).
Wenn's die Strecke ist (z.B. PT Tauern ab IBK) lege ich mir selber im Act eine LA über den kritischen Bereich, bei Wagen tausche ich einfach das Wagenmaterial, wenn kein offensichtlicher Fehler in der Wagendefinition zu finden ist.
Einfach einmal ausprobieren, mit welcher Geschwindigkeit der Streckenabschnitt sicher befahrbar ist. Nachdem ich eher Ep. IV fahre, habe ich mit der Geschwindigkeit eher selten Probleme ;-).
Gruß
Alfred