Teil 2 der Reise durch Kroatien und Slowenien befasst sich mit dem 3. & 5. Tag (der 4. Tag kommt extra in Teil 3).
Wir befinden uns noch immer in Ljubljana es ist ca. 1 Uhr Früh, der ICS fährt vom Bahnsteig weg um dem Nachtzug nach Venedig Platz zu machen, welchen wir bis Divaca benutzen:
Der Optima Express hält noch kurz…
Und schon ist es Morgen und wir fotografieren den ausfahrenden IC (ja ich weiss es ist ein Desiro
) von Koper nach Ljubljana:
Dann ging es für einen Tag nach Crnotice, ein Ort mit 5 Häusern wo zweimal am Tag ein Zug hält, als erstes blieben wir am Bahnsteig da es sehr nach Regen aussah, der Saisonzug nach Koper ist der einzige Zug auf dieser Strecke der mit einer 362 bespannt ist:
Dann kam eine 363 in Altlack mit einem langen Güterzug:
Nach einem kurzen Spaziergang durch den Wald schlugen wir unser Lager für den Rest des Tages an den Klippen über Koper auf, es gab herrliche Fotomöglichkeiten und das Wetter besserte sich auch, zuerst wurde der Einschnitt durch den die Bahn hier verläuft dokumentiert:
Den Zug kann man sehr schön verfolgen wie er sich Richtung Meer schlängelt:
Der Blick Richtung Koper:
Am Nachmittag besserte sich das Licht für den Hang an dem die Bahn hier verläuft, und wieder kam eine gelbe 363:
Der IC Koper - Ljubljana ist einer der wenige Personenzüge die hier durchkommen:
Slowenien ist leider schon ziemlich Ochsen verseucht, allerdings sind die wenigstens nicht ganz rot:
Kurz vor acht Uhr abends (es waren 10 Stunden die wir hier waren),holt uns der Desiro zurück in die Zivilisation:
In Hrpelje-Kozina trifft die Strecke aus Pula mit der aus Koper zusammen und wir konnten zwei Lackversionen des “Grünen Zug” ablichten:
Damit beende ich Tag drei, wir fuhren nach Sezana ins Hotel (freuten uns über ein Bett und eine Dusche
), weiter gehts mit Tag 5 der früh am Morgen in Zagreb mit dem Nachtzug aus Split beginnt:
Hier gibt es auch 1142er
:
Zagreb hat ein ziemlich grosses Strassenbahnnetz die Linie 15 ist eine kurze Überlandlinie und fährt auf ihrer ganzen Strecke über ein Rasengleis:
An der Endstation besteht auch Anschluss an andere Strassenbahnlinien welche ins Zentrum fahren:
Mehr zur Dokumentation dient dieses Bild der Sava-Brücke:
Auch die Strassenbahn fährt über mehrere Brücken über den Fluss:
In der Hauptstrasse sammelte ich Bilder von verschiedenen Strassenbahntypen:
Und auch eine Standseilbahn gibt es hier:
Solche Oldtimer verkehren auch noch in Zagreb:
Am östlichen Bahnhofsende starteten wir eine Versuch Bahn und Bim gemeinsam auf ein Foto zu bannen jedoch waren die Standpunkte nicht optimal:
Dreiwagenzüge gibt es auch noch:
Der EC Goldoni welchen wir am ersten Tag benutzen macht sich auf den weg Richtung Slowenien und Italien:
Eine der wenigen grünen GM’s bei der HZ: die 2044.007:
Aus der anderen Richtung donnert eine blaue heran:
Und noch eine ein bisschen später bevor es zu schütten begann:
Ach wir standen im übrigen mitten in der Rush Hour auf einem inoffiziellen Bahnübergang (der eigentliche Gag dran ist das gleich drunter eine Unterführung gebaut wurde
):
Nach dem Regen welches den Bahnverkehr kurzzeitig zum erliegen brachte (warum auch immer) fährt die 1141.001 in Zagreb ein:
Jenbacher Diesel verschiebt mit gedeckten zweiachsigen Güterwagen (und zwar so schönen alten
):
Ein Regenbogen zeigte sich auch im Abendlicht:
Als letztes Bild der buntegemischte Zug aus Sarajevo:
Hoffe es hat gefallen das nächste Mal gibt’s wieder mehr GM
